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時代不同了,以前“扣國産标”,現在是貼“國産标”比較鮮明的兩個例子便是華晨寶馬,以及華為問界,隻不過,問界車主是把“金康

作者:小蚊子聊車

時代不同了,以前“扣國産标”,現在是貼“國産标”

比較鮮明的兩個例子便是華晨寶馬,以及華為問界,隻不過,問界車主是把“金康賽力斯”換為“HUAWEI”,這不得不說華為如今的影響力越來越大。

有華為技術的加持,除了傳遞量迅速突破萬輛外,其首款純電車型問界M5 EV也将于本月6日正式釋出。而且新車這次還帶了一些新東西,喊出的口号是“終結純電裡程焦慮”。從官方資訊來看,它針對低電量下打造的駕駛模式,确實不多見。據悉,其隻有一半電量時,車輛開啟超級省電模式,續航能夠提升50公裡左右。

另外,根據實際續航情況,新車會有“荷包蛋”式的地圖顯示,在出發前能讓車主明确發現可到達地點,且在規劃路徑時,若續航不足,還會結合沿途充電樁,智能推薦行駛路線,并支援即插即充的服務,盡量打消使用者的裡程焦慮。#問界M5 EV能否終結純電裡程焦慮#

時代不同了,以前“扣國産标”,現在是貼“國産标”比較鮮明的兩個例子便是華晨寶馬,以及華為問界,隻不過,問界車主是把“金康
時代不同了,以前“扣國産标”,現在是貼“國産标”比較鮮明的兩個例子便是華晨寶馬,以及華為問界,隻不過,問界車主是把“金康
時代不同了,以前“扣國産标”,現在是貼“國産标”比較鮮明的兩個例子便是華晨寶馬,以及華為問界,隻不過,問界車主是把“金康

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