美國的“幽靈”隐身轟炸機B2轟炸機，猶抱琵琶半遮面的中國轟20轟炸機，都不約而同的采用了飛翼式設計，飛翼式設計有何好處呢？目前隐身飛機的技術原理是就是減少飛機的雷達反射面積，而飛翼式布局取消了尾翼，相當于減少了一大塊雷達反射闆，減少了雷達波的反射，實作了雷達視野中的“隐身”。
大家可能會以為B2隐身轟炸機是世界上第一款飛翼式飛機，實則不然，在B2轟炸機問世的半個世紀前，德國人就已經造出了飛翼式飛機！
那就是二戰德國的Ho 229！
Ho229是世界上第一款噴氣式飛翼式飛機。但是選擇飛翼式布局的原因并不是因為追求隐身性能，在二戰期間，雷達的使用是少之又少，戰機的索敵方式主要還是靠目視，地面上防空炮炮手也得有一雙好眼睛！可見二戰期間對于隐身性能需求之低，那麼為什麼Ho229要采用飛翼式布局呢？主要還是跟德國當時的形勢有關，二戰後期，德意志帝國日落西山，實力大不如前，對于制空權的掌握幾乎是沒有了，為了對盟軍指揮部的轟炸中保證轟炸機的安全，就需要一款速度快、飛得高并且航程遠的戰鬥機，德國霍頓兄弟團隊提出來搭載噴氣式發動機、采用飛翼式布局的設計得到了德國空軍的青睐，因為飛翼式布局的流線型外表，可以有效的降低風阻，航程足夠遠。德國航空部為Ho229配備了兩門30mm機炮，将其定位為高航速高航程的截擊機。
但是飛翼式布局對于飛控系統的要求極高，并且需要大型風洞來進行模拟測試，這兩項條件在當時的德國都是不具備的，是以在原型機測試過程中，Ho229暴露出了嚴重缺陷，V1和V2原型機皆宣告失敗，V3原型機在1945年4月被美國于試驗工廠中俘獲，整機送回美國，進行研究，在此過程中，積累了大量的技術經驗，為B2隐身轟炸機的研發成功奠定了基礎。
人在逆境中激發出的創造力是驚人的，二戰後期，德國在絕境中求生存，企圖研發出先進的武器裝備來力挽狂瀾，扶大廈于将傾，但終究是一場白日夢。可是其對人類科技發展做出的傑出貢獻是無法磨滅的，但是，科技用在正确的地方于人類有益，一旦用錯就是人類的悲哀。
