文：十夏
近日，經國務院準許，國家發展改革委、文旅部聯合印發了《國民旅遊休閑發展綱要（2022一2030年）》，《綱要》包括發展現代休閑業态，提升旅遊休閑體驗，促進産品創新更新等内容。其中，保障旅遊休閑時間、優化全國年節和法定節假日時間分布格局的内容，引發社會熱議。
“希望放假不調休”“建議加長春節假期”……這樣的聲音引起了關注。要知道，大陸節假日天數自新中國成立以來已有所增加，新中國成立初期，大陸法定節假日為7天。1999年，大陸根據當時的情況調整了節假日，将全體公民的法定節假日天數增加了3天，共計10天。
2008年，清明節也正式确立為法定節假日，加上清明節後，全國現行法定節假日總數為11天。其中，元旦1天，春節3天，清明節1天，五一勞動節1天，端午節1天，中秋節1天，國慶節3天。結合周末調休，形成了春節、國慶各7天長假，五一勞動節5天小長假，其他節日3天短假的休息格局。
除了11天的法定節假日，大陸還有周六周末固定休息日。從1995年5月起，大陸就實行每周五天的工作制。按一年365天計算，一年就有52周多1天。若餘出來的那天處于休息日，則一年中的休息日就是52x21=105天；若餘出來的那天是工作日，則一年中的休息日為52x21=104天。法定節假日和固定休息日合計，為115天或116天。
每年有近三分之一的時間都在休假，很多人還是覺得“假期荒”，國慶、春節紮堆出遊的話題不絕于耳。這背後，究竟是假期天數不夠，還是假期的“打開方式”不對？
中國旅遊研究院院長戴斌在接受采訪時表示：“從總量來看，放眼世界，大陸的節假日天數并不少，也符合大陸國情國力。”而大家之是以覺得假期數量不夠的主要原因有兩個：一是随着人們生活水準的提高和經濟的發展，人們渴望有更多的假期來滿足自身享受生活的方式；二是，目前的節假日多為集中休假，這導緻居民出行集中，出行體驗感和品質感相對變低。
确實，由于勞動節和國慶節是旅遊的春秋黃金季節，這兩個假日高速公路對7座以下的私家車免費，是以一直是旅遊旺季。而春節是團圓之日，春運是鐵路運輸史上的一大特色。春運和旅遊黃金周期間各部門都不堪重負，景區、車站人滿為患。
假期結束後的調休，更讓很多人覺得自己的假期休息其實還是自己的時間。甚至有人認為，假期過後，人們的工作強度會更大，身體感覺更加辛苦，他們認為假期的存在已經失去了原有的意義。
北京外國語大學文創産業研究中心旅遊研究所所長劉思敏也表示，除了國慶、春節兩個長假外，清明節、端午節等三天假期，并不足以支撐遠遊以及長途探親等耗時的安排。在每年的全國兩會上，呼籲增加長假期，取消調休也是不少代表委員的建議提案。
如今，越來越多的人建議國家調整法定節假日，希望采取“兩取消一增加”的政策。這又是怎麼回事呢？取消的是哪兩個？增加的又是哪個呢？
取消三天小長假
這裡的取消三天長假并不是取消原來的假期，而是适當縮短小長假的期限，然後補充到春節假期上。因為三天時間不長也不短，但如果你想回家或旅行，三天時間根本不夠用。
将少出來的時間轉移到春節這個觀點，很多人都表示贊同。這樣一來，就能夠在春節期間有更多的時間陪伴父母和孩子。畢竟很多企業的春節假期隻有一兩周左右，而有的人在回家的路上就要花費三四天，真正在家團聚的時間相對較短。
取消雙休制度
現在的人們工作壓力都很大，在雙休制度下，人們很難得到足夠的休息，是以還不如将其取消。不過這裡所說的取消并不是完全取消，而是采用一種全新的休息方式。那就是将每個月的8天假期按3：5的比例劃分，每個月前三周的周末隻放一天假，這樣最後一周就可以連着休五天。這樣的話，日常工作壓力可以稍微得到緩解，身體可以得到更好的休息，也可以更好的陪伴父母和孩子。
增加冬季假日
相信的大家都發現了，一年中的大部分假期都集中在上半年，下半年除了中秋節和國慶節外，就沒有什麼假期了。重要的是，國慶節還會遭遇到很多調休，真正的假期并沒有幾天。加上7、8月是全年氣溫最高的兩個月，三伏天都集中在這兩個月，很多企業也會在這兩個月給予員工高溫補貼。
于是，人們希望對冬季的低溫也做一些調整，增加一個低溫假期。因為極寒天氣會大大降低人們的工作效率，一些戶外工作者在這樣的極端天氣下也容易發生安全事故。增加低溫假期可以讓勞工得到更好的休息，全面緩解工作上的疲勞感。
那麼，大家對于兩取消一增加的假期政策有什麼看法呢？歡迎留言評論。