據社交媒體報道：中國船舶重工國際貿易有限公司（CSOC）将于6月9日與泰國海軍就S26T型潛艇合同糾紛進行談判。合同的争議焦點是，泰國海軍堅持S26T潛艇要使用德國MTU396柴油機，而德國不同意該軍購案，拒絕出口發動機，泰國海軍又不想使用大陸的仿制發動機。
S26T潛艇軍購案始于2015年，中泰雙方簽訂合同，大陸為泰國海軍建造3艘S26T型正常潛艇，總價約10億美元。2017年，雙方敲定首艘艇的建造合同，計劃2024年傳遞。沒想到潛艇造了一大半，現在冒出這檔子事。
作為039A型的出口型号，S26T的動力系統是由德國授權生産的MTU柴油機和國産“斯特林”發動機組成。德國與大陸軍事交流曆史悠久，我們一直在用MTU的技術。在這個軍購案中，德國人不是對我們有意見，也不是和泰國有沖突，而是不同意我們将MTU的技術用于出口産品。這也可以了解，德國本身就是潛艇出口大國，南韓和新加坡都從德國引進了潛艇技術進行本土化生産，我們出口S26T潛艇必将對德國潛艇出口造成一定影響。
對我們來說，潛艇作為戰略性軍事裝備，如能順利出口意義重大。為此，我們表現出極大的誠意，提出可以用道依茨-曼海姆TBD620V12柴油機替換MTU16V396型柴油機，或者用國産仿制柴油機替代，也可以先提供2艘二手039型做過渡訓練使用。
但上述幾個方案還未被泰方接受，不是我們的方案不可行，根本的原因還是泰國政府沒錢了。泰國當時計劃購買3艘S26T，實際一開始就削減了1艘，開工時隻撥付了1艘艇的建造資金。加上2020年以來的疫情影響，泰國經濟受到重創，迫使政府從2021年開始削減軍費。
對泰國海軍而言，當然想買先進正常潛艇，問題是錢隻夠買1艘，而花3億多美元隻買1艘潛艇最多隻能用于巡邏，形成不了戰鬥力。還不如趁機找個理由賴賬不要，隻賠付違約金就好。但事情已經到了這一步，泰國單方面毀約也不是那麼容易，購買船舶産品是按照開工、上船台、下水舾裝等建造節點付款的，也就是說泰方前期已經支付了一部分費用。鬧到最後真不要，前期的付款等于扔下了水，我們将這艘全新的潛艇加以改裝，找機會還可以賣給其他客戶。
接下來的談判，最終會拿出一個大家都能接受的方案，而我們也有經驗教訓值得總結。第一，我們早在我們和泰國談這筆出口合同的時候，其實就應該考慮到MTU柴油機出口可能遇到阻礙，應該早些與德國溝通協商解決。現在看來，我們當初想簡單了，沒想到德國的态度這麼堅決，就是不同意MTU柴油機出口許可。 第二，還是老生常談的話題，對于發動機等核心技術要早日國産化，要努力提升國内的技術水準，避免在關鍵時刻受制于人。