專訪周冠宇：有錢就能成F1車手？這是對職業賽車最大的誤解

“我的青春是有些孤獨的。對于我來說，一路走來，我常常是整個圍場裡唯一一張中國面孔，我的經曆和付出，也是很多路人無法去領會的。”

本文首發于南方人物周刊

文 / 南方人物周刊記者 徐梅 發自北京

中原標準時間2022年5月9日淩晨3點半，F1邁阿密大獎賽正賽将起步發車。這也是2022賽季的第五站比賽，周冠宇在第二場練習賽沖進前十位列第八，創造了自己F1練習賽個人最好成績。但好運未能延續到決定出發順序的排位賽，他止步Q1，将在第17位發車。

本賽季唯一的新秀車手周冠宇在前四站比賽中表現不俗，巴林站首秀就拿到了積分。這個成績遠遠超出了圈内人的預期，包括周冠宇本人都預想至少要到8月才有可能獲得積分。

中原標準時間2021年11月16日，F1阿爾法·羅密歐車隊官方宣布中國車手周冠宇将以正式車手（race driver）的身份，随隊參加2022賽季F1大獎賽。這也意味着，周冠宇成為“中國F1第一人”。

自上海國際賽車場2004年揚起F1賽車的巨大引擎轟鳴聲以來，整個中國賽車行業都在期待着“中國F1第一人”的出現。此前程叢夫、馬青骅等多位中國車手竭力沖擊F1職業夢想，但均未如願。

F1作為世界頂尖職業賽事雖然就業崗位有4萬之多，十支車隊卻隻有20個車手坐席，每個賽季隻有一兩個業界青年才俊能夠幸運進入F1圍場。周冠宇從7歲開始學習卡丁車，12歲到英國學習賽車，每一步都朝着成為F1車手的目标前進，即便走的是一條最規範最正确的晉級之路，他也會有一種夢想似乎就在眼前、“卻又覺得十分遙遠”的艱難之歎。

周冠宇成為中國首位F1正式車手後，作家兼車手韓寒非常興奮，他在接受《五星體育》采訪時說，“懂賽車的不懂賽車的，我都和他們分享了。我覺得這是有重大意義的，我覺得就像劉翔對于田徑，姚明對于籃球。”

如同劉翔在雅典奧運會上橫空出世，很多人不知道他此前已經屢獲殊榮、甚至在出征前的訓練中已經跑出了直指領獎台的成績，人們對常年在海外征戰的周冠宇所知更少。在2021賽季F2的比賽中，周冠宇曾收獲4次冠軍、9次登上領獎台，最終斬獲年度車手季軍。此前，他在2020賽季F2俄羅斯索契站的比賽中，從杆位出發，一路領跑，最終獲勝，讓五星紅旗首次飄揚在F2賽場。

▲圖/受訪者提供

簽約消息爆出後，周冠宇得到前所未有的關注，但更多的讨論集中在培養一個賽車手要花多少錢，以及他是否因為受益于巨大的中國市場才得到青睐。從簽約到第一場比賽之間的四五個月裡，周冠宇心中累積了很多壓力和憋屈。

5月4日晚，周冠宇在邁阿密站備戰間歇接受了《南方人物周刊》專訪，他說“隻要家庭背景好就可以成為F1車手”，是他所聽到的對于賽車手的最大誤解，“這其實忽略了F1車手們為了職業夢想在背後默默付出的一切。”

3月在巴林站首秀并拿到積分後，周冠宇一吐胸中塊壘，“這是自我證明最直接的方式！”讓他開心的是，越來越多的人因為他而關注F1賽事，他也開始享受自己的新秀賽季，“我這個F1新生的F1生涯才剛開始幾個月，我還在夢想成真的喜悅中，非常享受這幾個月以來的一切。”

▲3月20日，在巴林首都麥納麥舉行的2022賽季一級方程式錦标賽（F1）首站巴林大獎賽正賽中，阿爾法羅密歐車隊中國車手周冠宇最終獲得第十名 圖/阿爾法羅密歐車隊

“我是正在享受夢想成真的F1一年級新生”

南方人物周刊：你曾說“人總是要有夢想的，萬一實作了呢”，你也說自己隻是一個F1的“一年級新生”。作為一個已經實作夢想的新生，後面還有很長的職業道路，站在現在這樣一個節點上，你對自己的職業生涯是否有一個更長遠的目标和規劃，你希望自己的整個職業生涯達到什麼樣的影響力？

周冠宇：一直以來我自己的規劃都是希望成為F1車手，當我成為了F1的正式車手以後，我希望自己在每一個賽季都有成長，不斷進步、不斷突破自己的個人最好成績。

比較長遠的計劃，我自己現在也沒有。進入F1，在去年對我來說都還是一個很遙遠的計劃或者目标，實作這個夢想真的太難了，有時候你覺得它離你很近，但又非常遙遠。

我現在沒有想太多，作為一個“一年級新生”，一個新秀，這個賽季我就是不要過多地犯錯，認真為未來打好基礎。這樣的話，我的未來之路自然會越來越長越來越久。

南方人物周刊：你在場下給人感覺個性非常沉穩，講話慢條斯理，看上去很安靜。可能我們對賽車運動員也有誤解，總覺得這麼火爆的一個項目是不是每個人都比較有進攻性？

周冠宇：（笑）對，我平時講話都是這樣子。我自己其實也覺得跟同齡人相比，我是比較成熟的。包括之前很小開卡丁車的時候，很多前輩或者采訪的記者，提到我也是說相對同齡人，我似乎比他們更加成熟一點。

個性有天生的，跟後來從事賽車駕駛也有些關系。我開車的特點是順滑，比較少犯錯，因為我總是盡量確定自己萬無一失，做好自己當下的每一步，這種職業思維的訓練對性格養成可能也有些關系。

賽車手其實有兩種性格，一種是像我這樣比較成熟穩重的，還有一種比較外放張揚的，因為我們總是要競争嘛，他們在場下也是毫不掩飾自己的競争性。這兩種性格都可以成為好的車手，隻要能把性格的優點釋放出來，把缺點縮小。

▲圖/受訪者提供

南方人物周刊：你聽到過對于賽車手最大的誤解是什麼？

周冠宇：“隻要家庭背景好就可以成為F1車手！”這是對賽車手很大的誤解，對賽車了解不多的朋友第一反應可能覺得這項運動很燒錢，就會這麼想。其實隻有錢，你最多可以成為一個賽車愛好者，不可能成為一個真正的頂級職業車手。

F1職業車手背後有很多付出：在健身房不斷地去超越自己身體的極限；在場下場上所做的這些功課；調整心理狀态，比賽中在高壓下不犯錯；通過長期的磨練，達到心理與技術合二為一。

這是一條非常艱難的成長之路。我自己非常尊重每一位F1車手，這個頂級職業車手群體的背後，很多付出是常人看不到的。

南方人物周刊：邁阿密站比賽前，漢密爾頓參加電視訪談節目，說自己作為圍場裡唯一的黑人選手，一直以來都感到非常孤獨。他出生在英國、受封了爵位，并在以英語語言文化為官方語言的體系裡，都如此孤獨。那你得多孤獨？

周冠宇：我非常懂他的這種處境和感受。我自己12歲去英國，在這個體系裡一步步走，打敗外國選手，讓五星紅旗和國歌在賽車場上出現、響起，那種感受既自豪也孤獨。（注：周冠宇登上領獎台後總會習慣性地往後看一下，檢查國旗圖案是否正确，2020年他在F2第一次奪冠時，主辦方誤放了一面排列錯誤的五星紅旗。）

每一個運動每一個事業的最頂端，最強者肯定是最孤獨的，你成為了所有人的目标，比你稍微靠後一點的車手都希望去擊敗你，各方面需要承受的肯定也更多。

不過相比他這種高處不勝寒的孤獨，我這個F1新生的F1生涯才剛開始幾個月，我還在夢想成真的喜悅中，非常享受這幾個月以來的一切。

▲3月20日，在巴林首都麥納麥舉行的2022賽季一級方程式錦标賽（F1）首站巴林大獎賽正賽中，周冠宇與車隊從業人員交流 圖/阿爾法羅密歐車隊

“賽道上半秒就是很大的差距”

南方人物周刊：你們從事的可能是世界上最卷的職業之一，帶着300公裡以上的時速進入彎道，生死時速之間完成毫秒間的超車領先，如何處理這種職業高壓？有人說車手在起步發車前等待五燈熄滅的瞬間是最緊張的，是這樣嗎？

周冠宇：五盞紅燈熄滅前，的确是車手最全神貫注的時刻，那也是你需要做好所有準備的那一刻。所有的發車都靠自己的雙腳踏闆或者手上的離合器去完成，出發後有太多的未知、太多的意外，你是完全沒法預想将會出現什麼樣的情況和狀态，是以那個時刻車手壓力很大。

對我自己來說，或者對每一位車手來說，經過這麼多年一次次的發車，其實也已經有一個很好的正常的心态，這讓你可以更專注于自己需要完成的一些步驟。

除了出發，排位賽的壓力也是很大的。因為排位賽你隻有一圈可以做一個最好的有效圈，輪胎在那一圈的工作狀态是最佳的，你需要用這一圈在每一個彎道把車用到極限。賽車的競争是非常激烈的，有些時候可能是千分之一秒的圈速導緻排位賽名次的巨大差別。

南方人物周刊：其實我也很好奇你的時間觀是怎樣的？對你來講時間快慢是不是跟普通人不太一樣？

周冠宇：生活中是一樣，在賽道上是不一樣。F1因為車輛性能不同，一秒的差距可能還有彌補追趕的機會，但是像F2比賽，賽車引擎都一樣，一秒之差可能就是第1名到第15名，甚至第20到最後一名這樣的位次之差。對我們來說，在賽場上如果差半秒，就是一個很大的差距。

南方人物周刊：長期在這種分秒必争的壓力下工作，生活中怎樣能讓自己的神經舒緩放松下來？

周冠宇：在賽道上肯定是競技狀态，有比賽的周末，肯定都是全身心投入到當下的工作中去的。如何把車開到最快？怎樣讓自己萬無一失？都集中在這兩個焦點上。休息的時候，我會讓自己進入完全不想跟賽車有關的事情這樣一個狀态。F1一年有23站比賽，如果你休息的時候還不能抽離開、放松自己，你的心理和心态上會很疲勞。

南方人物周刊：漢密爾頓選擇了極限運動蹦極來徹底放松，讓自己感受自由狀态。你有些什麼愛好？

周冠宇：我不敢去從事極限運動，我恐高，哈哈。我喜歡唱歌，在國外不能像國内那樣，跟朋友們一起去KTV，我就自己在家對着電腦，拿一個話筒，我喜歡說唱，很喜歡那種real talk。我也喜歡時尚和設計，做這些的時候，我可以進入到另外一個專注的狀态，不想賽車，讓自己放松下來。

“我喜歡速度，喜歡團隊”

南方人物周刊：能夠走到F1這一步經濟基礎肯定是必不可少的，但我更關心的是你家裡條件這麼好，你為什麼還會有這麼強的自驅力？在這麼難的一條路上一直往上走？有沒有幾個節點，你自己難以堅持，想過放棄？

周冠宇：其實我的賽車之路并沒有那麼順暢，有高光，也有一些低落的時刻。我第一次參加卡丁車比賽就受傷了，被送去了醫院。

能夠堅持下來，确實是因為自己真的愛好這項運動，不然是不可能一路走下來的。因為要不斷參賽，我小時候沒有周末的概念，周一到周四上學，周五可能就要請假去外地參加比賽，周日比完再匆匆趕回家，準備周一上學，比同齡人要辛苦得多。

到歐洲學習賽車後，更是如此，我走的是最正規的一條路，從F4，到F3、F2，這樣一步步，憑着F2前三名的成績，能夠得到進入F1的機會。一路很辛苦，但我始終堅信自己的F1夢想是可以實作的，我喜歡突破，做一些别人沒有做到過的事情——比如成為F1第一個中國人。支撐自己的是一個信念吧，堅信自己隻要付出，那一天早晚會到來！

南方人物周刊：是以可能隻有愛好和職業真正融為一體才能堅持下去。

周冠宇：對，賽車這項運動非常殘酷，無論你有多少各方面的條件，你最終都需要出成績，因為這是體育競技。

你需要在低級别、中級别、進階别的方程式比賽中去拿到年度前三、争奪冠軍，才有機會和足夠的能力更新到下一個賽事。很多年輕車手這個級别跑得不好，就想跳級直接去更進階别，其實這是不對的，你需要打好每一個基礎。

進入F1要有“超級駕照”，“超級駕照”不是考來的，需要三年内在中級和進階方程式都有優良成績，才能拿到這個駕照。超級駕照改革後，近幾年都是實力非常相當的車手，在 F1以下的級别裡取得過傲人成績的，才能擁有超級駕照。

▲圖/受訪者提供

南方人物周刊：到現在賽車手這個職業還能讓你有幸福感的是什麼？

周冠宇：很難說是某一點。首先我喜歡速度！我也喜歡賽車帶給我的這種生活吧，包括在賽前或者在場下各種的付出，還有場上這麼多人的一個團隊來幫助你，和你一起共同為一個成績或者為提高一兩個名次而去努力，這些都是讓我覺得非常喜歡的。

我也特别享受在比賽中取得好的成績，可以站在領獎台上，甚至拿到冠軍。無論你代表哪個車隊，你在最高領獎台上是代表着自己的國家的，那時候身後的大螢幕上會出現車手國家的國旗，奏冠軍車手的國歌。當圍場上響起我們的國歌，那是一件讓我自己很開心也覺得很驕傲的一件事情。

南方人物周刊：“更多掌控，更多安全”，我很喜歡你在阿爾法 羅密歐車隊視訊号裡的這句話，大家認為車手是天生的冒險家，但實際上賽車運動越來越倡導安全，你也分享過從防火頭套到賽車服，以及頭盔後面的保護裝置等等各種細節給予車手的保護。在安全上，你還有哪些經驗總結和tips確定自己的安全？車手中有哪位前輩給過你一些很好的忠告？

周冠宇：這幾年我們車手的賽車服也好、頭盔也好，每兩三年都會有一個更新，安全這方面FIA（國際汽車聯合會）做得非常好了。

在場上有些情況是不可避免的，萬一賽車出了問題可能會撞車撞牆，還有在鬥車的情況下如何避免一些不必要的碰撞發生，更多的是靠自己積累下來的比賽經驗。前輩或者比較有經驗的人可以給你一些分享和提醒，但你還是需要自己去領會。成熟的車手在場上鬥車的時候非常狠，但是不會有特别多的碰撞，因為知道如何給對方一點點的空間，讓自己也有一些空間，車手在場上的彼此尊重也在于此。

南方人物周刊：阿爾法 羅密歐領隊弗裡德 瓦塞爾稱贊你是一個團隊型的車手，非常欣賞你在團隊中的溝通和協作，說你這樣的行事方式會讓你走得更長遠。你也提到了團隊，對F1車手來說，團隊精神也是特别重要的一個職業精神吧？

周冠宇：這個項目如果隻有自己是無法完成的。你需要工程師來和你一起調校賽車，讓你的賽車更加出色；如果車有什麼問題，你需要機械師來幫你修車或者每一天去給你檢查，排除所有隐患。但是當你在場上，那麼你隻有你自己，其他人都不能直接代替你主宰比賽，這也是我特别喜歡賽車運動的一點。它很豐富，需要自己和車隊都更加完善。

當團隊不再願意為你付出了，那麼你們的沖突會越來越大。所幸到現在，我還沒有經曆這些，我慶幸自己是團隊中的一員，我也希望每一位都是很開心來幫助我的。

▲3月25日，2022賽季一級方程式錦标賽（F1）沙特大獎賽練習賽在沙特阿拉伯吉達舉行，周冠宇和團隊在比賽前 圖/阿爾法羅密歐車隊

“Q2是我目前的位置”

南方人物周刊：這個賽季幾站比賽下來，你感覺在20個車手中間自己處于一個什麼樣的位置？

周冠宇：作為一位新秀來說，我覺得我目前表現得還是非常不錯的。有一些地方有一些小犯錯，這也是新秀賽季所不可避免的，每一站都會改進。

我很難去評價自己在20個車手中的位置，因為這不隻是個人能力的競争，F1的賽車不是統一配置的，車的性能都不一樣。就發揮來說，我覺得我自己可能就在我目前排位賽的名次左右，我自己的真正速度就處于第二節，然後有機會去競争Q3的速度，需要更多F1的比賽經驗（F1的排位賽分三個階段進行，Q1會淘汰5部賽車，Q2會淘汰5部賽車，最後Q3隻剩下10部賽車決出決賽發車順序）。

南方人物周刊：在自己的第一場F1比賽中就得分，心裡是不是特别釋放？當時想到了嗎？

周冠宇：對。感覺自己在心裡憋屈了這麼久的東西終于可以釋放出來了。我簽約F1後，有各種各樣的聲音，很多路人或者從不關注賽車的，覺得一個中國人加入到F1，肯定是因為别的因素。這些人可能根本不了解賽車，也沒看過我以往的比賽，不知道我的成績。

我肯定想用自己的表現來回應種種聲音，但我也知道在F1拿分不容易，我想自己可能需要先積累一些比賽經驗，然後在下半賽季，拿到積分。沒想到自己可以在賽季首戰——巴林站首秀——就拿分，當時真的很激動，我第一次在無線通信中激動到哭出來。

拿到積分或者第一次拿到積分，對于每一位車手都是很重要的，我不太喜歡去跟大家争吵，更希望用成績來回應質疑。當時那一瞬間，感覺自己那四五個月的壓力也好、憋屈也好，都釋放出來了。這個成績讓我有了更好的心态，也讓很多原來不關心賽車的朋友、路人變成了支援我的人，挺好的。現在我感覺有質疑也是好事，代表你有足夠的影響力讓大家去關注你了。

南方人物周刊：你是科比的忠實粉絲，頭盔上的24号也是他的球衣号碼。這次到邁阿密比賽，有沒有放松一下，去看一場NBA季後賽？

周冠宇：是，我還特地為邁阿密站的比賽設計了一個有籃球元素的新頭盔。隻是這次的行程安排讓我完美錯過了每一場NBA比賽，有點可惜。下次過來一定找機會看。

▲3月27日，在沙特阿拉伯吉達舉行的2022賽季世界一級方程式賽車（F1）沙特阿拉伯大獎賽正賽中，阿爾法羅密歐車隊中國車手周冠宇獲得第11名 圖/阿爾法羅密歐車隊

南方人物周刊：我看了你在18歲時做的一個采訪，講到常年在海外訓練比賽，你特别想要維持住一個正常的18歲年輕人的生活和思維，為什麼當時會特别有這個意識？

周冠宇：一直以來我在賽道上是很專注、很穩重的可能比同齡人更加成熟的一個人，但是我在賽道外也是一個正常的年輕人。年紀小的時候，跟所有小孩子一樣，很喜歡有很多朋友一起玩。但這麼多年，我可能更多是在國外一個人去備戰、比賽，錯過了很多東西。每次有空回國，我都很開心能跟我的朋友們見面，一起玩遊戲什麼的，但這樣的機會不多。

我希望自己可以擁有普通的年輕人所擁有的東西吧，無論是年輕時的沖動也好，年輕時對各方面的好奇心也好，這些都是我覺得不可缺失的。畢竟，誰的年輕都隻有一次。

南方人物周刊：你希望自己有一個正常的世界和完整的生活，隻是你在那個階段必須極度自律，有些東西必須犧牲和舍棄。

周冠宇：是的。是以我的青春是有些孤獨的。對于我來說，一路走來，我常常是整個圍場裡唯一一張中國面孔，我的經曆和付出，也是很多路人無法去領會的。