結束了夏休的本賽季F1大獎賽這個周末來到了比利時斯帕賽道。在昨天深夜結束的排位賽上，雖然紅牛車隊的維斯塔帕排名第一，但因為更換動力單元要接受罰退，拿到今晚正賽杆位的是法拉利車手塞恩斯。
中國車手周冠宇也是因為賽前更換了動力單元必須接受罰退，但排位賽他還是跑出了非常不錯的成績，完成了晉級Q2和避免排在最後一位發車的目标。
由于斯帕是一條非常容易超車的賽道，是以不少車隊都選擇甯願被罰退後到隊尾發車，也要更換動力單元來讓賽車能夠在正賽中有更好的表現。其中就包括了目前在車手積分榜上排名前兩位的維斯塔潘和勒克萊爾，以及阿爾法羅密歐車隊的周冠宇。
排位賽中，周瓜宇Q1階段的第一個飛馳圈成績并不理想，單圈速度僅僅排在倒數第二。
Q1的最後一個飛馳圈，周冠宇必須做出好成績，此時阿爾法羅密歐車隊的另一位車手博塔斯使用“拖車戰術”，将自己的賽車開在周冠宇的賽車前，通過拉尾流來幫助他減小阻力和提升速度。
這樣的戰術果然收到了很好的效果，最終周冠宇提升了自己的單圈成績，排名上升到第11位，順利跻身排位賽Q2階段。
盡管Q2階段中，周冠宇最快圈速排名第13位未能晉級最後的Q3階段，但他的成績至少超過了同樣要被罰退到隊尾的哈斯車手米克·舒馬赫，将在正賽的倒數第二位發車。
賽後，周冠宇特别感謝了隊友博塔斯的幫助，他透露其實車隊并沒有安排博塔斯來為他拉尾流，博塔斯是自己主動向他伸出援手。
其實博塔斯也更換了動力單元，但相對其他六位罰退到隊尾發車的車手，他更換的部件較少，隻是被罰退15個位置發車。是以排位賽對于博塔斯來說沒有任何實際意義，他跑出什麼樣的成績都會是在正賽20輛賽車中的第14位發車。
“早就知道我無論如何都會從P14起步，是以今天就是來打團隊配合的，讓我們一起在周日正賽沖擊積分。”博塔斯在排位賽後表示。
周冠宇也展望了今晚的正賽，“在斯帕賽道上一切都有可能，我們将會去争取更靠前的名次，努力重回積分區。”
F1大獎賽比利時站的正賽将于中原標準時間今晚9點進行。