下圖是波音747客機的部分機身截面圖，三層結構應該是前機身段，上邊兩層是乘客艙，最下邊的是行李倉！是重量配置設定最合理的布局，最高層并排6張座椅，空間是相當可觀的！這完全是得益于波音747的4發結構，4台發動機總推力12萬馬力，也就是112噸，這賦予了客機強勁的推力，設計工程師可以随心所欲的發揮，在那個時代，它是無與倫比的存在。
可是如今，航空發動機的推力越來越大！多種新技術的加持讓航空發動機的推力實作了跨越式增長，比如GE集團開發的GE9X渦扇發動機最大推力達到了恐怖的61噸！有兩台這種發動機就足夠波音747使用了，發動機數量減少帶來的燃油經濟性、購買成本優勢和維護保養優勢都是無與倫比的，是以波音747是被時代打敗了，它确實該退休了。
你是不是很疑惑，新發動機直接裝到波音747上不就好了，接着用總比重新設計一款客機好吧！這個想法就是典型的能省則省，殊不知，新發動機的直徑尺寸更大，老客機是不能直接拿來用的！敢這麼幹的大多沒有好下場，比如剛剛又摔了一架的波音737！
