今年秋天，蘋果将首次在中國以外的地方生産部分旗艦款iPhone，對于這家在中國政府的幫助下打造出全球最複雜供應鍊之一的公司，這是一個動靜雖小卻意義重大的變化。
蘋果相信iPhone 14能在過往的成功基礎上更進一步。資料顯示，在其他智能手機制造商因全球經濟低迷而減産之際，蘋果卻要求供應商制造比上一年度更多的智能手機。生産訂單的增加證明了在通脹和經濟不景氣的大背景下，中國的富有客戶依然堅挺，雄厚的财力讓他們仍可以購買高價蘋果手機。
蘋果首席執行官蒂姆·庫克在減少依賴中國方面始終保持謹慎。盡管蘋果公司緩慢地将生産移出中國，但中國工程師卻在iPhone制造中發揮了愈發重要的作用。據四名熟悉蘋果新業務的人士及分析師透露，蘋果的中國員工和供應商為這款已問世15個年頭的旗艦産品所貢獻的全方位勞動和精密零部件堪稱前所未有，涉及到制造設計、揚聲器和電池等多個方面。是以，iPhone已從一款在加州設計、中國制造的産品，變為了兩國共同的創造。
中國的關鍵貢獻反映了過去十年中的技術進步，以及中國工程師在iPhone研發中的參與度達到了新高。在中國以大量勞動力和無與倫比的産能将各國企業吸引至其工廠之後，中國的工程師和供應商已向供應鍊上遊移動，想要在美國企業用于研發高科技産品的資金中分得更大一杯羹。
中國負責的iPhone制造工作越來越多。據知情人透露，蘋果不願讓員工進行長時間隔離，而是開始授權并在深圳和上海雇傭更多中國工程師來負責其最暢銷産品的關鍵設計工作。在不能出差的情況下，蘋果公司鼓勵亞洲員工來主持那些曾由美國同僚主持的會議。
美聯航的一張宣傳海報顯示，蘋果以往每年在美聯航訂機票的花費達到1.5億美元。前員工回憶稱，疫情前每當他們登上飛往上海和香港的航班，都會發現商務艙坐滿了蘋果員工。