前面說到，戴姆勒的四輪汽車在市場上獲得了巨大的成功，就連那些天天在馬屁股後面享受臭味的貴族們都馬放南山，成為汽車的忠實擁趸，這讓德國的鄰居——法國人着實眼紅不已。1887年，兩個法國人成立了潘哈德.萊瓦索爾汽車公司，這兩人成為了法國汽車領域的先行官。三年後，該公司獲得了在法國組裝戴姆勒汽油發動機的許可，開始組裝發動機。這個時候，阿爾芒·标緻橫空出世，他在潘哈德公司購買發動機，制造出法國曆史上第一輛汽油動力車型。該車采用了後置後驅布局，這個也為後來的性能跑車做出了巨大貢獻。
type2
這台汽車就是法國汽油動力汽車的開山鼻祖——标緻type2，它采用2馬力的0.6L雙缸發動機，最高時速達到了18公裡。發動機安裝在座椅下方，由鍊條傳動。雖然Type 2僅生産了4輛，但是為标緻公司積累了大量汽車研發和生産經驗。從此，法國汽車走上了世界舞台。在那個加速革新的沸騰年代，汽車開創了新型交通工具的紀元，成員寥寥的先行梯隊裡，法國赫然在列。
潘哈德汽車
1890年，正是因為Type 2問世，這一年也就成為了标緻汽車的元年。
标緻最終成為了一家偉大的公司
在技術領域，潘哈德汽車緊緊跟随在标緻汽車後面，特别是當别人的汽車都把發動機放在屁股下的時候，他就擺弄出前置發動機的汽車了，打破了傳統的馬車樣子。但這個汽車品牌還沒能正式嶄露頭角就早早夭折，雪鐵龍公司看中了它的技術積累，把他給收購了，這是後話。