受疫情、缺芯、大宗商品漲價等等因素的影響，4月份造車新勢力的銷量表現并不算理想，如果說一季度銷量呈現爆發的勢頭，那麼二季度開頭，造車新勢力的銷量就迎來了不同程度的下滑，接下來我們就來看看，造車新勢力在4月份銷量表現如何。
零跑汽車
零跑汽車4月份銷量達到了9087輛，環比下滑9.7%，同比增長228.1%，銷量表現着實亮眼。
從零跑汽車近期的動作來看，國内首個可量産CTC技術的品牌無疑是銷量的助推器，在此之前，如特斯拉以及比亞迪都提出了CTC技術，将電池系統整合最快量産的則是零跑汽車，并且還将其開放并提供共享，對市場影響不提，首個采用該技術的零跑C01的性能提升是實打實的，這也是該車傲視群雄的實力。
最後，CTC技術雖然概念簡單清晰，但實施起來需要主機廠具備非常有實力的整體橫向把控能力，考驗着從車身的結構，電池的設計，以及BMS電池管理系統等多方面的技術底蘊和企業能力，是以對于零跑C01來說，能否被市場接受也是接下來的一個重要課題。
小鵬汽車
小鵬汽車在4月份傳遞量為9002輛，環比下滑41.6%，同比增長74.9%。從銷量來看，小鵬汽車整體表現還算可以，疫情和缺芯的影響下，4月份銷量下滑并不算明顯，并且，主銷車型相對蔚來和理想擁有不錯的價格優勢，整體影響并不算太大。
哪吒汽車
哪吒汽車在4月份銷量為8813輛，相比3月份的12026台的傳遞量，整體環比下滑26.7%，同比增長74.9%。雖然說銷量受到了多重影響，但整體還算是比較平穩的，并且，哪吒S也即将上線，這款轎車能夠幫助哪吒汽車在銷量上進一步的提升。
蔚來汽車
蔚來汽車4月份銷量為5074輛，環比下滑49.2%，同比下滑28.6%。從去年開始，蔚來汽車銷量就開始呈現頹勢，不僅丢掉了新勢力的榜首位置，而且僅依靠現有的産品不足以進一步激發市場熱情，未來表現如何，還要看蔚來汽車的發展了。
理想汽車
理想汽車憑借着一款車型理想ONE，就在市場取得了相當不錯的成績，4月份銷量達到了4167輛，環比下降62.2%，同比下降24.8%，雖然表現不算理想，但即将上市的理想L9會不會止住頹勢，我們繼續觀察。
結語：
顯然，在油價上漲的因素影響下，新能源汽車銷量的确呈現出了爆發之勢，但對于價格較高的新勢力影響還是比較有限的，畢竟，新勢力的幾款車型價格門檻并不算太低。并且，随着特斯拉的持續發力，以及傳統車企在新能源車市場的積累，雖然市場擴大不少，但競争壓力也随之而來，畢竟國内市場基數比較大，新勢力增長趨勢還能持續幾年。