跑車的世界中，“快、準、穩”缺一不可，一輛頂級的跑車不僅擁有超跑級加速性能，同時具備強大的可控性和穩定性。不過，要想達到以上境界，光有想法可實作不了，這一切的一切，都要通過頂級的軟硬體和出色的機械素質互相協同，才能達成更快、更準、更穩的操控目的。或許，這個頂級的性能要求難住了一衆燃油轎跑車，但對于極氪001而言，隻是正常操作而已。
首創兩項吉尼斯世界紀錄
近日，極氪001首創電動汽車漂移速度最快207.996km/h、電動汽車繞樁最快49.05s兩項吉尼斯世界紀錄，用實力粉碎了“純電無操控”的質疑聲。相信不了解兩次挑戰難度的人，此刻定是一頭霧水。
其實，這兩項吉尼斯挑戰規則都極具挑戰性，其中“電動汽車漂移速度最快挑戰”要求車輛在極短的距離内以超過160km/h的極速起漂，且在50米的漂移距離内始終保持漂移角度大于30度，以國内高速120km/h限速來看，更高的極速起漂，意味着難以想象的不可控性。而“電動汽車繞樁最快挑戰”則要求車輛在60秒内連續于50個間距15.2米的标記物之間持續進行快速重心切換，而且過程中不能碰到标記物，用時越短則代表成績越好，這裡需注意，不限速的條件下，追求速度和繞樁通過性的平衡兼顧相當困難，無論是對車手而言，還是對車輛而言，挑戰難度都極高。
性能獵裝轎跑，有顔更有料
不過，這兩項吉尼斯世界紀錄都沒有難倒極氪001，它以雷霆之勢雙雙挑戰成功，創下了驚才豔豔的性能紀錄。而在挑戰的過程中，它的光電映射美學設計理念也一次又一次吸引到現場吉尼斯紀錄認證官的目光。它以都市夜晚的霓虹光電為設計靈感，融入光的曲直、明暗、動靜，通過極夜天際前臉、能量光刃輪毂、光電點陣大燈、光之翼擾流闆、能量刀鋒尾燈，呈現出獵裝轎跑獨有的優雅動感。
再配以50:50完美比例車身與22英寸超大輪圈造型，遠遠看過去，極氪001的顔值高度直逼百萬級跑車。值得一提的是，它不止有動人的魅力，整車長度4970mm，軸距3005mm，超大的車身尺寸帶來寬适宜人的乘坐空間，且後排支援放倒，後備箱容積可拓展至最大2144升，有顔更有料。
快若奔雷：零百加速3.8s
回歸正題，吉尼斯世界紀錄挑戰困難重重，極氪001憑何輕松就能創下紀錄？關于這個問題，相信它的軟硬體和機械素質最有發言權。在速度方面，極氪001天生就有媲美獵豹一般的強勁爆發力和靈活特性，采用高性能永磁雙子電驅系統，峰值功率高達400kW，輪上最大扭矩甚至達到7,680N·m，性能超群，零百加速僅用3.8秒就能達成。此外，其搭載的電驅系統不僅夠快，還有持久的爆發力，電機最高轉速可飙至16,500r/min，這主要歸功于其采用了8層發夾式扁線定子繞組技術，可保障連續多次加速性能穩定。
如臂使指：最小轉彎半徑5.9m
當然，光快還不夠，極速漂移玩的不隻是心跳，還要上限極高的操控性能與之比對。為實作不止于快的操控樂趣，極氪001采用寬體低重心的底盤設計，實作前後軸50:50的品質配置設定，保證車身前/後輪抓地力均衡，刹車有力、平穩。同時，新車還配備了領先的可變轉向比系統，最小轉彎半徑縮小到5.9m，實作了轉彎響應迅捷、轉向如臂使指、直行舒适度三者的平衡兼顧，指哪兒打哪兒的操控精準性令人印象深刻。
穩如磐石：整車扭轉剛度4,0000N·m/deg
與此同時，極氪001還有一大性能亮點高度契合頂級跑車操控性能的要求，那就是“穩”。得益于前雙叉臂虛拟雙球頭懸架+後內建多連杆全鋁懸架組合，讓輪胎保持最大的接地面積，擁有更好的抓地性能，再加上高性能四輪空氣懸架系統，通過全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統打出一套“組合拳”，能讓車輛應對各種複雜的路況環境，在毫秒間完成系統關聯，配合行業領先的40,000N·m/deg整車扭轉剛度，可在極限操控的瞬間使底盤響應更快，提升車輛的整體操控性能，讓車更穩，更安全。
性能獵裝轎跑“扛把子”
如果用一句話來評價極氪001的操控性能表現，簡單點，“純電轎跑領域中的性能扛把子”。何以為證？兩項含金量十足的吉尼斯世界紀錄就是最好的證明。同時，在保證“快、準、穩”的性能基礎上，新車還是業内首款将智能科技、系統性應用在純電駕控領域的高性能車，既有未來都市的光電映射美感，又有寬适安逸的超大空間。綜合而言，極氪001産品力卓絕不凡，是最具代表的華系純電性能轎跑典範。