2022年11月14日，日常監視俄羅斯海軍活動的日本防衛廳釋出公告稱，俄太平洋艦隊旗艦“瓦良格”号飛彈巡洋艦在“特裡巴特斯海軍上将”号大型反潛艦及3艘輔助艦伴随下，在11月13日經巴士海峽進入東海，準備傳回母港符拉迪沃斯托克。這則日常報告看似平淡無奇，但結合之前的監視情況就大有文章了。
萬裡增援空手還
根據此前的監視報告，以上述2艘俄軍主力艦為核心的特遣艦隊于2021年12月29日通過對馬海峽南下前往印度洋，沿途停靠印度科欽、伊朗恰巴哈爾等多個港口，最終在2022年2月2日通過蘇伊士運河進入地中海，并在那裡停留了9個月，直到今年10月才踏上歸途。
■日本防衛廳關于俄軍“瓦良格”号編隊在2021年12月和2022年11月的航行動向報告。
無獨有偶，俄北方艦隊“烏斯季諾夫元帥”号飛彈巡洋艦、“庫拉科夫海軍中将”号大型反潛艦、“卡薩托諾夫海軍上将”号護衛艦和“維亞濟馬”号艦隊油船于2022年2月7日抵達地中海，與“瓦良格”号編隊同樣逗留了數月之久，直到8月間才向母港北莫爾斯克返航。值得注意的是，“瓦良格”和“烏斯季諾夫”号恰好是黑海艦隊旗艦“莫斯科”号的姊妹艦，而“特裡巴特斯”、“庫拉科夫”号也是俄羅斯海軍的一等主力。
■俄羅斯海軍“烏斯季諾夫元帥”号飛彈巡洋艦，隸屬于俄北方艦隊。
在俄烏沖突爆發前夕，俄海軍不遠萬裡将幾艘主力艦集中調往地中海顯然頗具深意，至少存在兩個目的：一是監視在地中海的北約海軍力量，防止其從海上介入即将發生的俄烏沖突；二是在必要時進入黑海支援黑海艦隊作戰。第一個目的應該是算是達成了，但是第二個目的卻完全落空了，特别是在黑海艦隊旗艦“莫斯科”号被擊沉，母港塞瓦斯托波爾遇襲後，上述主力艦未能馳援殊為可惜。
■2022年4月13日，俄黑海艦隊旗艦“莫斯科”号遭飛彈襲擊遭遇重創。
如果3艘光榮級齊聚黑海，外加2艘無畏級大型反潛艦，将使黑海艦隊的實力倍增，可以更有力地掌控黑海制海權。然而，阻止這一圖景實作的原因非常簡單明了，因為土耳其根據1936年簽訂的《蒙特勒海峽制度公約》（以下簡稱《蒙特勒公約》），對俄軍戰艦關閉了連接配接黑海和地中海的咽喉要道——博斯普魯斯海峽與達達尼爾海峽（以下統稱黑海海峽），使得俄軍主力艦隊在地中海上流浪了幾個月也隻能幹着急沒法子，最後不得不打道回府。這份條約為何有如此威力，連俄羅斯也不敢違拗？這就說來話長了。
■俄羅斯海軍“特裡巴特斯海軍上将”号大型反潛艦，隸屬于俄太平洋艦隊。
戰略通道争議多
位于黑海和地中海之間的黑海海峽（包括博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽及兩者之間的馬爾馬拉海）自古以來就是戰略咽喉，當年波斯大軍就是由此渡過海峽侵掠希臘，而盛極一時的奧斯曼土耳其帝國的首都就在海峽一側的君士坦丁堡。
■博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽是連接配接黑海與地中海的咽喉要道。
近代以來，随着沙皇俄國占領了黑海北岸，黑海海峽就成為俄黑海艦隊前出地中海乃至大西洋的唯一通道，戰略價值更為凸顯。一戰結束後，沙俄帝國和奧斯曼帝國均告解體，以英法為首的西方列強趁勢染指黑海海峽的控制權，在1923年與土耳其簽署的《洛桑條約》中規定，黑海海峽非軍事化，由國際聯盟管控，無論軍艦民船均可自由通行，土耳其不得在海峽設防，更無權關閉海峽。
■1923年7月，土耳其與協約國在瑞士洛桑簽署《洛桑條約》，由此失去了黑海海峽的控制權。
20世紀30年代中期，歐洲局勢發生重大變化，法西斯黨掌權的意大利在巴爾幹地區積極擴張，武裝占領了愛琴海的多個重要島嶼，令土耳其深感威脅。1936年3月納粹德國公然違反《凡爾賽和約》，進入萊茵非軍事區，一戰後建立的歐洲國際秩序開始土崩瓦解。在此背景下，土耳其于1936年4月向《洛桑條約》簽約國發出照會，提議重新制定海峽公約，英法出于維護自身權益的需要，也贊同土耳其的主張。1936年6月，除意大利之外的其他簽約國以及蘇聯等國代表聚集瑞士蒙特勒，就黑海海峽問題展開磋商。
■位于瑞士蒙特勒的蒙特勒宮酒店，1936年蒙特勒會議的會址。
各方博弈訂新約
在會議上，蘇聯、英國和土耳其基于自身立場各自提出方案，蘇聯主張黑海沿岸國家無論軍艦和民船都可自由通行，非黑海國家軍艦應受限制，戰時封鎖海峽，任何船隻不得通行。英國主張所有國家都應享有平等的通過權利，戰時也應自由通航，封鎖海峽應得到國聯多數準許。土耳其則力争收回海峽地區的主權和管轄權。經過一個多月争論和妥協，與會各方在7月20日簽訂了《蒙特勒海峽制度公約》，确立了各國通過黑海海峽的新規則。
■1936年6月，各國代表在蒙特勒宮開會研究黑海海峽的通行規則。
《蒙特勒公約》規定，各國商船無論在和平時期還是戰時都可以自由通過海峽；和平時期黑海沿岸國家軍艦可自由通過；非黑海沿岸國家的軍艦通過受限，具體規定如下：任何時間同時通過海峽的軍艦不得超過9艘，總噸位不得超過1.5萬噸，超過10000噸的大型軍艦不得通過，在黑海的軍艦總噸位不得超過3萬噸，逗留時間不得超過21天。在戰時如土耳其為中立國，則交戰國軍艦不得通過，如土耳其為參戰國，則由土耳其自行決定通行許可。此外，任何外國軍艦要通過海峽必須提前通知土耳其，黑海沿岸國家需提前8天，非黑海沿岸國家為15天。《蒙特勒公約》為蘇聯開了後門，其和平時期大型戰艦通過不受噸位限制，但護航艦艇不得超過2艘驅逐艦，戰時可允許母港在黑海的蘇軍艦艇通過海峽返航。
■黑海海峽的通行航線，《蒙特勒公約》對各國的通行權利做了詳細規定。
顯而易見，《蒙特勒公約》的最大受益者是土耳其和蘇聯，土耳其重新奪回了海峽的控制權，蘇聯得到了和平時期的自由通行權并限制了西方海軍進入黑海，而英法也達成了戰時阻止蘇聯海軍進入地中海的目的，正所謂各取所需。值得注意的是，美國并非公約簽署國，但也大體上遵守了公約規定。二戰結束後，蘇聯曾企圖廢棄《蒙特勒公約》，迫使土耳其重新訂約，将黑海海峽置于蘇土共管之下，因西方的反對而未能實作。時至今日，《蒙特勒公約》依然是國際上重要的海洋通行規則之一。
■2015年6月，美國海軍“羅斯”号飛彈驅逐艦通過博斯普魯斯海峽駛離黑海。
是福是禍兩面看
2022年2月24日俄烏沖突爆發後，烏克蘭政府在第一時間要求土耳其援引《蒙特勒公約》，對俄羅斯軍艦關閉海峽，以阻止俄海軍從地中海調集兵力進入黑海，而在2月間已經有6艘俄軍戰艦和1艘潛艇通過海峽進入黑海。對于烏方的要求土耳其并未馬上給予回應，雖然是北約成員國，但土耳其與俄羅斯關系微妙，力圖在東西方之間左右逢源的土耳其并不打算立即冒犯俄羅斯。
■一艘俄羅斯海軍的基洛級潛艇通過博斯普魯斯海峽駛向黑海，背景中可見伊斯坦布爾的著名地标索菲亞大教堂。
在各方壓力下，土耳其外交部長梅夫呂特·恰武什奧盧于2月27日宣布，土耳其政府已經認定俄羅斯的“特别軍事行動”為戰争行為，并将以透明的方式執行《蒙特勒公約》，同時對俄烏兩國及北約國家海軍關閉黑海海峽，但也表示依然遵循豁免條款，允許母港在黑海的俄軍艦艇通過。在2月27日到28日之間，有4艘俄軍戰艦申請通過海峽，其中3艘被土方依據公約條款駁回，因為它們的母港不在黑海沿岸。遠道而來的2艘光榮級巡洋艦也就此被拒之于黑海大門之外，等候數月未果後隻能返航。
■土耳其外交部長梅夫呂特·恰武什奧盧，他在2月27日代表土耳其政府宣布執行《蒙特勒公約》。
不過，正所謂“禍兮福所倚，福兮禍所伏”，俄軍增援艦艇被拒對于黑海艦隊而言确實是一個噩耗，但如果從戰争發展趨勢和俄海軍的整體狀況來看，土耳其的照章辦事反而拯救了俄羅斯海軍。3艘光榮級巡洋艦是俄羅斯海軍從前蘇聯海軍繼承的最重要的遺産之一，但是由于前蘇聯軍工體系已支離破碎，加之常年經濟困頓，俄羅斯海軍無力對其進行大規模改良更新，“莫斯科”号和2艘姊妹艦的戰鬥力遠不像表面看來那麼強大，已經無法适應高度資訊化的現代海戰。既然烏克蘭方面可以用反艦飛彈搞沉“莫斯科”号，可以用無人機、無人艇襲擾俄軍基地，那麼“瓦良格”和“烏斯季諾夫”号恐怕也不見得能夠避開烏軍的明槍暗箭，況且連塞瓦斯托波爾港都不能保證百分之百安全。
■2022年10月29日，塞瓦斯托波爾海軍基地遭遇烏軍無人機、無人艇襲擊，港内升起煙柱。
假設再有一艘巡洋艦或其他大型戰艦被擊沉擊傷，或者被困在港内無法動彈，再或者從克裡米亞退避三舍，逃之夭夭，無論哪種情況對于俄羅斯海軍而言都相當難堪的。如果一場俄烏沖突把俄羅斯海軍水面艦艇的老本賠掉大半，那可真是得不償失了！是以，《蒙特勒公約》阻止了俄軍的增援，可謂黑海艦隊的最大敵人，但從另一方面講，這紙條約的存在也保住了俄羅斯海軍最後的臉面。
■“瓦良格”号巡洋艦雖然未能進入黑海，但很可能因禍得福，逃過了烏克蘭軍隊的打擊。