不知不覺間，世界科技的風向已經發生了巨大轉變！包括英國、美國、德國、日本、荷蘭等都還沒有意識到，中國科技已經“蘇醒”，中國正走在科技強國的道路上！美國《華爾街日報》曾報道稱，中國已經成功的将科技用于了疫情防治，如果疫苗能夠保持現有速度的接種和研發，那麼亞洲乃至全球新興市場複蘇速度的預期将有望提前；法國《數位世紀》更是一針見血的指出，中國高科技發展速度飛快，依托于高度發達的網際網路，中國高新技術正以“破竹”之勢向前邁進！
其實你發現了嗎？中國科技不僅僅隻是一個單獨的體系，它可以與其它技術完美融合，例如人工智能能夠與智能手機的相結合，中國科技的研發從來都不是單打獨鬥，中國發展科技是所有學科共同配合、共同推進。
舉個簡單的例子，現在大陸正在全面推進5G基站的建設，中國有望成為5G全覆寫的國家之一，但中國資訊技術行業的目标并不在此，當全世界都将目光望向5G時，中國便已經更早一步的嗅到了6G時代到來的趨勢，因為6G與5G最大的差別便是連接配接點不同，5G的全覆寫主要針對的城市，而6G不僅僅實作了傳輸速度的提升，更重要的是與衛星相連實作了所有地區全覆寫，或許在未來，6G将實作“萬物皆可連”的終極目标。
說句實話，對于新興科技大陸從來都不會缺少敏感度，面對外太空，中國更是一直都沒有停止探索，近些年來中國航天技術不斷推陳出新，神舟一号、二号直到現在的十四與十五在外太空的成功對接，标志着中國成功的實作了空間站一直有人存在的構想。毫不誇張的講，中國在科技的道路上一刻都沒有停歇，哪怕是國人之殇的晶片産業，大陸也已經逐漸開始建成産業鍊，實作4nm晶片的量産，光刻機、晶片封裝等技術亦是在一點點的向前突破，正如《日本經濟新聞》報道所稱，從科學研究到技術開發，從成果數量到研究品質，中國多領域科研能力和科技實力都在穩步的提升。
說來也是，作為具有創新潛力的大國，在過去中國作為古文明的發源地之一，不僅擁有世界先進的“四大發明”，更有世界最強的航海術、觀星術；在現在中國科技依然能夠挺進世界科技前列，不僅在航天探索、人工智能、5G通信、雲計算等前沿技術領域取得了巨大進步，在制造業、手工業等基礎領域中國更是實作了與科技互融！
就拿汽車制造産業來說，大陸越來越多的車企紛紛将“黑科技”結合到汽車生産制造中，比如AI人工智能應用于投屏導航、碳化纖維應用于外形防撞等等，尤其是在2022年的廣州車展上，大陸各大品牌更是紛紛推陳出新，很多高科技車型都給我留下了很深的印象，長安馬自達所推出的MAZDA CX-50、CX-30等更是一亮相便吸引了全場的目光，搭配多種動力系統的新款車型在北美市場展示之後，這是首次在中國亮相！
坦率來講，我個人對于長安馬自達本身便是很有好感的，因為其對于高品質事物的追求是源自對“生活與熱愛”的實踐，它們奉行“使用者至上”的理念，它們旨在生産出既具有高價值、高品質，又具備一定的舒适、趣味性産品，#悅生活 越無憂# 是它們的口号，更是它們對待客戶最為真摯的态度，就拿今天想說的兩款車型來說，從中我們真的可以看到長安馬自達的誠心之足！
首先介紹的便是第一款MAZDA CX-50，說起這款車，我覺得其外觀和動力系統等都是相當不錯的，具體來看有以下幾點：在外觀方面，為了更好的走近中國市場，貼合國内車主使用者的實際需求，馬自達在MAZDA CX-50上做出了很多專屬更新；外觀設計依然采用了“魂動”，但在配色上，新增加了“锆石砂”和“谧境藍”，車身尺寸更是超越了同級車型。
此外，在動力系統方面，MAZDA CX-50提供了優越的操控體驗，搭載全新的創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發動機，油耗更低，動力更強，迅速反應。值得一提的是，馬自達采用了全新的油電混合技術，面對不同的路況可以選擇不同的動力系統來支援車輛運作，讓駕乘者的駕駛體驗更輕松舒适。
第二款我想說的便是百公裡綜合油耗僅需6.1L的馬自達CX-30了，雖然标配的是2.0L發動機，但在保留手動擋的基礎上，比對了6AT變速箱。總體來看，馬自達CX-30各方面的表現還是不錯的，尤其是對于以代步出行為主的年輕人來說，性能、空間都夠用。
從我介紹的這兩款車型不難看出，馬自達的設計總共有五大優勢：大氣精緻的造型設計、輕松舒适的操控體驗、跨越級别的奢适空間、節能環保的油電多元化動力、全方位的安全防護，馬自達一直秉承着“悅生活 越無憂”，關上車門是家，打開車門是叢林晚風、星辰大海，這一點也往往是最打動我的點。
目前來看，中國科技已經實作了大跨躍，各領域都在互相配合，互相進步，共同創新。或許在不久的将來，中國科技将成為全世界科技的引領者，中國也将成為科技大國，科技強國！