在去月球的路上被閃電擊中不止一次，而是兩次的幾率有多大？雖然這種事件發生的可能性看起來似乎幾乎是不可能的，但在1969年11月14日，阿波羅12号及其機組人員在起飛36.5秒後就發生了這種情況。阿波羅12号是美國宇航局阿波羅計劃的一部分，該太空計劃導緻了一場永遠改變曆史的登月行動。
閃電可能不是宇航員在太空中看到的最奇怪的事情之一，但它确實構成了危險。值得慶幸的是，機組人員得以幸存并成功的完成了他們的任務，而這一切都要歸功于一位名叫約翰·亞倫的電氣、環境、時序系統工程師。
亞倫意識到了一個連他的老闆，都不知道的一個開關用途。他靈活的思維不僅拯救了阿波羅12号任務的機組人員，還使他在同僚中成為明星，并為他赢得了一個綽号，“網眼火箭俠”。
阿波羅12号是美國的第二次登月任務，目标是“風暴之海”
1969年7月16日，第一次成功地将人類送上月球的計劃，被稱為阿波羅11号。僅僅幾個月後，NASA派出了另一組宇航員，執行一項名為阿波羅12号的任務，探索月球上被稱為風暴海洋的區域，而兩年前，NASA的機器人已經在那裡登陸過。
具有諷刺意味的是，搭載阿波羅12号團隊的宇宙飛船在地球上一場可怕的風暴中起飛，這導緻飛船在升入太空的過程中不止一次，而是兩次被閃電擊中。
飛船在起飛後不到一分鐘内，兩次被閃電擊中
起初，由宇航員查爾斯·“皮特”·康拉德、艾倫·賓和理查德·戈登駕駛的飛船，都看起來處于最佳狀态。然而，這種情況很快就會改變。升空36.5秒後，飛船被閃電擊中。甚至有人在收音機裡聽到康拉德說：“那是什麼鬼東西？”
三名宇航員并不知道他們被擊中了，隻知道他們的飛船搖晃了一下，“儀表闆上幾乎所有的警示燈突然像聖誕節一樣亮了起來。”之後在不到一分鐘的時間裡，似乎所有的力量都消失了。
然後又發生了。52秒時，又一道閃電擊中了飛船。在這之後，儀表盤變暗了。
宇航員和工程師隻有一分半鐘的時間，來決定怎麼做
三名宇航員正沖向太空，地面上滿屋子困惑的工程師隻有90秒的時間，來決定行動方案，盡管還沒人知道該怎麼做。盡管遭到撞擊，但這艘飛船似乎飛行良好，備用電池至少可以支撐船員幾個小時。然而，如果他們進入軌道，在沒有任何電力的情況下傳回地球幾乎是不可能的。他們的另一個選擇是放棄任務，在海上着陸。
有20秒的時間，地面上沒有人說話。然而，閃電擊中後不到一分鐘，一位名叫約翰·亞倫（John Aaron）的控制工程師平靜地發出了指令：“嘗試SCE到Aux。”
約翰·亞倫的想法太晦澀，他的兩個老闆都不了解他的訓示
約翰·亞倫是美國宇航局的一名24歲的工程師，他的任務是了解宇宙飛船電網的一切。幸運的是，亞倫很擅長他的工作。他意識到，隻要按下開關，他就能挽救這次任務。
亞倫回憶說，有一個叫做SCE（信号調節裝置）的開關，按下它，就會把航天器的電源切換到輔助或備份模式。他知道閃電産生的電壓是問題的一部分，而在輔助模式下，SCE将繼續以較低的電壓運作，使飛船免于另一次撞擊，并恢複面闆。
然而，他的訓示，“嘗試SCE到Aux”，卻被他的老闆傑拉德·卡爾和格裡·格裡芬所忽視。亞倫很快向他們解釋了他的想法，于是卡爾向宇航員下達了指令。
隻有飛行員艾倫·賓明白亞倫的指令
起初，宇航員和亞倫的老闆一樣對這個指令感到困惑。然而，艾倫·賓還是能夠從他當年早些時候參加的一次模拟中，記住哪個開關是SCE（從面闆上的數百個開關中找到）。于是幸虧亞倫和艾倫·賓敏銳的記憶力，阿波羅12号任務得以挽救。
燈光恢複正常後，亞倫發現了問題所在——他們隻需要重置燃料電池，最終在通過這個簡單的程式操作後，飛船很快便恢複了動力。
亞倫之是以能夠解決阿波羅12号的問題，是因為他在模拟過程中注意到了一些東西
亞倫靈活的思維令人印象深刻，他隻是因為在模拟過程中看到了一個問題，才知道該怎麼做，當時這個問題激起了他的好奇心。他告訴一位采訪者：
“一天晚上，我碰巧上第三班，觀看他們在肯尼迪航天中心進行的指令艙測試。他們放棄了飛船上的所有動力，轉而使用電池。之後系統的反應方式就是顯示這些數字，我對它們很感興趣，因為它們沒有歸零。停留在了6.7，12.3，也就是一些怪異的數字。
…為什麼會出現這樣的數字模式？…當阿波羅12号被閃電擊中時，這種現在再次出現。是以，雖然我并不完全明白發生了什麼，但我知道這隻是一種模式，以及我應該如何解決它。”
宇航員們去了月球，不過并不能确定他們是否能在回家的旅途中幸存下來
盡管亞倫思維靈活，任務還是不能保證百分之百安全。電力已經恢複，但仍然無法對損失進行準确評估。而且目前還有兩個主要問題：由于雷擊造成的看不見的問題，航天器可能無法到達月球；如果降落傘損壞，它也可能無法安全傳回地球。
在評估了所有潛在的風險後，工程師和宇航員做出了一個決定：管它呢，我們要去月球。艾倫·賓在接受美國國家公共電台采訪時表示，他的想法是：
“如果我們讓宇航員現在進入地球，會比我們把他們送到月球，至少能夠為人類做更多的貢獻。如果降落傘不管用，那麼…至少他們在一次偉大的冒險中度過了10天。”
亞倫能夠成為一名優秀的飛行控制員，歸功于運氣和“天生的好奇心”
約翰·亞倫在這個問題上的原話是：“運氣發揮作用的要歸功于好奇心。”如果亞倫沒有被他在模拟中看到的數字所吸引，那麼他就不會認識到這種模式，也不知道在飛船被擊中後該怎麼做。并且如果他根本沒有參加那個模拟，那麼他也永遠不可能注意到這個現象。亞倫繼續接受NASA的采訪，他說：
“幸運的是，我在一次發射測試中發現了一個不合理的現象，而且幸運的是，它發生在發射階段，而我是飛行控制員。如果你有其他的EECOM，那麼他們很可能不會注意到這個模式。但我對事物為什麼會這樣，以及事物如何互相作用的好奇心，是我認為自己成為一名優秀飛行控制員的動機。”
亞倫的靈活思維，為他赢得了“網眼火箭俠”的綽号
在阿波羅12号任務結束時，亞倫多少成了一個傳奇，他的同僚也并沒有忽視他的努力。他的綽号被認為是NASA中略帶雙關語的“贊美”中“最高的”，稱他為“網眼火箭俠”。
阿波羅13号的宇航員也要感謝亞倫
亞倫不僅拯救了阿波羅12号。事實上，在這場近乎災難的一年後，他的聰明才智也幫助拯救了著名的阿波羅13号任務。據Vice報道，“亞倫開發了創新的電源啟動順序，允許指令艙在非常有限的電力下傳回地球，并拯救了一組宇航員。”