#車主點評#【車主：電門靈敏，随踩随串，動力杠杠的！】
問界M52022款增程版200km後驅标準版
裸車價：25.98萬
平均油耗：200.00km
問界M5提車為5月28日，到今天為止已經有半年多了！一共行駛了7740公裡，綜合用車費用700塊不到吧。這次做一點細緻的分享，按照總體情況、能耗表現、空間表現、駕駛體驗、智能化等五方面，給每一位即将購車的盆友們做一個參考！
🕙用車感情
整體感受:車外觀給人中規中矩的感官，是和macan有點像，但在細節方面又有比較耐看的地方，内飾方面簡約。能耗還可以，溫度适宜的時候能達到反向虛标的行駛裡程。駕駛體驗底盤調教較軟，偏舒适調教吧。智能化體驗就目前來說無可挑剔，官方宣稱可見即可說，我覺得可以叫做指哪打哪吧！
✏️能耗表現
車子是三元锂電池，我一直感覺增程搭配三元锂是比較好的選擇，因為電池特性是淺充淺放，增程可以随時給予補電，正好符合該電池特性！目前7000公裡下來了，未感覺明顯衰減，除了冬天狀況下的電耗增加，導緻續航減少了。
充電的話一般都需要充1個小時，當然從20%-90%隻用40分鐘，最後90%-100 %則需要30分鐘，我基本都幹滿它，因為我想着吧，來都來了，不充滿不舒服?。然後我感覺咱這車和特來電的120v充電樁搭配的最好，穩定，速度也快！
表顯續航的話在車機裡面機關進行切換，WLTC和綜合，一般綜合會比較接近當次裡程能耗的裡程資料！總的來說，不太準，還有點反向标?
🚗最不滿意
不太滿意的地方，扶手台那個墨鏡盒也不知道是水杯架設計不太合理。
空間表現不佳，座椅長度偏短，後排地台較高，坐後排有點像坐小闆凳。
🐎駕駛感受
在不同模式下，感受差異明顯
1.節能模式：起步較肉，動力輸出較慢，電門需要踩到50%以上才能明顯感覺到動力輸出。動能回收較高，放電門有明顯拖拽感。
2.舒适模式：起步線性，動力輸出一般，電門反應靈敏度較小提升，動能回收弱。
3.運動模式：電門靈敏，随踩随串，動力杠杠的！
4：自定義:裡面比較明顯的是彈射模式，為了測試或者感受極限加速的産物，不要輕易嘗試，會有飛一般的感覺！
跑過兩次高速，超車的機會不多吧，為了能使用輔助駕駛，需要跟着穩定駕駛的前車後面，不過動力也是随叫随到，即使是在節能模式下，當電門踩過80%，也會突然有股洪荒之力輕松完成超車！
在電量較低狀态下，增程器介入，絲毫不會影響日常駕駛，會有影響的是提速的時長，不過按照個人日常用車感受來說，幾乎是感受不太到的。如果在空調以及滿載情況下，這種情況更甚。但我自己在駕駛時，低電量的時候沒有再跑長途的計劃的。
方向盤相比較我老車，确實是輕許多?主要是因為我的老車輪胎磨損厲害。不過M5開始來的感受确實比其他車要易操控，可能也是自己沒開過底盤質感較好的車嗎，做一些比較着急的打方向的時候，車子的回報都還是很好的！
💺空間表現
本人178cm 72kg，坐姿偏高靠後，頭部空間富裕較多！得益于全景天幕吧，擡高了車頂距離。後排座椅坐着像坐小闆凳，腰直地台高，長途容易疲憊。
二排空間地台較高，坐着感覺像坐小闆凳，如果帶尺子可能跟精确，目測的話大概在地台和離坐墊大概在半米左右吧！
後備箱空間還算富裕，露營的話，一個營地車;官方商城積分換購的，一個天幕，一張蛋卷桌，一個帳篷，投影，電線，照明燈等等空間還有1/3的空間放些雜物。
這大天幕我感覺就是一個空間設計的亮點，美到無與倫比。這種溜背造型，用大天幕解決頭部空間局部的問題，不可謂不是一種完美的解決方案呀
📒用車回報
外觀内飾
外觀方面:車子整體給人的感覺不錯，雖說類似macan，到自己的特色也算是出重，不過外觀這個看個人感受，畢竟蘿蔔青菜各有所愛，我就不做額外推薦了。
但不得不說，咱這車子有點硬的，但是車漆薄了點。上次停車入庫蹭了别人，車沒事，漆掉了。
内飾方面:内飾用料精緻！眼睛所看之處盡都是皮包裹！不得不說用料真的很良心了。同價位車，我看裡面看到最多的是那種硬塑膠的感覺，敲起來咔咔響，咱這車敲起來是悶響的。
說到這，不得不提氛圍燈，氛圍燈這個非常nice，下次拍個晚上的清晰照讓大家感受一下！
氛圍燈還有2種妙用，一個是超車監測或者是後視鏡監測，當後視鏡警示燈亮起，門的氛圍燈會變紅色。還有當小憩模式開啟，呼叫小藝小藝的時候，呼叫一側的氛圍燈會亮起！
💨保養售後
小保養398一年一次，機油機濾，各種檢查。我感覺已經很良心了吧！
關于售後，每個地區對應的使用者中心不同，感覺服務的感受應該也是參差不齊的。但不得不說我當地的使用者中心給人的态度是誠懇的，服務是貼心的，雖然車子稍微有些裝配方面的毛病，或者是保險絲問題，售後給解決的态度都是很好的，體驗不錯。
本文來自易車社群使用者——、JWX
