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雷克薩斯LFA平替純電超跑居然帶手動擋?每一個成功的汽車品牌都要有一輛超級跑車,而作為豐田旗下豪華品牌,雷克薩斯用10年

作者:汽車無極限

雷克薩斯LFA平替純電超跑居然帶手動擋?

每一個成功的汽車品牌都要有一輛超級跑車,而作為豐田旗下豪華品牌,雷克薩斯用10年時間開發出LFA,1LR-GUE搭載高轉自吸4.8L自然吸氣V10發動機,成為車壇一款非常經典的跑車。可惜過高的開發成本,讓LFA成為虧損的産品,最終限量生産了500輛,于2012年12月停産。在當下新能源時代,雷克薩斯急需打造打造一款旗艦級純電動跑車,繼續扛起LFA超跑标杆的大旗幟。新車将按照去年釋出的Electrified Sport概念車展示的設計理念打造,最快将在2025年正式釋出。據雷克薩斯官方透露,這款純電超跑在動力方面會采用前後雙電機布局,動力和加速性能表現搶眼,百公裡加速預計隻需2秒,采用固态電池技術,純電續航裡程約700公裡。作為純電動超級跑車,它最大亮點是,将會擁有手動變速箱,通過電子軟體系統,讓這款純電跑車模拟手動換擋,還擁有離合器踏闆、換擋杆和轉速表。除此以外,新車還将采用線控轉向技術和線控制動技術,讓空間布局更加自由。在新能源時代,超跑細分市場的風向标在悄悄改變,作為中國新能源頭部企業的埃安,在9月推出百萬級純電超跑Hyper SSR,搭載自主研發的全球唯一兩檔四合一高性能電機,可産生12000Nm極為恐懼的峰值轉矩,Hyper SSR一舉突破2秒的超跑加速瓶頸,1.9秒一戰封神,不僅如此,其全棧自研軟體Edrive 3.0智控系統内嵌性能優越的控制算法,使得執行效率大大提高,減少邏輯和時間上的備援。除此之外,在軌迹牽引、數字教練等衆多AI賽道科技的加持下,Hyper SSR的操控變得更便捷、省心,就算是一個超跑新玩家,也能秒變“賽車手”,輕松駕馭!

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