展望新一年：2023新釋出電車的幾個“進化”！
1、800v高壓系統
這是一個關鍵轉折點，自此以後，終于可以說狹義上的“純電平台”了
什麼油改電之類的可以劃入“時代的眼淚”了
2、雷射雷達
這是汽車進入l3智能駕駛的一個标志性節點。
當然，技術上算是可以達到l3.但是政策還沒跟上，是以還是l3的車跑l2的路。
政策目前不放可以了解，因為l3對于l2來說是質變。l2不可以放手，l3可以有限度的放手。
3、磷酸鐵錳锂電池
電池能量密度和三元锂接近，但是安全性和磷酸鐵锂差不多，缺點是循環壽命差點，解決目前三元锂倍受诟病的安全問題。
4、智能座艙(可能的變革)
雖然目前商家吹天花亂墜，實際上就是把房車的部分功能下放到家用電車上。
當然，它能下放到電車也是有原因的。
一是它有電，就能用各種家用電器
二是電動汽車結構簡單，電池鋪地闆，不占用空間能夠做各種布局，沒有限制。
油車就不行，受發動機變速箱的限制很大，不能随心所欲的布局
5、一體化成型車身(可能的變革)
油車一萬多的零件，電車理論極限可以二千多的零件(通用的資料)
這讓車身有了一體化成型的條件
一體化成型的好處:
①更安全
②降低重量
③降低維護量
④降低振動
⑤減少異響
⑥降低制造售價(當然廠商不把這個紅利讓給消費者又是另一回事了)
缺點是維修費用稍微高點。
總的來說是利大于弊的，這也是“純電平台”的一個關鍵轉折點！
