南海曆史正在開始
以前
蕭還向您講述了這座城市的曆史
每個人都津津有味地看着它
今天，我們精彩地繼續
讓我們穿越漫長的時間之河
了解角落門的曆史
轉角門
乾隆四十四年（1779年），為了住在海外，勞動在海中，出海戶口友善，乾隆皇帝借機修複海堤土牆改磚牆，除了東紅門從南岸的冷水到北岸， 在建立的海子牆上打開了十三個小門，因為四個海角更近，是以叫"角門"。從北京大學紅門的東面依次是大門的大門，馬路角的大門，羊廣場的角門，碧家灣的角門，新店角的門，房子角落的門，北店角的門， 房子三角的門，村子角落的門，高米店的角門，潘家寺的角門和馬家寶的門。這些角門的結構非常簡單，隻有一個小門孔，名字也附在附近的地名上。
這些南海的角門，早在民國初期，就随着海子牆的倒塌而消失在曆史的塵埃中。大多數人甚至沒有留下名字。隻留下了海子西北角一扇角門的名字："馬家寶角門"。你為什麼把這個角落門的名字單獨留下？這與馬家寶的重要地理位置密切相關。大概很多人不知道，在曆史上，門外曾有一座馬家堡火車站，是北京最古老的火車站，也是北京原來的出發和終點站。有人說，北京最早的火車站不是前門火車站嗎？事實上，前門火車站是從馬吉亞堡搬來的。
21年（1895年），經過改良派和保守派的激烈辯論，光緒最終決定修建津祿溝大橋的金路鐵路。為了避開皇家班遠南子（Nanyuan），鐵路線設計隻能從南海次南，西到黃村到豐台，再由豐台支線大路溝大橋。外交部門的最終目标是讓火車進入北京，但遭到慈禧女王上司的保守派勢力的強烈反對。他們認為，進城的火車會破壞皇家風水，驚天龍氣，折斷血管。最後，該站隻能選擇在馬家堡門外的南海西南角。23年（1897年）的5月，馬家堡火車站正式落成。該車站由英國人設計，具有典型的英國風格，但這留下了遺産。當火車站建成時，它很快就為車站周圍的地區帶來了商業發展，那裡的商店林立，倉庫密集。在車站的推動下，馬家堡迅速成為永定以外最繁忙的地區。可惜，好日子并不長，光緒二十六年（1900年），直隸地區開始了正義運動。在皇太後"聯合拳頭對抗外國，促進和平"的戰略下，北京地區的頤和團對外人來說越來越興高采烈，已經到了無法控制的地步。因為頤和認為金路鐵路是外國人修建的，是以在當地人民的合作下，對金路鐵路造成了毀滅性的破壞。最終，一大批義和團成員趕到馬家堡火車站，用幾十把竹掃帚把煤油倒在車站終點站。很快，車站大樓被燒毀。這就是中外"消防建築"事件的震撼。
八國聯軍入侵北京後，英國人借助勝利者的實力，将鐵路延伸到城中，開始修繕天壇，然後延伸到正陽門，建造了前門火車站。馬家堡火車站隻存活了四年。之後，馬家堡火車站失去了北京終點站的地位，但在光緒二十七年（1901年）中，因為慈禧皇後西逃生在火車下，而地面上讓風景再次在這裡。
1900年7月26日，八國聯軍攻占北京，皇太後帶着光緒皇帝和他的妻子蒼谷皇帝逃往西安。次年7月，即飛行一年後，清政府與外國列強簽訂了《醜罪條約》。列強撤出北京後，慈禧女王又出發了。這次回來，途經陝西、河南至直隸正定。時任直隸總督的袁世凱在這裡建了三十多個五顔六色的棚子來迎接他。在袁世凱的建議下，慈禧同意坐火車進京。就這樣，火車從正定出發，三個多小時到達保定總督府。因為袁世凱好評如潮，慈禧在保定待了整整三天。與此同時，慈溪找人算了一句八卦，據計算，光緒28年（1902年）1月7日下午兩點鐘又回到了棗子節的宮殿，明明下車的地方隻能是馬家堡火車站。
慈禧不敢錯過算計佐吉日，不顧寒冷、黑暗的路滑，在士兵燈籠火炬的護送下，于6點.m到達車站。火車開通後，在漳州停下來吃早餐，于7月7日上午11點.m抵達距離馬家寶7公裡的豐台火車站。由于豐台至馬家堡的鐵路是英國人修修的"次祿線"，英國人以保障中國皇帝安全為借口，建議在豐台站更換頭兵。慈溪最怕錯過回宮的時間，但英國人說要保證12點前到達馬家寶火車站，不要讓大家下車，慈溪隻能同意。
第七天十二點，火車準時到達馬家堡火車站，那裡已經沒有車站了。慈禧皇後和光緒皇帝等人，從車上下車，看到車站搭建了高高的彩色棚子，首都的官員全部出來接機，沿街兩旁跪滿了朝臣。遠處，也有一些外國人看着活潑。其中有一位在中國做生意的美國人A·裡德（A. Reed），他記錄了慈禧号回歸的時間："車站裡到處都是亮黃色的緞面帳篷。該平台覆寫着紅布，并有一些設計非常巧妙的坡道平台，帶有欄杆，顯然是為了友善下車。皇家火車一到，站台就立即人滿為患。貴賓室就在我們面前停了下來。馬車裡有無數的随行人員，然後裡面有一個人，慈禧的太後。她穿着一件鮮豔的刺繡長袍，兩邊各有一隻胳膊，看起來很輕松，沒有笑容。她的侍從似乎想讓她從月台上下來，慈禧不願意，一動不動，于是她靜靜地站在月台上，直到一個鐵路官員從某個地方喘息着追上來，她的帽子沒有戴，給了她一個深深的鞠躬，慈禧很滿意。她立即坐在一輛比皇帝稍小的車裡，很快就被帶走了。"
毫無疑問，這次慈禧回到馬家寶下車，在這裡加了一大筆錢。然而，馬家堡火車站最終消失了。馬家寶海角的大門名稱占據并代表了馬家寶的整個地區，以求麻煩，哭着省略"馬家寶"一詞，并喊出"角落大門"。幾年前，地鐵10号線建成并開通，這裡設定了拐角門東站和街口門西站，此外，地鐵4号線和10号線也在角門西站交換，看來南海13号角門的兒子，唯一存在的角門地名， 繼續傳遞。
結束
文字：張有才
實習生：接受
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