宇航員人均科爾維特？NASA的汽車往事

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今年4月，美國國家航空航天局（下文中簡稱NASA）公布了“重返月球”計劃的指定工作用車。按照規劃，來自德州的美國新勢力車企Canoo将于2023年6月向NASA傳遞多款基于其大型純電廂式車 Canoo LV打造的工作車，以作為阿爾忒彌斯（Artemis）載人登月飛船執行任務期間地面的載人運輸車輛（CTV）。

高度內建化的驅動系統不僅為車内成員和貨物提供了更大的空間，同時滑闆底盤和多功能子產品化的車身也能滿足個性化的定制需求。

NASA雖然是一家專注于“仰望星空”的部分，但自1957年成立伊始，就與汽車有着不解情緣。從種類繁多的各類指揮車、航天燃料運送車到曆代的Astrovan以及宇航員們的汽車品味，可謂不一而足…… 甚至可以說，NASA的汽車往事，猶如一部别樣的人類航天史。

Astrovan： 宇航員的班車到底有多壕？

而後，這輛印有NASA拉花的房車又繼續服役了數年。1969年，Neil Armstrong正是搭乘這輛ASTROVAN，開始了人類曆史上第一次登月之旅。

由于每輛Astrovan通常會服役多年，是以不少宇航員甚至會把乘坐Astrovan看作飛行前“祈福儀式”的一部分。

與大航海時代的海盜們一樣，這些太空騎士雖然訓練有素，且兼備過人的飛行技術與科學知識，但面對無數未知和風險的太空之旅，卻是一群最“迷信”的科研人員。據說，前蘇聯的航天員都會在發射前朝着擺渡車的右後輪上小便，因為尤裡·加加林在1961年做過相同的事情，而後此舉就被後人認定可以帶來好運。對于NASA的航天員來說，乘坐Astrovan就是好運祈福儀式的一種。

1983年，NASA委托著名房車品牌空中飄帶（Airstream），以自行房車Excella為原型，打造了三輛第二代Astrovan。

事實上，這款第二代的Astrovan也有很多特别的設計。首先，後倉的床和餐桌被拆除，取而代之的是最多可以容納8名宇航員的兩排長椅。通過調節椅墊高度，宇航員們可以将笨重的空氣循環裝置放在椅墊下方。但原車的衛生間及冰箱在Astrovan均得到了保留，貼皮木紋的裝飾和香槟色的窗簾也是标準的1980年代家居風格。

比如1962年第一個繞地球飛行美國人的John Glenn，他在1998年登上Astrovan，以77歲高齡重返太空；作為美國航天曆史上首位完成太空出艙的女性宇航員，Kathryn Sullivan也是空中飄帶的乘客之一。

Astrovan：宇航員的班車到底有多壕

是以對于年輕的宇航員來說，能乘坐這輛搭過衆多傳奇前輩的Astrovan前往發射基地，是一種莫大的榮耀。此外，正如前文所提，很多宇航員将乘坐Astrovan看作是“祈福”的儀式，或者被稱為“尊重傳統”。在NASA内部，這些都是不成文的“規定”。包括發射日當天的早餐一定是牛排配煎蛋；在登上Astrovan之前，宇航員機組必須玩上幾輪紙牌，直到指揮官輸掉一局，整個機組才會動身前往發射台。據說，這些都是NASA首次載人航天的“原景重制”。恐怕隻有依靠量子力學理論，才能找出這些“傳統”與提升飛行成功率之間的必然聯系。

而後NASA又相繼購置了空中飄帶Atlas（基于奔馳Sprinter底盤改裝）等車型作為Astrovan，但不論在宇航員或科技迷心中的地位都與前兩代車型不可同日而語。

為什麼宇航員都愛科爾維特？

電影《阿波羅13号》的開頭，湯姆.漢克斯飾演的指令長Jim Lovell駕駛一輛紅色的科爾維特跑車（C3）疾速穿過休斯頓的街頭，Jim Lovell本人确實也曾擁有一輛同款跑車。值得一提的是，宇航員中的科爾維特車主遠不止Jim Lovell一人。

在阿波羅11号的登月三人組中，隻有邁克爾·柯林斯一人不是科爾維特車主，據小道消息稱，這大概也是柯林斯最終留在指令艙，未能進行月球漫步的原因。

如果追根溯源，NASA宇航員們對科爾維特跑車的特殊情感，仍是“傳統”使然。

據他的同僚回憶，早在參加太空計劃訓練時，謝潑德就開着一輛從嶽父手裡買來的二手科爾維特。

據當時的從業人員回憶，他們不止一次看見這位狂熱的車迷駕車在空軍基地的跑道上以超過100英裡（約合160km/h）的時速狂奔。

于是，謝潑德得到了dreamcar，通用做了免費廣告，這本來是件看起來兩全其美的事。但NASA卻叫停了此事。按照美國法律的規定，宇航員屬于政府雇員，而政府雇員不能接受任何免費禮物。

這下NASA徹底沒話說了，而幾乎所有的宇航員也欣然接受了這一價格。一時間，卡納維拉爾角空軍基地中，到處都是1美元租來的科爾維特跑車。

編輯總結：

無論汽車，或是太空飛船，無一不是人類身體機能活動的外在延伸，古語雲：“君子善假于物”。囿于生理極限的人類，卻發明了無數機械以拓展生命活動的疆域。從伊隆·馬斯克為了測試Space X獵鷹火箭的載荷能力将特斯拉Roadster送入太空，到通用集團與洛克希德·馬丁聯合研發的全新一代月球車，相信未來随着人類航天技術的不斷進步，汽車與航天未來會碰撞出更多的火花。

為什麼宇航員都愛科爾維特