多式聯運是一種高效的貨物運輸組織方式，綜合利用各種運輸方式的優點，彌補大陸交通體系短闆，對物流業的降本增效具有重要意義。
大陸多式聯運發展還面臨諸多亟待解決的問題，包括各種運輸方式發展不平衡、不銜接、不融合，“最後一公裡”聯而不上、成本居高，港城沖突日益突出，法規和标準建設不完善等。
綜合運輸體系結構不合理會造成很大的資源浪費，有必要根據貨物的屬性結合當地的運輸環境，充分發揮多式聯運的運輸優勢。對于貨物适合陸運還是水運，或者鐵路、航空等，要科學合理地配置設定，積極創新開發符合實際運輸需求的運輸組織模式。作為以“網際網路技術”為驅動的創新型企業，福建大道成物流科技有限公司的核心競争力不僅展現在為客戶提供多場景數字化解決方案，也表現在大道成核心團隊深耕貿易供應鍊十數載的營運經驗，整合港、站、庫、廠，公、鐵、海、空等物流樞紐節點，通過大資料系統綜合測算貨物轉運裝卸及運力資源，在保證服務品質的同時，滿足多樣化供應鍊物流服務需求。
大陸多式聯運發展水準與發達國家相比還存在一定差距，其中，資訊互聯互通制約大陸多式聯運發展的瓶頸之一。連接配接多式聯運上下遊各個主體的資訊共享平台尚未建立，是以在多式聯運的某些環節存在“資訊孤島”現象，跨部門之間的資訊不共享互換以及資訊與業務流程、應用互相脫節，貨物運輸資訊的實時交換更為困難。隻有打破資訊孤島，才能做到多式聯運的互聯互通，做到“聯”與“運”。建構區域間一體化的多式聯運資訊平台是實作資訊共享與互聯互通的直接手段。目前，大道成通過平台服務，實作供應、代理、訂單、作業、跟蹤、支付、售後等各環節全覆寫協同,打通全國物流樞紐點，通過物聯網、大資料、雲計算等新一代資訊技術與多式聯運業務充分融合,已經實作了礦石、煤炭、糧食等大宗物資鐵路發運，并通過多式聯運為客戶提供定制化的綜合物流解決方案及服務。
“十四五”規劃綱要提出，建設現代化綜合交通運輸體系，推進各種運輸方式一體化融合發展，提高網絡效應和營運效率。未來，大道成将以平台内積累的資料資源為基礎，利用人工智能、大資料、區塊鍊等技術手段，實作現代物流行業的數字化、智能化，為交通強國建設、數字化供應鍊提質增速貢獻力量。