她曾是月薪隻有3000的北漂。32歲時，她在撫養孩子的同時，還用僅有的15萬積蓄投身創業；三年後，她就套現了15億元，成了中國商業界聞名的女富豪。那麼她是怎樣僅僅用了三年時間從“跑市場”做到了行業獨角獸？又是如何在短時間裡個人身價實作了巨大躍遷？講述原創商業創始人故事，傳遞商業智慧。
本期子牙童趣創始人觀察就帶你走進胡玮炜的精彩人生。
個人能力突出，卻也隻能勉強解決溫飽
胡玮炜的家庭很普通。1982年，她出生于浙江東陽一個普通的家庭。和許多人想象的不一樣，求學時期的她并不是什麼天才學霸，盡管她一直十分刻苦努力地學習，但成績還是始終停留在班級中等水準。
2001年高中畢業的她沒能考上清華北大之類的一流名校，而是選擇了浙大城市學院，讀的是新聞專業。要知道這所學院2012年才獲得學士學位授予權。也就是說胡玮炜就讀的時候，它還隻是所大專。
但胡玮炜并沒有像當下的很多人那樣就此選擇躺平。她的國文成績一直很好，尤其是作文寫得非常棒，而這也是她選擇新聞專業的初衷。在大學期間，她發揮自己的優勢，并且通過堅持不懈的撰寫各種新聞稿，提升自己的寫作水準，這些不甘于躺平的努力，在日後都成為了她成功的鋪墊。
2004年胡玮炜畢業之後，曾先後輾轉杭州和上海尋找機遇，卻都沒能找到令她滿意的工作。于是她毅然決定遠離家鄉、北上北京，經過無數次投履歷、面試後，最終成為了國内知名媒體《每日經濟新聞》的一名記者。
要知道，當時這種财經媒體對應聘記者各方面的要求都非常高，僅僅是一個大專生的胡玮炜，在人生地不熟、舉目無親的北京，硬是靠着大學時磨煉出的高超文字水準，擠進了這家國内一流的财經媒體。
雖然進入了理想的工作機關，但當時胡玮炜的月薪隻有3000元，隻能勉強滿足在北京的基本生活所需。後來，胡玮炜也曾跳槽到不同的公司，但始終都沒有離開新聞媒體這個行業。前後北漂了整整十年，月薪從3000漲到一萬，也有了十幾萬的積蓄。但這也并沒有給她在北京的生活帶來多少改變。
已經32歲、結婚生子的胡玮炜不甘心就這樣平凡地在北京生活下去，她想最後拼一把。經過一番深思熟慮，她做出了一個勇敢的決定，拿出僅有的15萬存款，成立自己的公司，創辦科技自媒體《極客汽車》。
受限于沒有多少資金，胡玮炜隻能租用一間胡同裡的民房作為辦公場地。由于晚上房東要開酒吧，她隻能白天寫稿。雖然十年的媒體工作讓她積累了一定的人脈，但《極客汽車》的市場成績卻表現得并不理想。這使得胡玮炜身心疲憊。
為了放松心情，也是為了尋找機遇，來不斷接觸到各個車企的高管以及工程師，胡玮炜遇到了改變人生的兩位貴人。蔚來汽車的創始人李斌和“輕客”智能自行車設計主管陳騰蛟。陳騰蛟立志做出智能單車，他将自己的想法分享給了胡玮炜和李斌。
擁有豐富市場經驗和人生閱曆的李斌卻毫不留情地否定了這個想法，他認為未來智能汽車才是主流。做智能單車不如做共享單車更實用。
下定決心研發共享單車
說者無心聽者有意，胡玮炜當下就意識到這是一個極具可行性的商業項目，未來将是一片新藍海。而這源于她的親身經曆。在她十年的北漂生涯中，經常需要到處采訪收集素材，有時候不長不短的距離打車麻煩、走路卻慢。這種情況隻有單車最合适，單車可以自由到達城市的各個角落，随時可停、随時可走。
如果有了共享單車，這一切問題都将得到解決，使用者數量隻多不少。胡玮炜覺得機不可失，當即表示要和李斌一起做這件事。李斌見胡玮炜态度如此堅定，也認真起來。其實他産生這個想法也有很長時間了，隻是一直找不到合夥人。既然胡玮炜看好這個項目，他表示願意投資，并幫助胡玮炜确定了品牌名mobile bike，中文名字是摩拜。
作為一個執行力很強的人，2015年1月，胡玮炜便拿着李斌投資的146萬元，成立了“摩拜科技有限公司”。随後她又拉來了開雲汽車創始人王超、工程師徐洪軍和前摩托羅拉工程師楊衆傑，幾人通力合作，到2015年底，最終設計出了第一代摩拜單車。
然而胡玮炜對共享單車的制作提出了“必須要裝智能鎖，不能爆胎、掉漆、掉鍊子”的四大要求，甚至她還要保證推出的自行車在四年内不需要返廠維修。很多人都說她瘋了。而這種高要求也導緻單車造價比預估成本高出了近3倍。最初的投資根本不夠。
于是，被胡玮炜誠意打動的李斌找到自己的朋友追加投資300萬美元。幾經波折，2016年4月22日，第一批摩拜單車正式上線，并在上海投入營運。在此期間，胡玮炜團隊經過多方面調研，最終将每輛單車成本控制在了200元以内。短短幾個月，摩拜單車遍布上海的大街小巷，使用者數量翻倍增長。
而各種各樣的問題也随之而來。為了解決管理難題，胡玮炜聘請了曾擔任過uber上海總經理的王曉峰加入。摩拜單車的營運管理問題很快就得到了解決，逐漸形成了一套成熟的模式，并占領全國幾乎所有的大中城市，成為行業的領頭羊。
年僅三年成為億萬身價女富豪
僅用了3年，胡玮炜就将摩拜單車打造成了市值百億的公司，這也讓她收獲了不少榮譽，一度成為神話，上榜亞洲新銳女性榜、創新好青年等。
随着共享經濟越來越熱，資本開始加入逐利，僅2017年，全國的共享單車高達20個種類，不斷吞噬着市場佔有率。因為缺乏規範的管理，共享單車成了“國人素質”考驗車，各種各樣的問題層出不窮。
同時國家加大了管理力度，許多共享單車是以倒閉。摩拜面臨的壓力越來越大。雖然通過免押金騎行的競争政策，摩拜單車的使用者量再次飛速增長，吸引了不少的投資入賬，但還是無法支付高昂的維護成本，資金鍊不斷出現問題。胡玮炜認為或許到了退出的時候。
恰好此時，美團籌劃上市，王興想通過收購摩拜單車增強自身實力。胡玮炜左思右想，最終不顧摩拜内部的反對，答應了王興的收購邀約。2018年4月4日，美團以185億元的價格正式收購了摩拜單車。在這筆交易中，胡玮炜按照持股份額成功套現15億元，成為福布斯最年輕的女富豪之一。
如今，4年多的時間過去了，她過得怎麼樣了呢？有傳聞說，胡玮炜在一家新的科技公司擔任監事一職。對此，她沒有明确回應。但她和她的摩拜單車，确實在商界舞台留下了精彩的一幕。
有人說，作為一個學業一般、長相一般的普通女生，胡玮炜能成功是靠着獨到的眼光和努力拼搏；有人說胡玮炜能成創業奇迹就是運氣好；也有人說，胡玮炜全憑她積累的優秀人脈資源才能夠創業成功，沒了靠山，她什麼也不是。仁者見仁，智者見智，你對此有什麼看法呢？
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