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“講故事”堪稱上市公司老闆的人均技能，許首富算是個中翹楚。
自H大近2萬億負債以來，為了給214萬業主、投資人以及供應商“喂定心丸”，許首富先是下軍令狀“保交樓”，後又有“我可以一無所有，但投資者不能一無所有！”
以及“6月22日一定要實作恒馳5量産！”
處處顯示H大鹹魚翻身指日可待，但行動上。。。
這不，近日就有媒體爆出五一那會兒“恒馳5盲定10小時，訂單突破5萬輛”的資料極有可能是假的。
據資料顯示，翻遍恒大和恒馳汽車的官方微網誌都沒有找到盲訂入口，也就是說這5萬輛訂單是通過線下預訂的。
可恒馳汽車營運中的僅有廣州和天津兩家體驗展示中心，10小時5萬輛，平均1小時2500輛？
何小鵬看到也要把“傳遞冠軍”讓出來。
這樣火爆還不上熱搜，天理難容呀。
而且，不少人為了驗證此事，打電話求證，發現恒馳汽車官方電話竟然是空号！
難怪會被大家質疑資料造假。
這不就跟當年恒大冰泉出口歐洲一樣的套路嗎？自己建小号下單，然後請水軍做廣告，自己把自己買上熱搜，全是自己幹的，引得不明真相的群衆争相圍觀點贊。
看來地産資金鍊斷裂後，房子都賣不出去，然後靠賣車來繼續講故事，現在車子一再延遲傳遞，又靠造資料來拖延時間，下一步……
希望許首富真的能支棱起來，給大家一個交代吧。
畢竟比起已經進入停屍房的“賽麟汽車”來說，許首富還真是小巫見大巫。
遙想當年“賽麟汽車”名震江湖，結果被舉報是扯虎皮做大旗，上下忽悠。
破産後拍賣的土地使用權和生産線等裝置資産，不到24億不說，出事前老闆還騙走了當地GUO資 66億真金白銀，然後緻敬賈布斯遁逃到米國去了。
有網友不禁好奇，像這樣的“驚天騙局”是如何瞞天過海的呢？
首先賽麟汽車創始人王曉麟是位貨真價實的學霸，曾獲得杜克大學的法學博士和國際比較法法學碩士學位，并且還成為了美國律師行凱威萊德二百多年曆史上第一位華裔合夥人以及亞洲事務主席。
單單從履曆上來說，就能唬住不少人。
而且也從側面說明了，老王口才不差以及腦子好使。
是以，在他改行要到造車行業發光發熱時，一邊大喊出：超越行業“老大哥”豐田，一邊麻溜地收購電動車并成立GTA，還大義凜然地稱要給密西西比帶來就業和GDP…
老美一看這大餅畫得又大又圓，于是果斷大筆一揮奉上地皮以及無息貸款，全力支援老王。
而老王也不愧是學霸，腦子一轉，忽悠一堆中國土豪，并“承諾”大家，隻要投資我這個造車項目，走米國後門不成問題。
1.295億美元到手！
注：米國移民法規定，合格的外國投資者，通過海外投資中心投資50萬美元，就有機會成為米國合法永久居民。
當然啦，折騰好幾年，車子造不出來是肯定的，但這也為金蟬脫殼回國的老王繼續造車積攢了成熟經驗。
于是老王跑回國時，買下一個沒什麼人知曉、且問題多多的米國超跑品牌“賽麟汽車”，繼續他的空手套白狼遊戲。
開始之前，故事還是要講一下的。
在這位金牌律師的操盤之下，賽麟汽車先是換了出身，變成“國際知名超跑”，還宣稱擁有輕量化、動力總成、底盤和整車安全等核心技術。
這邊包裝弄好了，老王幾經碰壁後也找到了一個大冤種，啊不，合作夥伴——江蘇如臯市。
對方通過“南通嘉禾”入股成為賽麟的股東，憑借出錢出地，持股33.42%，可謂誠意十足。
而老王也喜不自禁，充分發揮了忽悠精神，憑借一連串的虛假證明檔案，将手裡4輛車“技術”，包裝成了作價66億人民币的資産，成功置換到了如臯GUO資66億的真金白銀。
而且老王做戲做全套，現代化的沖壓、焊裝群組裝工廠中的房間都建好了，包括試車場、辦公樓等也給弄出來了。
直到2019年那一場鳥巢釋出會，才真相大白。
本以為是衆望所歸的“第一例超跑”量産，誰知道主場的竟是一款名叫“邁邁”的老頭樂電動車。
更令人智商備受侮辱的是，這款續航最高僅有305公裡的老頭樂，售價高達16.88萬，足以買下兩輛高配版五菱宏光了。
要知道市場上相似的老頭樂電動車，多辄三四萬，少的一兩萬。
這不就是明擺着忽悠人了嘛。
最慘的莫過于要收拾爛攤子的如臯市，本想着真心實意幹點實事，誰知道碰上另一個賈布斯。
說實在的，“碳中和”40年大方針已定，行業邏輯沒毛病。
但大部分車企都在新能源“大Y進”的時代裡“裸泳”，唯有潮水退去，才知道誰沒穿褲子，而賽麟也不會是最後一個。
而上了岸的蔚小理、零跑、威馬等，也仍在艱難過日。
前不久，“小鵬汽車被曝毀約20餘名應屆生”的話題被推上了熱搜榜。
同樣情況的，還有理想。
一個要靠燒錢鋪路的行業，當它開始裁員、降薪、節約成本時，也就意味着湧進來的投資少了，造車大軍們開始要自給自足了。
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