進入2022年下半年，内地公募基礎設施投資基金（REITs）加快上市步伐與産品投放力度。
太一控股集團了解到繼2022年4月份華夏中國交建REIT上市之後，7月份，内地再次先後上市兩隻公募REITs：國金中國鐵建REIT（7月8日）、鵬華深圳能源REIT（7月26日）。
其中，鵬華深圳能源REIT上市首日收漲25.12%，當天累計成交4.98億元，引起市場的高度關注。
01
首單清潔能源領域REITs
鵬華深圳能源REIT之是以能在上市首日暴漲，則得益于在碳中和背景下，清潔能源闆塊備受投資者追捧。
據基金産品資料，鵬華深圳能源是全國首單清潔能源領域基礎設施REITs，其底層資産為深圳能源東部電廠(一期)項目，位于深圳市大鵬新區，依托清潔燃料，采用了瓦斯蒸汽聯合循環發電技術。
在夏季用電高峰時期，清潔電力闆塊本身就備受市場關注，同時該項目又位于深圳，屬于經濟發達地區，可謂是妥妥的核心資産。
值得注意的是，在鵬華深圳能源REIT上市後，7月28日，深交所表示，将推動更多低碳領域基礎設施REITs發行上市。深化基礎設施REITs試點，支援鼓勵清潔能源、低碳園區、低碳交通、生态環保等符合低碳可持續發展理念的項目申報發行基礎設施REITs。
可以看出，未來，低碳類投資隻會越來越受關注，産品類型會持續擴容，這值得投資人關注。
02
過去一年回顧
往回看，自2021年6月21日首批9隻公募REITs登陸A股以來，這種較為特殊的産品進入大家的視線剛過去一年，成為廣大投資者資産配置中的一項新選擇。從嘗試到熟悉，再到加速上市供給，公募REITs的資産配置價值得到市場的認可，其配置屬性也不斷提升。
截至7月29日，全市場共有14隻公募REITs産品。此外，深交所于7月22日受理了一隻REITs——華夏合肥高新創新産業園REIT。這意味着，又會有新的REITs産品面世。
資料來源：東方财富網
截止到7月29日，以上市日發行價計算，全市場14隻公募REITs産品自上市以來，大部分實作正收益（13隻），隻有平安廣交投廣河高速REIT上市以來為負收益（-3.99%）。
這其中，建信中關村産業園REIT、紅土創新鹽田港倉儲物流REIT、博時招商蛇口産業園REIT三隻産品的漲幅都達到40%以上，全市場14隻公募REITs平均漲幅達到23.73%，其配置成本效益還不錯。
從今年年初開始計算的話，全市場14隻公募REITs産品中有10隻達到正收益，平均上漲5.75%。同期滬深300的漲跌幅為-15.59%。
表現較好的主要集中在産業園區、倉儲物流這類底層資産上，而表現靠後的則是集中在高速公路領域，其背後主要的邏輯還是受疫情因素的影響。産業園區的租金收入受疫情影響要相對較小，收入較穩定。而高速公路則會面臨封鎖、通行費減少的風險。
并且，回過頭來看，由于此前産品數量缺乏，這類資産被過度炒作，在今年一季度，去年上市的那批公募REITs普遍有所回調，以富國首創水務為代表的REIT自高位開始回落。而在回調之前，截止今年2月17日統計時，這批公募REITs的漲幅隻能用誇張來形容。
03
疫情因素
截止7月29日，除近期上市的國金中鐵建REIT和鵬華深圳能源REIT以外，12支上市REITs已釋出二季度報告。
由于二季度部分地區受新冠疫情影響，部分資産表現承壓，分拆來看，交通基礎設施類REITs受二季度疫情影響相對較大，園區設施類REITs經營表現分化，倉儲物流類和生态環保類的經營情況穩定，受疫情影響整體可控。
例如：平安廣州廣河REIT的二季度未配置設定未計息利潤環比下降15.96%，主要原因為國内多地疫情持續，廣州4月份也出現了疫情，對高速公路車流量和路費收入的影響超出預期。而華夏越秀REIT實作通行費收入4782.31萬元，同比下降12%，原因為4月初武漢出現了局部疫情，道路實行臨時封閉管控，5至6月湖北省外多地疫情又有複發。
園區、倉儲物流等REITs項目的收入隻受到微弱影響。例如華安張江産業園 REIT二季度的未配置設定未計息利潤還小幅高于一季度。博時蛇口産園REIT、建信中關村産園REIT 由于受到疫情影響出租率隻環比下降了2.16%、6.87%。
如今來看，随着公募REITs産品的不斷擴容以及時間的“沉澱”，這類産品的日内交易并不十分的活躍，每日漲跌幅度相對股票而言比較小。如果投資者想從交易的角度來公募REITs賺錢，則最好趁早打消這個想法。
公募REITs應該作為一種中長期配置的資産來進行選擇，穩定而不低的現金分紅是這類産品根本的吸引力，其長期穿越周期的能力更應該被大家看重。
以中金普洛斯倉儲物流REIT為例，2022年4月7日，該REIT進行了今年第一次分紅，每10份額派發0.4843元，現金分紅比例達到為99.98%，可以說是毫無保留。
撰稿 | 天在水
編輯 | 铮铮向上
編審 | Leyla