零跑科技董事長朱江明：交流、互聯是中國汽車趕超全球的關鍵

本報記者 于典 石英婧 上海報道

日前，在零跑汽車舉辦的零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術釋出會上，零跑汽車正式對外釋出其智能動力CTC電池底盤一體化技術。

據了解，零跑智能動力CTC技術，即cell -to -chassis，是指将電池、底盤和下車身進行內建設計，簡化産品設計和生産工藝的技術。通過重新設計電池承載托盤，使整個下車體底盤結構與電池托盤結構耦合。

通過CTC技術，零跑汽車零部件數量減少20%，結構件成本減低15%，而提高整車剛度25%，實作了高度內建化和子產品化。目前，整車企業與電池企業均在CTC領域有所布局。如何進一步實作電動車的輕量化，成為各方共同探索的方向。

與此同時，零跑科技董事長朱江明宣布，其CTC技術免費開放共享。朱江明表示：“新能源汽車發展不能閉門造車，行業崛起也不是一家一人之事，交流、互聯才是中國汽車趕超全球的關鍵。”

國内首款可量産CTC電池底盤一體化技術

作為電動車底盤一體化中的關鍵一環，CTC電池底盤一體化技術目前正處于從概念到量産的重要階段。

釋出會上，零跑汽車方面表示，動力電池有兩條進化路線。一是材料路線，通過尋找實體、化學等基礎學科的突破提升電池能量密度；二是工程路線，通過電池包結構調整、電池管理技術等工程手段實作更好的電池性能。其中，CTC技術便是工程路線中的代表之一。

據悉，零跑的電池研發團隊從2016年開始着手研發電池、底盤一體化內建技術。經過6年攻堅克難，最終自研出國内首款可量産CTC電池底盤一體化技術。

零跑科技電池産品線總經理宋憶甯介紹，通過CTC技術，零跑汽車零部件數量減少20%，結構件成本減低15%，而提高整車剛度25%，實作了高度內建化和子產品化。“通過減少備援的結構設計，能有效減少零部件數量，在提升空間使用率和系統比能的同時，讓車身與電池結構互補，使電池抗沖擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。”

除了結構和強度方面的優化，CTC技術的應用還有提升内部空間和續航的作用。零跑汽車方面表示，相比傳統方案的電池，CTC布置空間可以增加14.5%，這可以消除電池包與車身之間的安裝間隙，車身垂直空間增加10mm，使使用者擁有更舒适的高度空間，這也使得整車空間布置更靈活。

在續航方面，零跑智能動力CTC技術相比傳統方案具備更好氣密性，可以提升電池保溫性能、電池可布置空間等，同時基于創新性軟體應用AI BMS大資料電池管理系統帶來的能耗經濟性管理，綜合提升整車續航裡程10%。随着零跑智能動力CTC技術的不斷進化，未來可以實作“加油式”充電——充電5分鐘，續航超過200km。

值得一提的是，零跑智能動力CTC技術将在零跑的C平台電動中大型轎車零跑C01上率先量産應用，這款新車是零跑汽車品牌向上的旗艦車型，它将進一步完善零跑汽車産品矩陣，即将在近期開啟首秀及亮相。

2030年國内市場空間或達8500億元

事實上，如何實作電池與整車的适配，近年來一直是諸多車企探索的重要方向之一。業内人士透露，目前行業主要有三個發展方向，分别是換電模式、CTC一體化模式和傳統模式。其中，CTC方案是目前較為前沿的量産方案。

天風證券研報指出，CTC方案是未來電動汽車電池成組技術的重要發展方向。随着電動汽車對于便捷性、輕量化的要求提升，CTC将逐漸成為技術研發和應用的重要方向。

為什麼CTC技術近年來會被車企如此看重，核心就在于其對于電動車續航的提升。相關資料顯示，純電動汽車整車重量每降低10kg，續航裡程可增加2.5km。作為汽車三大部件之一，底盤承載着近70%的汽車總重量，對于汽車續航能力以及行駛性具有重要意義。

值得注意的是，如CTC這樣的電池底盤一體化模式并不意味着對于安全要求有所放松。在安全方面，零跑在開發過程中針對智能動力CTC技術，進行了多輪嚴苛試驗，如底部球擊、擠壓、熱擴散等将近30項試驗，確定電池安全，其中有8項安全測試結果遠超國家标準。

同時，基于零跑AI BMS大資料智能電池管理系統，零跑可以為使用者提供觸達電芯級别的實時雲端安全保護，在電池安全、電池壽命、電池性能層面得到全方位的提升。

目前，無論是整車企業還是電池企業均在CTC技術研發與應用上有所布局。2020年，特斯拉在電池日上釋出了全新的整包封裝技術 CTC，即取消Pack設計，直接将電芯安裝在車身上。此外，大衆、沃爾沃、福特等整車企業，以及甯德時代、LG等電池企業都在根據自身需求，研發CTC相關技術。

國海證券研報表示，随着新能源汽車市場規模的逐年快速增長，未來CTC的應用放量将為産業鍊中四個領域直接帶來更大的發展機遇，分别為底盤內建、動力電池、熱管理系統、線控底盤系統，預計2030年大陸CTC市場空間或将達到8500億元。

據了解，零跑汽車已于3月17日向港交所遞交了招股書，其招股書中表示，計劃未來以每年1~3款車型的速度，于2025年底前推出8款新車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV。零跑汽車還計劃于2022年第二季度推出一款智能純電動中大型轎車C01，并于2022年第三季度開始傳遞。

（編輯：石英婧 校對：燕郁霞）