據參考消息網援引西班牙《世界報》網站消息5月2日報道稱，随着多批北約軍援的陸續抵達，将使得烏軍的總體實力有所回轉。此舉不僅将會阻擋俄軍在頓巴斯地區的迅猛攻勢，且會助力烏軍借此發起反攻，進而收複失地，屆時，将使得全戰線上俄軍的進攻成本陡然上升。此外，在德國宣布向烏提供“獵豹”自行高炮之前，法國總統馬克龍也決定，對烏提供12門“凱撒”車載加榴炮。
目前，烏克蘭除接收來自捷克和波蘭兩國的112輛T-72M1主戰坦克、美國的100門M777榴彈炮、300輛M113及“悍馬”裝甲運兵車外。還将接收來自英國的20門AS90型155毫米自行榴彈炮，120輛“斯巴達人”及“哈士奇”裝甲車，以及捷克的56輛PVB步兵戰車等。
波蘭也好，還是美國也罷，在對烏軍援一事上可謂是不遺餘力，是以所提供的重型裝備不論是性能還是品質，對目前的烏軍可謂是裨益良多。至于捷克則是窮家薄業，攢出時下這些重型裝備已是竭盡全力。至于英法德等國，前者看似不遺餘力，實則思慮良多，比如這批重型裝備中的AS90型自行榴彈炮、“斯巴達人”與“哈士奇”裝甲車，皆是落後于時代的産物，總體性能堪憂，盡管數量再多也無濟于事。
反觀法德兩國，後者在提供“獵豹”自行高炮之後，還将PZH2000型自行火炮及豹1主戰坦克列入援助名單之中。至于法國，則提供本國炮兵現役主力，即現代卡車炮肇始-“凱撒”155毫米車載加榴炮，盡管數量隻有12門，但同英國相較，可謂是高下立判。
“凱撒”155毫米車載加榴炮，是世界第一款标準意義上的大口徑車載榴彈炮，也是現代卡車炮的始祖。法國在上世紀80年代提出研制一種以軍用卡車為底盤的輕型的155毫米的自行榴彈炮，要求整車重量要控制在使用1架C-130運輸機就能遠端部署。1994年由法國地面武器工業集團(GIAT)研制成功。
值得一提的是，按照GIAT公司的構思，是想将其打造成一款介于牽引式火炮及自行高炮之外的“革新裝備”。但法國陸軍的需求非常簡單，就是想提高炮兵的總體快反能力，但到時光轉至2004年後，随着正常兵力的大規模縮減。“凱撒”真正的定位除蘊含上述作用外，實際要替代服役良久的TRF-1型牽引式榴彈炮。
“凱撒”155毫米卡車炮創造性地将一門52倍口徑的長身管155榴彈炮安裝在了一輛6×6中型卡車底盤上。通過大型一體化設計的駐鋤闆來承受火炮射擊的大部分後坐力，發射超遠端榴彈的最大射程45公裡。是當今世界最先進的車載榴彈炮之一。
“凱撒”便可視為“牽引式火炮更新版”，盡管它是毋庸置疑的現代卡車炮始祖。但在法國陸軍眼中，仍将其視為高機動加榴炮，是以車載系統要盡可能地控制成本，此外便是成熟可靠。
“凱撒”155毫米車載加榴炮的總體布局從前至後，依次為乘員駕駛艙、彈藥艙及火炮，車組乘員共6人。在機動性方面，“凱撒”量産版本最終選擇雷諾公司研發的“雪帕”6×6載重卡車底盤，其戰鬥全重17.7噸，全長10米、車寬2.55米、高3.7米。其最大公路行駛速度達100千米/小時，最大越野速度達50千米/小時，最大行程達600千米，輪胎裝有自動充放氣系統，由此使得其對複雜地形的适應能力得到增強。
得益于較輕的車重，使得“凱撒”既可被C-130中型運輸機進行空運，緊急時刻也可使用CH-53重型直升機進行短途吊運。
火力方面，“凱撒”裝備有一門155毫米52倍口徑身管的火炮，但炮架上部出于成本及技術因素考慮，仍沿用TRF-1型牽引式榴彈炮元件。藥室容積23升，符合北約彈道标準，可配用多種裝藥，如制式藥包式裝藥、可燃藥包裝藥及子產品裝藥。
攜彈量18發，發射北約标準榴彈時最大射程達35千米，發射底排增程彈的最大射程達40千米，發射最新研制的V-LAP遠端榴彈時，最大射程則達58千米，此外“凱撒”也可發射美制“神劍”衛星制導炮彈，最大射程達46千米。其爆發射速為3發/15秒、持續射速為6發/分鐘、具備3發同時彈着能力。
自動化方面，“凱撒”155毫米車載加榴炮裝備有“西格瑪”30型三坐标慣性導航定位系統、PR4G型甚高頻無線電台、自動資料傳輸系統、CS2002-G型火控計算機系統等。由此使得“凱撒”可自主擷取陣地及目标資訊，無需依賴于測地分隊即可遂行打擊任務。
“凱撒”的火控計算機可使用PR4G型甚高頻無線電台與ATLAS炮兵指揮與控制系統交換資訊，也可與上級的FAST-Hit戰術控制系統進行資料交換。自動資料傳輸系統則可接收來自上級火力機關、炮位校偵雷達及偵察機發來的資訊。CS2002-G型火控計算機可控制液壓驅動的自動瞄準系統，接收RBD4型初速測定雷達的資訊，并能夠進行敵我識别。
得益于較高的自動化程度，使得“凱撒”155毫米車載加榴炮，可最快在3分鐘中内，從行進狀态轉入到火力呼喚，計算射擊諸元，随後發射完6發炮彈再轉入行進狀态。
2015年，由GIAT公司重組之後的奈克斯特集團，又推出“凱撒”155毫米車載加榴炮二代産品，相較于一代，可謂是變化頗大。其車載底盤采用太脫拉T815 8×8軍用越野卡車底盤，攜彈量由此前的18發增加至30發。
一代“凱撒”在彈藥裝填系統采用半自動裝彈機，彈頭輔助裝填，發射藥則由人工裝填。在二代“凱撒”上實作了全自動任意角裝彈，此外便是發射藥也可自動輸送，盡管其還算不上是全自動設計，但極大減輕了人力負擔。此外便是一代“凱撒”所存在防護性能較弱的問題，二代“凱撒”對此也予以完善，由此使得其全重增加至目前的30噸級。
這門榴彈炮自動化程度極高，通過一個機械臂來實作快速送彈，連炮彈發射藥和底火插入也實作了自動化，可實作15秒内發射3發炮彈的爆發射速，持續射速達到6發/分。這門火炮的唯一缺點是，機械臂自動裝填系統壞了以後，人工裝填将非常費勁，基本上就廢了。
不論是德制“獵豹”自行高炮，還是法制“凱撒”車載加榴炮，它們的到來的确令烏軍的總體實力增幅不少。但與此同時，他們也要面臨不可避免的相容性問題，諸如适配彈藥、人員操作訓練、戰鬥力生成、協同作戰等。隻有将上述配套因素在短期内生成或到位後，才能對俄軍形成一定威脅。至于如西媒所報道的那般，即阻擋俄軍的兵鋒乃至于是反攻，從目前來說，僅僅隻是一個美好期許而已。
畢竟隻靠輸送大量重型裝備，進而罔顧俄烏兩軍的本質實力差距，由此得出上述推論，着實有些過于武斷。可以确定的是，大量重型裝備的到來，的确會使得俄軍的打擊成本上升不少，但所謂屁股決定腦袋，這同樣源于西媒自身眼光所緻。如果将其提高至俄羅斯地緣戰略及國家安全角度來說，這些上升的打擊成本可謂是不值一提。縱使局面再怎麼艱難，俄軍都必須要通過打擊行動創造出戰略先手，至于其代價與成本，俄方事先早已心知肚明！
烏克蘭軍隊如果獲得“凱撒”155毫米卡車炮，很可能在與俄軍炮兵的較量中占得上風。這時候，就看俄羅斯空軍的炸彈投得準不準了？