今年夏天真的很熱，上下班通勤實在太痛苦，工作了好幾年，也該對自己好一點了，打算給自己買台車上下班代步，不用遭受風吹日曬。但是最近油價的不穩定真的讓我望而卻步，于是我就把目光轉到了新能源車型。純電動車的續航問題我其實非常介意的，是以混動車型就成了我的首選。今年比較受歡迎的混動車型我最中意的就是這款哈弗神獸檸檬超級混動DHT了，剛好今天去試駕了一下，也給大家分享一下我的感受。
動态體驗：動力充足，行駛更平順
目前很多車企都特别看重混動車型的市場，但是能把混動系統做到優秀的卻是少之又少。很欣慰，哈弗神獸檸檬超級混動DHT把混動技術做出了自己的風格，也做出了自己的成績。動力方面，哈弗神獸檸檬超級混動DHT搭載了1.5T混動專用發動機+電機+兩擋DHT變速箱的組合。這套動力組合系統綜合功率可以達到179kW，能夠輸出530N·m的綜合扭矩。在實際試駕過程中，很明顯的可以感受到在起步加速時的推背感，等到速度逐漸上升之後，依然可以感覺到後勁十足。重點是不管是低速還是高速，它的動力輸出是非常平穩的，絲毫感覺不出電機與發動機之間的切換頓挫，這點是非常難得的。
之後了解到，這是得益于檸檬超級混動DHT架構，哈弗神獸混動DHT實作EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、并混聯驅動、能量回收模式在内的6種駕駛模式智能切換，盡可能适應更多的行駛場景，把動力性能與低油耗做到盡可能的平衡，值得誇贊。
靜态體驗：顔值夠前衛，内飾夠大氣
第一眼看到這台車的時候，我就覺得這台車的外觀相當的“賽博朋克”，同級别車型中真的很難看到如此大膽的設計。用官方的設計語言來描述，哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用了逾時空鋒銳美學設計，大膽、前衛，未來感撲面而來。它的“Y”字形尾燈，是以希臘字母伽馬（γ）為靈感設計的，這樣非常具有辨識度的設計，讓我真的是非常喜愛。車尾的雙尾翼的設計，細節滿滿，讓這台車在充滿科技感的同時，還散發出一絲運動的氣息。
内飾方面也不容小觑，12.3+14.6 英寸雙聯曲面大屏，科技感依舊很頂，線上音樂、線上電台、線上天氣、導航系統等等常用功能也是應有盡有。
哈弗神獸檸檬超級混動DHT還提供了25 英寸 HUD 科技擡頭顯示，能夠在風擋玻璃前方實作行車資訊、導航資訊、駕駛輔助資訊的顯示，這又是一個科技感爆棚的細節，這種場景以前我隻能在電影裡看到，沒想到現在現實中也能親身體驗，真的是太棒了。這個功能可不僅僅是科技感那麼簡單，它降低了低頭看儀表盤的頻率，提高了不少安全系數，是非常實用的功能。
總結：
總的來說，這台車不管是外觀内飾，還是動力性能，都非常符合我的喜好。哈弗神獸檸檬超級混動DHT能夠做到保證動力充足的同時還能兼顧低油耗，真的是大大降低了我的出行成本，這是我選車的首要考慮因素。再加上如此前衛的外觀設計以及科技感爆棚的内飾風格，在我心中真的很加分。試駕完之後打算跟家人商議一下，如果覺得沒問題，過幾天就來訂車。