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今天有粉絲問我為什麼不更新汽車知識問答了,其實這個問題怎麼說呢?這類知識類的問答更新的意義不大了,因為隻要用點心幾乎所有

作者:水墨車事

今天有粉絲問我為什麼不更新汽車知識問答了,其實這個問題怎麼說呢?這類知識類的問答更新的意義不大了,因為隻要用點心幾乎所有的資料都可以查到,前幾年家裡汽車方面的書籍有很多很多,很多知識網絡是沒有的。但是現在查資料變得很簡單很容易,有些付費電子書籍也不貴,是以有心人不需要去問别人、自己在網際網路上就可以找到答案。

汽車是機電一體化的工業制品,普通愛好者也不需要太深入了解。大多數愛好者隻需要了解一下三大件就可以了,例如自吸發動機與渦輪增壓發動機的差別、雙離合變速箱與AT變速箱的差別,CVT變速箱的優缺點,各個品牌車型底盤懸架結構差異等,圍繞這些問題問答有很多,其實答案幾乎都是固定的,至少内容都是類似的。是以随着大家汽車知識的不斷積累,汽車問答也變得越來少了,看的人也不多了。作為答題者來講類似的問題回答幾次就沒有動力了,就那點知識,翻來覆去的說的自己都膩歪了,也就沒有必要占據公共資源了。

至于汽車導購方面的問答就更不用說了。每個人看待事物的角度不一樣,得到的結果也不一樣。追求的不一樣,是以選擇也不一樣。沒有完美的汽車,隻有不完美的結局。燃油車的争議無非是日系、美系、德系、自主品牌,今天依舊能在市場上屹立不倒的品牌,月銷量5000以上的車型都可以買。優缺點都是相對的,最終就看自己的需求去選擇。是以各種測評都不能直接告訴你買哪個車,看完各種評測根據自己需求就可以做出最适合自己的選擇,買自己喜歡的車而不是買别人喜歡的車。

至于用車體驗方面,世界那麼大有那麼多汽車,不可能每一輛都擁有,即使擁有也不能每輛車開上幾個月經曆各種工況。對于隻開過一次兩次的汽車,評論往往不如真實的的車主來的實在。是以大多數人隻擅長幾種車型,各種駕駛感受、不同場景的用車體驗可以對答如流,其他車型就有些勉強了。

是以,汽車類的問答我很少更新了,有需要的朋友可以私我。

今天有粉絲問我為什麼不更新汽車知識問答了,其實這個問題怎麼說呢?這類知識類的問答更新的意義不大了,因為隻要用點心幾乎所有
今天有粉絲問我為什麼不更新汽車知識問答了,其實這個問題怎麼說呢?這類知識類的問答更新的意義不大了,因為隻要用點心幾乎所有
今天有粉絲問我為什麼不更新汽車知識問答了,其實這個問題怎麼說呢?這類知識類的問答更新的意義不大了,因為隻要用點心幾乎所有

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