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什麼才是真正的智能汽車? 以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。 後來發現,這幾個功能的普及

作者:洞鑒曆史

什麼才是真正的智能汽車?

以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。

後來發現,這幾個功能的普及率和功能性越來越高,大家都習以為常了。家裡那台十萬不到的一款國産純電車都具備這些功能了,是以現在我對于汽車智能的要求也是不知不覺中變高了。

我希望車輛能夠更像“人”,它能夠獨立地“思考”,不斷地進化。當然,現在不少車企拿出的新技術,也都開始能夠實作這一點了。最近關注到岚圖科技日上釋出了一個ESSA+SOA智能電動仿生體,據說這個架構具備資料驅動進化科技,會讓車輛在與車主相處的過程中,學習與掌握使用者的駕駛習慣,并在之後使用者用車時,自動完成像座椅設定、駕駛模式、出行地圖推薦等,甚至還可做到通過判斷車主的一個眼神,一個手勢,去開啟或關閉對應的功能。

而且它也可以讓使用者可以選擇下載下傳自己想要的功能APP(遊戲、社交、視訊等都可以),以及通過加裝雷射雷達這樣的硬體,實作更高階的智能駕駛等。

如果岚圖這些技術真的可以落地的話,那我覺得目前放眼國内的新能源車市場,岚圖的智能表現可以稱得上是非常領先的。而據說岚圖新車——追光就是完全基于這個架構打造的,12月就會亮相,到時候有機會去試駕體驗看看。

什麼才是真正的智能汽車? 以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。 後來發現,這幾個功能的普及
什麼才是真正的智能汽車? 以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。 後來發現,這幾個功能的普及
什麼才是真正的智能汽車? 以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。 後來發現,這幾個功能的普及
什麼才是真正的智能汽車? 以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。 後來發現,這幾個功能的普及
什麼才是真正的智能汽車? 以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。 後來發現,這幾個功能的普及
什麼才是真正的智能汽車? 以前覺得車上有個語音控制、線上導航、基礎智能駕駛的車,就算智能了。 後來發現,這幾個功能的普及

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