比亞迪這幾年的發展讓我們看到了國産新能源複興的希望，對于比亞迪這個品牌，小編認為還是非常有魄力的，因為已經宣布正式停産内燃機車，這在全世界的範圍内也是首例，是以對于它的未來，小編是非常看好的。而在最近，比亞迪也宣布正式進軍MPV市場，首款車型就給我們帶來了驚喜，它就是圖中的“騰勢D9”，作為比亞迪的一個全新的高端系列，吊打比亞迪或許已經不再是夢！
即便是旗下的首款MPV車型，新車依舊展現出了強大的競争力。首先在正面的設計上，采用了接近于埃爾法的大尺寸的格栅，但比後者的弧度略微有所提升，而且格栅的組成也采用了一種分段式的飾條，與埃爾法的鱗片狀布局形成了鮮明的對比。整個側面采用了比較淩厲的腰線貫穿整個車身，特别注意到腰線在尾部微微的下沉，讓整車顯得很有力量感。并且在車身D柱也增加了鍍鉻金屬條的點綴，與19英寸的輪毂造型相配，也營造出有種比較複古的視覺效果。車的尾部，配備有貫穿式的尾燈，同時還有一個長達一米的高位刹車燈。整個效果其實已經超越了埃爾法。
當然，内飾才是他最大的亮點，車内采用了一種黑色加上淺灰色的布局，這種深淺的顔色搭配，帶來了強大的視覺效果。駕駛艙内，整個造型簡約而不簡單，整個中控台采用了一種貫穿式的布局，但是中間則是一個懸浮式的大尺寸中控屏以及标志性的龍鱗水晶檔杆造型。整體的設計風格與目前比亞迪DM-i車型非常相近。方向盤更新成了雙幅式的造型，檔杆的周圍則采用了觸控式的按鍵區，包含不同的駕駛方式等等！
來到第二排，我們看到了可趕超超級大沙發的座椅，僅從視覺上看就要強于埃爾法系列，而且新車還配備了多種舒适性的配置和智能性配置。比如座椅加熱、座椅通風甚至座椅按摩等等，除此之外，騰勢D9還配備了兩個獨立的大尺寸的屏，座椅中間的扶手竟然可以進行高低操作，這在同級别中還算是首例。
在整個動力上，這款騰勢D9也是滿滿的亮點。亮點1、這款車采用了雙動力模式，也就是DM和EV雙動力模式，強勁平穩雙向齊備，超強綜合續航更是達到了1000km。亮點2、這款車采用了超級混動技術，相比增程式混動多了發動機直驅形式，兼具超高銷量和強勁動力，綜合扭矩可超過600Nm。亮點3、采用了EV高壓技術，解決了電動車冬季續航裡程痛點！
很明顯這一系列的操作已經遠遠的将埃爾法甩在了身後，是以這款車有可能是未來國産MPV的先行者，不知道你們對于這款車有何看法！