道奇最近動作頻繁，除了将V8塞進各種車型之外，推出了首款電氣化的車型Hornet。這款道奇最新的緊湊型SUV是否有些臉熟？由于與阿爾法羅密歐Tonale共用平台，在設計上兩者也有一些相似之處。這次除了釋出了GT與R/T兩款車型外，還有一款配備獨特性能套件的GT GLH概念車，以緻敬謝爾比Omni GLH車型。
外觀設計上，道奇Hornet擁有不少家族式的設計元素，前臉擁有扁平化的設計，大燈顯得更為纖細，閃電形狀的LED日間行車燈點亮效果不錯，雙層中網的設計也比較有新意，性能味道更為強烈。
保險杠的設計也延續來道奇的運動特色，在造型上與同門的Charger有幾分相似，大面積的進氣口配合突出的前唇，進攻性更為強烈，不過兩側的進氣口似乎隻是裝飾。
側面線條相當緊湊，自帶寬體設計的前後輪拱結合熏黑輪圈，視覺沖擊力還是很強的，紅色的刹車卡鉗也增加來不少性能味道。
尾燈采用了貫穿式的設計，上凸的造型讓人聯想到阿斯頓馬丁DBX，熏黑的後保險杠造型飽滿，GT版使用了隐藏式排氣，外觀更為低調。
R/T版則配備來鍍鉻雙出排氣管，運動觀感更濃厚，也是R/T版最為運動的配置。
Hornet GT GLH概念車整體設計以R/T版本外觀為基礎，配備來專屬的拉花，車身也有所降低。并且這個版本擁有專屬的輪圈設計，不過造型上似乎沒有其他兩款來的運動。
内飾設計上則比較傳統，沒有因為電氣化而過度追求科技感，純黑配色配合紅色的縫線，運動氣氛的營造也比較到位。傳統機械式擋把操作更加直覺，一些主要的功能也內建在中控台上，熟悉後盲操作也沒有問題。
動力方面，GT版搭載一副2.0T發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400N·m，與之比對的是9速自動變速箱，官方0-96km/h的加速時間為6.5s。而代表着高性能的R/T版，則搭載一副基于1.3T發動機的PHEV混動系統，系統綜合功率為290馬力，峰值扭矩為519N·m，官方0-96km/h加速時間為6.1s，并提供56km的純電續航裡程。
除了動力系統的不同，R/T版底盤配置也有所更新，包括Koni FSD避震器、獨立懸架以及前後Brembo制動系統，性能表現将更為強悍。同時R/T版還提供獨有的“PowerShot”模式，可以在15s内額外提供25馬力，讓其擁有更強的加速能力。
小結
作為道奇首款電氣化的車型，Hornet在各方面還是比較有誠意的，雖然外觀上與阿爾法羅密歐擁有較高的相似度，但還是能在設計上凸顯自己但品牌特色。作為一款起步價為3萬美元的車型，2.0T高功率發動機，運動化的底盤調教，對于其前景還是比較期待的。國内市場方面，這款道奇Hornet自然不存在引進的可能，但阿爾法羅密歐Tonale可不一定，PHEV加上運動化的定位，是否可以挑戰一下小衆個性車市場？