CTB技術遙遙領先？比亞迪海豹完成雙面側柱碰試驗
新能源汽車安全，成為越來越多使用者關注的話題，最近被一條消息刷屏，搭載CTB技術的比亞迪海豹完成雙面側柱碰試驗。Top Safety通過嚴苛測試場景，測試海豹疊加兩次側柱碰撞後，整車的被動安全性和電池安全性，搭載CTB技術的海豹順利完成挑戰，成為高品質出行不二之選
Top Safety，是中汽傳媒打造的中國汽車極緻安全技術測試機構，能夠成功挑戰TOP Safety的車型都有着頂級實力，看了下這次測試海豹的視訊，CTB技術賦能下海豹更安全，順利完成雙面側柱碰撞試驗
在這次雙面側柱碰試驗中，海豹挑戰了主駕駛側柱碰試驗，副駕駛後排側柱碰試驗，以及兩次側柱碰後的電池包複用試驗，均順利通過了挑戰，可見CTB車身一體化技術對在被動性安全以及電池安全上品質的确過關
相比較燃油車，新能源汽車更加要考慮到整車安全結構設計和乘客安全，因為車的底部安裝了電池包，發生碰撞後的電安全是重中之重，無論是第一次還是第二次側面碰撞試驗，比亞迪海豹均完美通過測試，在車身結構，功能表現，電安全表現，乘員保護四大方面均取得優秀，測試機構宣布比亞迪海豹CTB雙面側柱碰試驗挑戰成功
在看測試視訊時時，尤其是第二次側面碰撞，以及把完成兩次側邊碰撞的海豹測試車的電池取下來，安裝到新車上使用，這兩個環節測試過程着實驚心動魄！不過海豹還是出色完成了挑戰
CTB電池車身一體化技術到底好在哪裡？很多人買新能源車或多或少都會關注電池安全，續航等方面，如果電池品質不過關那後果就不堪設想，安全是車最大的豪華，通過查閱資料發現，比亞迪CTB技術采用的也是刀片電池，從電芯到整車的多元度電氣都有安全保護，包括漏電保護、短路保護等措施
在電池續航上，CTB技術相較于CTP技術，電池能量密度、體積使用率都有了提升，增加續航。不僅如此，在駕駛操控性方面，CTB技術還帶來了高扭轉剛度，舒适性與整車操控穩定性
其實，海豹的安全性不是第一次得到驗證，此前比亞迪海豹長續航後驅版在C-NCAP中獲得了五星成績，綜合得分率高達88.6%。動力電池技術一直在發展，高內建化+高能量密度是純電平台趨勢，而CTB技術将車的底盤與電池高度內建，為智能底盤技術奠定了基礎
