在油價瘋漲的情況下，生産純電車的廠商或許成為最大赢家。而在一衆廠商中，最“驕傲”的，或許是比亞迪這麼一位新能源界的“先行者”了。最近，比亞迪釋出了旗下新車——比亞迪海豹的内飾官圖，那麼，海豹又與比亞迪的在售車系又有什麼不同？
内飾——更精緻了！
從官方釋出的圖檔來看，其實和之前在網絡上曝光的内飾圖并沒有太大的差別，整體的内飾設計依舊吸睛，黑色加上淺色調的設計思路對于當下的年輕人來說還是很有誘惑力的，就連展翼式空調出風口的設計，也在很大程度上拉伸了車内的視覺感受。從某種程度上說，這也可以窺探出比亞迪未來産品的設計思路—簡約、極緻、細膩。
相比起比亞迪的其他車型，海豹也是經得起考驗的。除了中控上的黑色面闆，還可以看到下方的翻毛皮材質。就連車内的縫線，也顯得足夠細緻。很明顯，這不是一台滿足“剛需”的代步車，它更像是一款“輕奢”座駕，尤其是在内飾氛圍的營造上。
至于車内的配置，自然不用多說，尺寸不小的液晶儀表、支援旋轉調節的超大中控螢幕，還有功能豐富的三輻式多功能方向盤，這些都讓海豹顯得很有誠意。對了，廠家還在海豹上安裝了HUD系統，你可以說HUD太雞肋，用處不大，但HUD對于駕駛安全的提升是實實在在的。
要說車内最大的亮點，當屬水晶材質的擋把了。其實，一說起水晶檔把，不少人會想起沃爾沃、寶馬之類采用水晶檔把設計的廠家，而在這些廠家中，使用水晶檔把車型的價格卻是很多人“高攀不起”的。如今在海豹上也出現了水晶檔把，是否能說明，比亞迪中高端發展路線愈發的清晰了？
而除了亮眼的水晶檔把，其周邊的按鍵布局也很實在。一鍵啟動、擋風玻璃加熱、自動泊車按鈕都被安排在水晶檔把周邊，這麼做的好處很多。尤其是新手，完全不需要花費大量的時間鑽研車内的功能，這也是人性化設計的一種展現。
動力——單電機也夠用了！
再來看看動力，在海豹上，廠家将會推出單電機以及雙電機版本供消費者選擇，不過，單電機版本車型也做了一些區分，低功率版本車型為150千瓦，高功率版本車型則為230千瓦。不夠看？那還是選擇雙電機版本吧。前160千瓦電機+後230千瓦電機可以輕松戰勝市面上大多數燃油選手。續航其實也不賴，單電機版本車型續航為550公裡或700公裡，而在雙電機版本車型上，這個數字則為650公裡。
寫在最後
相信不少人想問，海豹什麼時候會亮相？大機率是在北京車展了。相比起比亞迪在售純電車，海豹内飾的精緻度似乎有了十分明顯的提升，且在細緻度上，也出現了顯著更新。是以，在價格合适的情況下，海豹又将出現一車難求的情況，等着瞧吧！