F1摩納哥大獎賽正賽，紅牛車手佩雷茲拿下賽季個人第一冠&生涯第三冠，法拉利車手塞恩斯亞軍，維斯塔潘季軍，勒克萊爾賽中短時間兩次進站，從第1掉到第4，最終第4完賽，周冠宇本站排名第16。
賽前下起滂沱大雨，比賽被迫推遲了1個多小時才重新開機。在安全車帶領下比賽正式開始，大部分車隊都選擇大雨胎，但因賽道積水太多，在首圈拉提菲、斯托爾先後上牆，周冠宇上升到第18位。
比賽的轉折點出現在第17圈，紅牛車手佩雷茲進站換半雨胎，第18圈，領跑的法拉利車手勒克萊爾進站換上半雨胎，出站後排在佩雷茲身後，居然被undercut。在第22圈，法拉利政策團隊上演了本場比賽最戲劇性的一幕，讓塞恩斯和剛換上半雨胎跑了不到4圈的勒克萊爾同圈進站，窩法的雙車進站表演又再次重制，結果就是勒克萊爾在P房門口等塞恩斯換胎，出站後塞恩斯位列第2，勒克萊爾排在維斯塔潘身後，排第4位，法拉利的進站政策成功将勒克萊爾從領跑拉到第4。
在比賽第26圈，車王之子-米克-舒馬赫賽車打滑撞牆斷成兩截，場面相當恐怖，不過還好人沒事，但是因為防護牆受損嚴重需要修複，賽會出示紅旗，比賽中斷。
中斷20分鐘後，比賽以滾動發車的方式重新開機，紅牛兩車都使用全新的中心胎，法拉利兩位車手都選擇硬胎，不過硬胎都使用了10圈。在摩納哥這條全年最難超車的賽道上，雖然塞恩斯、勒克萊爾都對前車發起攻擊，即使是到比賽最後十分鐘，紅牛賽車輪胎顆粒化較嚴重法拉利擁有輪胎優勢，也沒能找到較好的超車機會。
最終，紅牛車手佩雷茲第一個率先沖線，法拉利車手塞恩斯第2，維斯塔潘第3，勒克萊爾第4。
本站比賽結果跟西班牙站如出一轍，法拉利兩車前排發車，形勢一片大好，結果被紅牛一三帶回，在車隊積分榜上再次被紅牛拉開差距，車手積分榜上，維斯塔潘領先優勢再拉大3分。
賽後，勒克萊爾在無線電中對車隊說：我知道這個賽季還很長，但我們不能又這樣，真的不能再這樣了……
剩餘的賽程還有15場比賽，希望法拉利能拿出更好的表現，穩穩當當拿下勝利，重奪車隊車手榜首！