#頭号周刊#
委内瑞拉聖胡安德科隆——阿爾弗雷多·羅薩萊斯和他的兄弟擁有的貨運公司正在忙碌，其大約50輛卡車每年在委内瑞拉和哥倫比亞之間的商業中不斷運輸約100萬噸煤炭、水泥、面粉和其他貨物。
2015年，委内瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅的社會主義政府在與保守的哥倫比亞政府多年關系惡化後，關閉了與鄰國的過境點，他們的工作突然停止。
Rosales周四在俯瞰委内瑞拉西部聖胡安德科隆社群的家中安靜的五英畝卡車倉庫時說，“當他們關閉邊境時，我們無處可去工作......這嚴重傷害了我們，”該車庫位于高原上，可以看到郁郁蔥蔥的山脈。他們現在隻有幾輛卡車，其餘的都賣光了，有些是報廢的。
然而，樂觀情緒開始蔓延到邊境地區，現在左翼的古斯塔沃石油公司周日正在就任哥倫比亞總統，承諾與馬杜羅實作關系正常化。哥倫比亞即将上任的外交部長和委内瑞拉外交部長于7月下旬宣布，兩國恢複外交關系後，邊境将逐漸重新開放。
Rosales說：“這就是剩下的，希望開始工作。”
盡管有這些希望，該地區的企業主和居民知道，跨境有意義的車輛活動不會在一夜之間恢複。自邊境商業關閉以來，委内瑞拉的經濟困境隻會惡化，600多萬人離開，主要在拉丁美洲和加勒比地區尋求更好的生活，約180萬人移民到哥倫比亞。
哥倫比亞和委内瑞拉的邊界約為1370英裡（2700公裡）。土匪、販毒者、準軍事團體和遊擊隊利用偏遠和荒涼的局面開展行動，盡管這并沒有在關閉前阻止貿易。
在邊境兩側官員的祝福下，貨物繼續非法通過武裝團體和其他人守守的土路進入委内瑞拉。同樣，非法進口也進入哥倫比亞，但規模較小。
周六，男人在一輛非法道路上塞滿了軟飲料、香蕉、食用油、特種紙、廢金屬和其他貨物，車、自行車、機車和自己的背部，在雨中變成了泥濘的混亂。
然而，受制裁的貿易将以更高的速度流動。
雖然邊境很長，但除兩個官方過境點外，委内瑞拉和哥倫比亞之間的所有過境點都集中在45英裡（75公裡）的路段，在關閉前處理了鄰國之間60%的商業活動。該國最北端的橋梁距離約330英裡，委内瑞拉繼續允許一些貨物通過那裡。
委内瑞拉-哥倫比亞經濟一體化商會主席Luis Russián說：“人們的期望非常積極，我們等待這種情況已經等了這麼久。”該商會預測農業、制藥和個人衛生部門将是首批從重新開放中受益的部門之一。“我們認為這是委内瑞拉和哥倫比亞之間将寫的新篇章。”
Russián說，一些哥倫比亞公司在考慮是否試圖進入委内瑞拉市場時表示有興趣加入商會。該組織在21世紀末有大約180名成員，但現在大約有一半。
食品、清潔産品、汽車零部件、化學品和無數其他商品用于在兩國之間交叉。即使在委内瑞拉社會主義政府的早期，商業仍然強勁，當時該國的石油美元允許企業進口各種東西。當委内瑞拉的經濟下滑讓企業無法支付和獲得信貸額度時，這些關系變得緊張。
據總部位于委内瑞拉的商會稱，2014年達到24億美元的商業交易所去年降至約4.06億美元，其中3.31億美元是從哥倫比亞進口的。該組織估計，如果邊境繼續關閉，今年的活動可能會達到8億美元，但如果過境點重新開放給車輛，活動可能會高達12億美元。
委内瑞拉政府估計，在完全重新開放邊境後的一年内，商業交易所可能會超過40億美元。
委内瑞拉國民議會經濟、金融和社會發展常設委員會主席Jesús Faría說：“這将創造就業機會，将創造财富，這将創造生産、進行商業交流的可能性。”
與即将離任的總統伊萬·杜克不同，Petro表示願意改善與委内瑞拉的關系。馬杜羅2018年連任後，杜克和其他數十個國家不再承認他是委内瑞拉的合法上司人。杜克支援美國和歐盟對委内瑞拉實施的經濟制裁，并一再指責馬杜羅保護了一些哥倫比亞叛亂分子。
然而，在拖車、油輪和其他大型車輛恢複在兩國之間移動之前，必須修複更多的關系。
在委内瑞拉一側，通往邊境的道路年久失修，橋梁尚未維護。當行人在推車上推着特别重的貨物時，一個跨度甚至會搖晃。一座在關閉前尚未開放的橋梁仍然被十幾個海運集裝箱和水泥路障封鎖。
委内瑞拉卡車司機缺乏許可證，當業務減少時，他們停止支付費用。哥倫比亞的同行想要安全保障。委内瑞拉企業主希望能夠以某種方式安排融資，因為由于該國不控的通貨膨脹和其他經濟問題，銀行停止提供貸款。
不僅僅是大公司有希望恢複貿易。自營職業者和小企業主希望恢複跨境定期車輛交通。
其中包括珍妮特·德爾加多，她在委内瑞拉出售她在哥倫比亞購買的衣服，她每周步行大約兩次。
當她隻去買幾件衣服時，她使用可折疊的雜貨店購物車。但像許多其他商人一樣，如果她需要帶一大堆貨物，她會通過一條非法道路越過邊境，那裡在國家之間移動的價格低于她在官方十字路口把衣服帶回家所要支付的賄賂。
“如果他們停止向我們收費，那會很有幫助，”她在談到賄賂時說。“我帶了兩個包，他們認為一個是百萬富翁。（車輛交通）對我和其他人來說都很棒。我帶了一些東西，但其他人帶的要多得多。”