對于預算保持在15萬以内，想入手家用緊湊型車的消費者來說，以往合資陣營的大衆速騰、日産軒逸、豐田卡羅拉算是首要考慮的對象，畢竟有着較大的群衆基礎，且品質穩定等優勢。不過随着近兩年來國産品牌的崛起，也湧現出諸多産品力不錯的車型，其中吉利星瑞就是比較典型的車型之一。在标配2.0T發動機，軸距2800mm這些标簽的加持下，吸引了不少消費者的關注，同時也取得了比較優異的銷量成績。本篇文章筆者就針對吉利星瑞的産品力進行解析，整體表現如何？是否值得考慮購買呢？
（全文配圖均為：星瑞 2023款 2.0T 尊貴型）
吉利星瑞作為吉利“星”字輩的車型，基于CMA架構打造。目前在售的2023款共計5款車型，其指導價為11.37-14.57萬元，價格與上述咱們提到的一些熱門緊湊級轎車相當。
外觀方面，星瑞采用了吉利全新4.0設計語言，前臉直瀑式進氣格栅視覺沖擊感不錯，同時在兩側全LED頭燈組合的搭配下，辨識度和時尚感都挺好。
至于側面，吉利星瑞看起來相對低趴，造型也比較修長，再加上車尾還有一點溜背的設計，是以看起來還有幾分運動感。而在車身尺寸方面，吉利星瑞長寬高分别達到了4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，理論上說其是一台B級車也不算過分，在A級車中，車身尺寸是有優勢的。
（時空版）
車尾部分，吉利星瑞的整體輪廓采用飽滿厚實的設計手法，和前臉風格做到了相呼應。與此同時，橫向設計的鍍鉻飾條貫穿車尾，和左右兩側的尾燈連接配接成為一體，使得車尾有着良好的層次感同時，也拉伸了車尾的視覺寬度。值得注意的是其實星瑞采用了兩套外觀設計，時空版和隻此青綠版都有一些運動套件，并且車尾還采用了雙邊共四出的尾排設計，整體看起來會更唬人一些。
進入到吉利星瑞的車内，和外觀一樣，内飾不屬于那種相當驚豔的類型，整個中控的布局和設計相對簡約，拼色内飾搭配12.3英寸中控液晶屏（最低配車型為10.25英寸），保證了内飾的時尚感和科技感。當然，如果你不喜歡拼色内飾，吉利星瑞其實也有單色内飾供你選擇。不僅僅是中控有液晶屏，吉利星瑞的尊貴版和隻此青綠版都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，其餘車型則是7英寸液晶屏搭配機械儀表的組合。
在内部配置方面，我們以比較走量的次頂配車型星瑞 2023款 2.0T 尊貴型為例，方向盤換擋、智能遙控鑰匙、手機藍牙鑰匙、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、遙控移動車輛、GPS導航系統、藍牙/車載電話、Hicar手機互聯、車聯網、OTA更新、語音識别控制系統等功能均有配備，對于家用來說，完全足夠。
乘坐空間方面，以身高1.8m的體驗者為例，坐在吉利星瑞的前排，并将座椅調至合理的駕駛坐姿，此時，前排頭部空間還有2指距離，移步後排，頭部和腿部空間分别剩餘3指和1拳4指左右。再加上後排中部地台不高的隆起，也較好確定了中間乘坐的舒适性。且後排座椅支援比例放倒，整體實用性較強。
動力部分，吉利星瑞全系标配2.0T發動機，有着190Ps的最大功率和300N·m的峰值扭矩輸出。在同級别陣營中，其基礎排量還是挺有話語權可言的，百公裡加速成績為7.9秒。通過個人的實際體驗，吉利星瑞的動力輸出偏向于平順線性，此外和七速濕式雙離合變速箱的配合下，換擋平順性及換擋邏輯均有着較為不錯的表現。其油門調校比較靈敏，是以前段起步較為輕快迅速，深踩油門加速的用車場景下，也可以做到随叫随到，相比于同級别的小排量渦輪增壓發動機，2.0T發動機支撐的吉利星瑞明顯從容了不少。同時燃油經濟性表現相對不錯，NEDC綜合油耗為6.7L/100km，也能夠被多數消費者所接受。
懸架方面，吉利星瑞使用前麥弗遜和後多連杆的懸架結構，屬于比較主流的懸架組合。不過吉利星瑞并沒有過分強調運動性，而是運動和舒适折中的水準。能夠給駕駛者良好的路感，駕駛樂趣比較濃厚，并且遇到坑窪路況的情況下，其減震過濾性也較為到位，能夠過濾掉多數震動，不會傳遞到車内太多的颠簸感。
在操控/輔助配置上，我們同樣以星瑞 2023款 2.0T 尊貴型為例，其配備了前/後駐車雷達、360°全景影像、透明影像、全速自适應巡航、L2級輔助駕駛、自動泊車入位以及運動/ECO/标準舒适3種駕駛模式。
綜合來說，吉利星瑞作為一台A級家轎，外觀、内飾的顔值沒有過于張揚，能夠符合大多數人的審美，在擁有不錯的車身尺寸情況下，其空間表現在同級也有一定的優勢，而其配置以及動力在面對同級合資競品時是主要的優勢。至于這台車說值不值得購買，我認為手握15萬以内的預算，想要不錯的動力和配置，其餘産品力也不想太差的話，吉利星瑞還是一個值得考慮的對象。