終于知道了，電動車低速、中速、高速檔，差別有多大？哪個更省電
随着城市的逐漸發展，人民群衆的生活水準逐漸提高，出行範圍大多卻也局限在了城市之中，以前的人們大多騎自行車，近幾年來越來越多的電動車開始取代自行車的位置，成為了人們出行的首選。
但新的問題随之伴随而來，就是人們的裡程焦慮，電動車有限的行駛距離讓人們大感頭痛，那麼如何省電，如何讓車子跑得更遠，就成為人們研究的問題。
一、電動車的檔位的差別
最早因為電動車表顯裡程的不靠譜，人們往往會患上裡程焦慮的毛病。人們在使用後發現，想要讓車子跑得更遠，最簡單的方式，就是通過調節電動車的檔位實作。
電動車的檔位，一般分為低速、中速還有高速檔，每一個檔位對應一個額定速度。低速檔速度最慢，一般在25km/h上下；中檔一般可以達到40km/h；高速檔則是可以達到50km/h以上。當然這裡指的是電動摩托，國家對于新國标電動自行車的速度限制在25km/h以下。那麼這三個檔位究竟如何使用，才能實作裡程的最大化？
說起這三個檔位，最便于出行的肯定是高速檔位，它速度最快，路上所花費的時間最短，可以提升出行效率，但是如此快的速度，勢必會造成電能的額外損耗。低速擋最慢，卻可以瞬間釋放大電流，可以用來載物爬坡，那誰能跑得最遠呢？
二、檔位的電能消耗
電動車想要跑得遠，首先就應該關注的是電量的消耗，那麼三個檔位最省電的究竟是哪個？
有人做了實驗，接上電表之後，分别測試三個檔位各自的輸出電流，三個檔位之中，低檔位4.6最低，而高檔位則是高達6安。是以從資料來說，同等電量的情況下，低檔位的可以輸出的時間更長。
一般市面上銷售最多，也是最常見的就是48V的電動車，就以這個車為例，有人開始做起實驗，新買的電動車，低速檔位最遠的可以騎行53公裡，中速檔位，則是可以跑到44公裡，而高速檔位則是隻有37公裡。
不同品牌的電動車速度不同，就以中檔為例，有的隻有30km/h，而有的電動車則是高達60km/h，補充實驗之後的測試資料，分别為50公裡，以及31公裡。
在所有變量不變的情況下，高檔位雖然速度快，卻是以犧牲了一半裡程作為代價，由此最經濟的騎行方式，還是用低速擋。雖說這個測試最終證明出了低速檔确實是可以跑得更遠，但是由于電動摩托大都會進行改裝，那麼這種改裝之後的車子，是否會在裡程數量上有着令人驚喜的表現？
三、最終結果
為了能夠得出更加接近現實的資料，有人參照市場上改裝做的方式進行車子的改進，分别是更換輪胎，刹車，以及配套的減震裝置。車子經過改裝之後，會更加适合騎行，那麼現在的騎行裡程究竟是多少？
依舊是48V的電動車，低檔位時騎行的曆程大概在44到48公裡作用，而中檔位則是40公裡，高速檔位則是29到34公裡左右。是以經過改裝，各個檔位的行駛裡程反而都有了不同程度的縮短，由此可知，改裝并不能夠提升裡程，僅僅是以犧牲裡程的方式提升了駕駛體驗。
是以，在日常生活中，在城市裡為了安全以及最佳的使用效率，建議使用低檔位，以25km/h的速度勻速騎行。
不過騎行的路程長度除了檔位之外，比如駕駛員的體重；駕駛習慣的差異，比如緊急制動使用次數，騎行時忽快忽慢等等，都會影響到電動車的行駛裡程。
結語
綜上所述，電動車的三個檔位分别對應着不同的電量輸出，低檔位由于電量最低，可以将電動車的電量最大化利用，是以能跑出最遠的裡程，不過由于其速度緩慢，遇到緊急情況時候，還是更依靠高檔位的速度，畢竟省電最好，可不要誤事哦！
最後，在城市中騎行電動車的時候，您更喜歡在哪一個檔位騎行呢？歡迎留言評論。
