先說世界杯
揭幕戰0:2輸給厄瓜多，小組賽第二輪又1:3不敵塞内加爾，東道主卡達成了本屆世界杯首個出局的球隊，不少卡達球迷被甚至放話“明天就舉辦閉幕式”，但不可否認的是卡達砸下2000多億美金舉辦的這屆世界杯，還是充滿了“科技與狠活兒”的……
首先，是這一屆的足球都裝晶片了。沙特2:1爆冷擊敗阿根廷的比賽裡，阿根廷三個進球被判無效，讓很多球迷知道了梅西腳下的足球裡是内置了Al Rihla(阿拉伯語，意為“旅途”)晶片。
但其實世界杯對于“科技與狠活兒”的應用，還要更早一些：
早在2014 年的墨西哥世界杯就引入了“門線技術”，14台高速錄影機對準2個球門，通過每秒 500 幀的速度檢測足球的移動，一旦系統檢測到足球越過門線，裁判所戴的特殊手表上就會顯示“GOAL”，以供裁判做出準确判斷。
随後是2018年舉辦的俄羅斯世界杯，首次推出了VR直播——球迷隻要戴上VR裝置，就可以觀看滿滿沉浸感的球賽了。同時還引入了VAR(視訊助理裁判)，當時小組賽C組法國對陣澳洲的比賽裡，主裁判就根據VAR改判了點球，在決賽中法國隊也再次憑借VAR獲得點球并最終捧杯奪冠。
回到今年的世界杯，導緻阿根廷三個進球被判無效的就是“Al Rihla”和基于VAR更新而來的“半自動越位技術”(SAOT)，Al Rihla的傳感器位于球的中心，以500次/秒的速率将球的運動資料發送到視訊操作室，進而可非常精确地檢測踢球點，并收集高精度的球運動資料發送給裁判端;而半自動越位技術則是根據球場頂部的12台特制錄影機，以每秒50次的頻率發送資料并生成3D動畫圖像，實時判斷球員是否越位。
世界杯 VS 冷鍊物流
再說冷鍊物流
從1930 年的烏拉圭，到 2022 年的卡達，世界杯簡直就是科技“進化史”的一個縮影，與之類似的還有與我們日常生活息息相關的冷鍊物流，也是從粗放到精細再到充滿了“科技與狠活兒”……
冷鍊物流最早可以追溯到古人鑿冰貯存食物，然後就是唐朝時期最為著名的冷鍊物流服務項目——給楊貴妃送荔枝，再到明朝的“六月運鲥魚”，經三千裡路到長安魚身還“帶雪寒”。當然，以上的冷鍊物流都還是基于用冰塊降溫，還沒有所謂的“科技與狠活兒”一說。
直到1873年，德國工程師、化學家卡爾•馮•林德發明了以氨為制冷劑的冷凍機，打開了冷鍊物流科技化發展的潘多拉魔盒。
盤點冷鍊物流的科技與狠活兒
首先就是以冷凍機為核心的冷庫了，也可以把它了解為是一台“超超超大号的冰箱”，成為各類需要低溫儲存的食材和物品集中儲存地。
然後就是以制冷機和汽車結合而誕生的冷藏車，算是一個小号的可移動冷庫，確定食材在運輸過程中也處于合适的低溫區間。但沖突也随之而來，以汽油等能源為驅動的冷藏車，長期打冷的成本很高，有“聰明”的司機在不斷上漲的油價和長期打冷之間選擇了間歇性打冷，即在裝貨和卸貨時開啟冷機，運輸途中卻關閉冷機節約成本，導緻冷鍊斷鍊情況時有發生。
有矛就有盾，為了防止司機間歇性打冷，一些冷鍊企業通過加裝定位系統和溫度探測的車載儀器進行監督。
而最近幾年，在物聯網、數字化、大資料等技術的加持下，以華鼎供應鍊為代表的創新型冷鍊企業開始探索更深層次的科技賦能，通過對各環節的數字化改造和資料的數字化傳輸，實作了精準分揀出庫、車輛智能排程、線路智能規劃、遠端線上監測、智能補貨等一系列高效營運。
而随着疫情的多點散發和消費者對食品安全的重視，還出現了“科技防疫”這樣的科技與狠活兒：通過大資料對對冷鍊相關的人、貨、車、場進行監督把控，可以精确到貨品證件和批次、人員核酸報告、司機行程資訊和倉庫消殺資訊，通過算法及時對涉疫車輛和人員進行實時監督和預警，有效的規避潛在風險，做到食品安全的全面溯源。
從宏觀來看，中國每年因冷鍊“斷鍊”造成食材損耗、浪費的經濟損失已超千億元。而從微觀來看，因冷鍊缺乏監督監管造成的食品安全問題更是無處不在，也許你坐在螢幕前觀看比賽時手裡的炸雞、小龍蝦等，都是沒有科技監督的“裸奔”冷鍊送來的。
作為足球運動中最受關注的賽事，世界杯裡的科技應用已臻成熟，并開始更廣泛的應用于各類足球賽事，以科技效率改善着比賽體驗和觀賽體驗，而在更貼近我們生活的冷鍊物流，還沒有形成對于科技應用的廣泛共識，希望随着技術的不斷革新，我們的冷鍊物流也能越來越科技、越來越高效、越來越安全！