導 讀
出行“最後一公裡”的便捷，是廣大群衆的現實需求。共享單車的興起，正是抓住了群衆這一出行難的痛點。近日有市民反映，他所在的小區周邊原來有大量的共享單車，出行十分便利，但最近方圓一公裡的共享單車都不見了。這究竟是怎麼回事兒？
市民：共享單車不在附近營運了？
近日，有市民向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，他所在的小區周邊原來有大量的共享單車，出行十分便利，但最近方圓一公裡的共享單車都不見了。這究竟是怎麼回事兒？
周家莊村附近無法還車/受訪者供
市民張先生告訴記者，他住在北京朝陽區十八裡店鄉周家莊村，由于所在小區距離地鐵站、公交站有一定距離，平常大家都習慣騎共享單車前往地鐵站、公交站，可張先生表示8月初他發現多家共享單車都不在周家莊村附近營運了：
張先生：我們都是騎自行車去地鐵站附近什麼的，但是現在都得走出去，但我們現在就是自行車也沒有，隻能走着去地鐵站，公共汽車等的時間也長，就等于就等于方圓一兩公裡就沒有自行車了。
張先生說這樣一來，給大家的出行帶來很大不便，也給黑摩的提供了營運空間：
張先生：我現在在區域外面能騎，但是我要騎到小區，這區域不讓還車，如果你把車騎回來就得交20塊錢，那叫什麼排程費。我現在去地鐵站得走20分鐘，我以前騎車10分鐘，地鐵站有的人就坐那黑摩的，現在黑摩的也挺多的，但是挺危險的。
營運區外還車需要排程費/受訪者供
多個APP：在營運區外
記者在多個共享單車APP中看到，以地鐵17号線周家莊地鐵站為圓心，包括山水文園、周莊嘉園等多個小區在内，的确都顯示灰色并附有文字說明“您在營運區外”。
小區顯示在營運區外/某共享單車APP截圖
記者就此緻電某共享單車客服電話，從業人員解釋說：
客服：我們騎車的時候，手機地圖這邊是有個顔色，在顔色之内都叫營運區，區内都可以随便騎行，在顔色之外的話都是屬于我們的營運區外，這個外面是沒有規劃到的。
客服：背景設定為營運區外
至于被劃定為營運區外的原因，客服人員稱：
客服：這個就是我們營運從業人員（會）在咱當地做一個調研，這邊做一個設定，做一個營運區。
同時，記者也撥打了另一家共享單車的人工客服咨詢電話，從業人員回複說：
某單車客服：這個營運為什麼不在這營運的話，具體的原因客服這邊不清楚，隻是這邊确實不在營運區範圍之内了。咱們也已經這個回報了，後期如果能營運的話會重新再開放的，因為這可能不是我們一家，其他家也是不在這營運了。
村委會：此前擺放不規整正在協調
記者随後向屬地周家莊村委會了解情況，從業人員表示由于所在區域共享單車投放量較多，擺放不夠規整，給周邊交通帶來了一定影響，目前屬地正在和共享單車營運管理人員協商：
村委會：就是那車亂的到處堆，都堆到馬路中間來了，還有包括地鐵口周邊，後來就特别影響交通，咱們屬地也（曾經）幫忙弄，現在讓他們增加人員，他們考慮到人員成本太高了，就暫時就劃成禁停區了。是以（我們）還在溝通呢，已經在盡快了，先等等吧。
鄉政府：會盡快協調解決
記者把問題反映到了十八裡店鄉政府社群辦，從業人員稱鄉政府也正在協調解決：
鄉政府：村裡邊就把這些都規範一下，後續的肯定都會安排好的，我們也聯系一下抓緊。
希望有關部門盡快協調解決，友善居民出行。後續進展，“問北京”将持續關注。
小 問 說
盡快解決問題，
保障居民出行便利。
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