文/桓大司馬
金輪法王的兵器金銀銅鐵鉛五輪大有來頭，可以追溯到六千年前印歐人依仗馬拉戰車大擴張的曆史。車輪成為印歐系多個民族的聖物，而以佛教圍繞車輪建構的觀念體系最為出衆，金輪法王以金屬輪子為武器，就是想當佛教的轉輪王統治世界。
金輪法王見小龍女妩媚嬌怯，比楊過年紀更小，絕不信是他師父，心想：“中原漢人詭計多端，可不能騙得了我？”霍地站起，當啷啷一陣響亮，從懷中取出一個金輪。這金輪徑長尺半，乃黃金鑄成，輪上鑄有藏文的密宗真言，中藏九個小球，随手一抖，響聲良久不絕。
——《神雕俠侶》
野心勃勃的金輪法王
金輪法王是金庸小說中的知名反派，其人物形象雖然沒有太鮮明的特點，用的武器卻令人印象深刻。書中說金輪法王的全套武器是金、銀、銅、鐵、鉛五輪，一般跟人對戰隻用金輪，棘手的情況下才會使用絕技“五輪大轉”。
不過小龍女跳崖之後的十五年内，金輪法王新練了密宗絕學“龍相般若功”，比五輪要強得多，一般情況下不再使用五輪了。
這背後其實有一個驚天的秘密！
金輪法王的野心很大，他用五輪做武器，其實是自居佛教理論中的世界統治者轉輪王，不但想做國師，而且還想統治世界。
忽必烈對此未必不知，隻不過用人之際一直隐忍，後來地位穩固了之後，應該是敲打了金輪法王，逼得他放棄了苦練多年的兵器而改練拳掌，并且其往日的招牌五輪不到緊要關頭也不敢再拿出來，以免宣示自己的野心。
小小的幾個金屬輪子為什麼有這麼豐富的意蘊？這背後要從車輪和戰車的出現講起。
馬拉戰車與印歐人大擴張
史前時代的許多地方，運輸重物時都使用木制的橇，這種橇在雪地使用的就是雪橇，在沼澤使用的就是泥橇，但是如果路面幹燥，這種橇拖起來就費勁了。
兩河流域的蘇美爾人建立了人類曆史上第一個文明，他們發明了在木闆下面安滾木的工具來運輸重物，這是車的最早的雛形，變滑動為滾動，大大地提升了運輸效率，後來在公元前4500年~前3300年的紅銅時代，又最早發明了帶轉軸的實心木輪。
不過，真正的戰車則可能是印歐人發明的，或者至少是他們發揚光大的。
印歐人是高加索地區的早期農民與東歐草原的原始狩獵采集者融合而成，分布在今日黑海和裡海北岸一帶，其後裔是從今天從印度、伊朗向西直到歐洲、美國這麼廣大的地域上的主要族群，堪稱族群流布的奇迹，而支撐這個奇迹的就是馴馬和駕車。
距今5000多年前，印歐人在哈薩克西北部馴化了馬，這在人類曆史上是劃時代的大事。馬的奔跑速度很快，有了馬，印歐人的活動範圍比之前擴大了許多倍；馬的沖擊力很強，有了馬，騎馬的印歐人可以很輕易地征服原始的農民，即使當時還沒有馬鞍、馬镫，裝備簡陋的農民也難以抵禦騎馬民族的機動性和沖擊力。
變得更高更快更強之後，印歐人因為移動範圍大，很快擴散開來，與多個農耕區域尤其是兩河流域産生了交流，尤其是兩河流域輻射到的高加索一帶從事兩河式農業的邁科普地區。
美國學者大衛·安東尼的《馬、車輪和語言》一書，是近年來厘清史前印歐人來龍去脈的力作。根據語言學研究，馬車一詞在印歐語系的多個語種中都存在且同源，安東尼認為馬車是印歐人發明的，時間大緻推測為公元前3500年，即距今5500年前。
不過，也有其他說法認為馬車最早出現在高加索的邁科普地區，是在兩河文明農業城邦的影響下發明的，被印歐人學了去。
無論印歐人是自己發明了馬拉戰車，還是跟别人學的，最早的印歐人——顔那亞人都利用馬車開始了開挂的旅程。
印歐人的大擴散
他們把家當放馬車裡遷徙，行動迅捷而且手段暴力，向西殺入歐洲直至不列颠島，殺男人搶女人，對歐洲的原始族群進行了大規模的替代，向東則于5000年前殺到東亞邊緣的阿爾泰山，建立了赫赫有名的史前青銅文化阿凡納謝沃文化。
距今4400年前，輻條式的車輪取代了實心車輪，戰車的重量大減，行進更加迅速，一些以前因為戰車太重而受限的地區，現在也可以通過了，于是印歐人再度掀起了擴張的浪潮。
距今大約4000年前，東部的印歐人——雅利安人南下，先後征服波斯、印度，把種姓制帶入兩地，成為高種姓的統治者。
其他的印歐人則向南發展，在與兩河農業文明的長期交流與博弈中，形成了喜克索、赫梯、加喜特、胡裡安、邁錫尼等文明化的政治實體，個個都大放異彩。
公元前1674年，喜克索人憑借戰車擊敗埃及的裸體弓箭手且長期占據下埃及；公元前16世紀，赫梯人成為曆史上最早冶鐵的族群，鐵制兵器令其在兩河流域和埃及的戰場上表現驚人；大約同時，加喜特人征服并統治了兩河流域，建立中巴比倫王國；公元前1500年，胡裡安人建立米坦尼王國，成為中東群雄之一；公元前16世紀，邁錫尼人征服了克裡特人，成為希臘的主人。
受到馬車沖擊的文明區也向印歐人學習馬拉戰車的戰法，兩河流域4600年前烏爾王朝王陵出土的烏爾軍旗上，就有四輪馬車的形象，不過輪子還是實心的，後來兩河城邦将四輪戰車改良成兩輪戰車；埃及底比斯的諸侯則學了喜克索人的戰車戰法，于公元前1552年趕走了喜克索人，重新統一埃及。
烏爾軍旗上的戰車
馬拉戰車對于上古世界的影響可謂巨大。
戰車與太陽神
馬拉戰車既然開啟了戰争的新紀元，其巨大的威力在笃信巫術的上古時代的人們的心目中就具有了神秘的超自然力，戰車和車輪是以成為上古時代的神器，其流風餘韻在今天河北易縣奶奶廟的車神殿仍能真切地感受到。
無論是實心車輪還是輻條車輪，都跟太陽的形象相似，輻條車輪尤其能展現出太陽光芒萬道的視覺效果。根據上古巫術中“模仿律”的原理，即相似的事物會産生相似的功效，人們很自然地把太陽神跟戰車聯系起來。
表現在許多文明中，太陽神都與戰車關系密切。
兩河流域作為世界上最早的文明，其太陽神沙瑪什地位不及月神和金星神高，形象模糊姑且不論。埃及神話中，基于尼羅河對埃及文明的作用，太陽神阿蒙-拉神乘船出行。但這二者均屬閃-含族系的文化，受印歐系的戰車文化的影響較小。
在印歐系或者受印歐系影響較大的文明那裡，太陽神則都是駕車出行。
比如希臘神話中早期的太陽神赫利俄斯，乘坐的就是四匹火馬牽引的太陽車，實際上就是馬拉戰車。
希臘陶器上乘馬車的希臘太陽神赫利俄斯
在北歐神話中，太陽神蘇爾則是女神，乘坐的同樣是馬車，由兩匹神馬阿爾瓦克和阿爾斯維牽引。蘇爾的哥哥瑪尼則是月神，同樣乘坐馬車，由神馬奧斯維達牽引。
乘馬車的北歐月神瑪尼、太陽神蘇爾被天狼追趕
印度的太陽神蘇利耶，乘坐的則是七匹紅馬拉的車子。印度東北部的科拉納克太陽神神廟，整體建築展現的就是太陽神乘車出行的樣子，神廟的牆壁共有二十四個車輪，造型十分生動。
印度科拉納克太陽神神廟
整體造型是太陽神蘇利耶的馬車
波斯神話中的太陽神是密特拉。密特拉從契約神變成太陽神經曆了很複雜的過程，但其最終作為太陽神的形象則是乘坐白馬牽引的戰車。公元前一世紀，小亞細亞興起了密特拉教，并很快在征服東方的羅馬軍團中流布開來，密特拉與羅馬的太陽神朱庇特融合，一度還被羅馬皇帝借用來神化自己。
波斯太陽神密特拉在善神阿胡拉·馬茲達的加持下
乘馬車蕩滌邪魔
中國的太陽神，從商代的青銅器花紋來看是貓頭鷹（鸱）和龜，這一點在王小盾先生《經典之前的中國智慧》一書中論證甚詳，大司馬也曾撰文講解，有興趣的讀者可參看本文：
司馬拆：一首《永遇樂》裡的石器時代
商代青銅器中的太陽神——鸮和龜
到了周朝以後，太陽神羲和變成了人的形象，乘坐六龍駕駛的太陽車在天空巡行，李白将這個典故化用到其名作《蜀道難》：“上有六龍回日之高标，下有沖波逆折之回川。”意思是蜀山高到給太陽神駕車的六龍都過不去，用來形容蜀山的高峻。
乘龍車的中國太陽神羲和
周族的先祖與氐羌等阿爾泰民族交往密切，甚至有可能自己就是被東方化的阿爾泰民族，阿爾泰民族與印歐民族通過南西伯利亞的阿凡納謝沃文化、米努辛斯克文化、卡拉蘇克文化等史前文化有所融合，深受印歐人影響。
在周滅商的過程中，商軍雖有戰車，但無論數量上還是操控水準上都不如周軍，周軍的戰車更加先進，車戰也更加在行，明顯受到了更多的印歐人傳遞給阿爾泰民族的影響，故而周人的太陽神也受到印歐人的影響，變成了秋名山車神。
雖然羲和乘坐的是龍車，但在中國文化的觀念裡龍跟馬關系密切，《尚書中候·握河紀》載“伏羲氏有天下，龍馬負圖出于河”，或許馬是龍的一種化身，龍車即是馬車。
車輪與轉輪王
戰車因其威力受到如此普遍的崇拜，連戰車的車輪也雞犬升天，成為一種神聖的象征。
印度教的守護神毗濕奴的四隻手中，有一隻持的就是輪寶，象征循環無盡的時間，而太陽的升降本身就是最直覺的時間标志，毗濕奴的輪寶應該與太陽、車輪都有關聯。
毗濕奴
最左邊的手拿輪寶
此外，作為戰車的車輪也有橫掃一切阻礙的意蘊。佛教興起後，釋迦牟尼将自己的佛法比喻為橫掃一切的車輪，第一次傳布佛法被稱為“發輪初轉”。
日後印度教與密宗認為七脈輪是人體動力的源泉，應當也與車輪、太陽有關。上古時人無論哪個文明，普遍認為體内有一個與外部宇宙高度相似的内部宇宙，那麼外部宇宙中熱力的來源太陽無疑也會是内部宇宙能量的來源。
就連傳說中的軒轅黃帝，也與車輪密切相關。所謂軒轅就是車輪，《河圖》載“中央黃帝，體為軒轅”，結合黃帝命群臣造舟車弓矢以及自己造指南車的傳說來看，黃帝的形象應是來源于深受印歐、阿爾泰影響的西部軍事首領。
與太陽形似的車輪既有如此威力，佛教又推出了“轉輪王”的概念。傳說佛祖誕生之時，有仙人變化成蔔者，預言這個嬰兒要不就會成為統治全世界的君主，要不就會成為全人類的導師，但二者隻能取其一。佛祖既然成為了精神導師，就沒有成為統治全世界的君主，這個位置就空出來了。
世俗君王們敏銳地抓住這個說法來建構自身的合法性，孔雀王朝、貴霜王朝的君主都借助轉輪王的身份來鞏固統治，這一概念甚至随着佛教的東傳影響到中國。隋文帝楊堅（“轉金輪而禦天下”）、唐太宗李世民（“欽若金輪，恭膺寶命”）、武則天（“慈氏越古金輪聖神皇帝”）等帝王，都曾将轉輪王之号公然寫入帝号。
不過，同為統治世界，轉輪王還分四個級别，分别是：
金輪王，地球球長。
銀輪王，統治三大洲。
銅輪王，統治兩大洲。
鐵輪王，統治一大洲。
以這個級别來看，即便是成吉思汗，至多也就是鐵輪王，日後的日不落帝國大英帝國雖然領地廣泛遍布全世界，但并沒有統治全世界，從統治面積來看最多也不過是銅輪王。
維多利亞女王的全部領土
加起來要算銅輪王也很勉強
而金輪法王拿金、銀、銅、鐵四輪當兵器（金庸還杜撰了一個不見經傳的鉛輪），明顯是想在金輪王、銀輪王、銅輪王、鐵輪王裡面挑一個來做。鑒于他麾下沒有一兵一卒，唯有借蒙古王公之勢奪取天下，之後在依仗絕世武功謀朝篡位，才有可能成為轉輪王。
忽必烈一開始不明佛教理論，可能沒發現他包藏禍心。
1253年，日後的大元帝師八思巴拜谒忽必烈，極有可能給忽必烈科普了轉輪王的知識，忽必烈稱帝後，也正是八思巴給忽必烈敬獻了轉輪聖王的稱号，這套模式後來又被俺答汗和三世達賴索南嘉措模仿，成了明清之際黃教教廷控制蒙古的手段。
根據網上傳布的金庸小說年表，金輪法王初次出場是1243年。十年之後，他的野心因為八思巴的舉報而被忽必烈察覺，故而不敢再拿五個輪子出來招搖。
但此前他被楊過以玄鐵重劍擊敗，引為奇恥大辱，若不用五輪，如何才能戰勝楊過？于是他隻好冒險躁進，在六年時間内把需要苦練數十年的龍相般若功第十層功力練成，靠着運氣和武學素養居然沒有走火入魔。
此時他自信天下無敵，方才出山，不料正逢楊過附小龍女十六年之約，機緣巧合之下，最後與楊過巅峰一戰，這位志在轉輪王的一代枭雄竟死于尋常江湖人士之手，真可謂志大才疏，可嗟可歎。
楊過先拍死假轉輪王金輪法王
又拍死真轉輪王蒙古大汗
參考資料：
大衛·賴克《人類起源的故事》
大衛·安東尼《馬、車輪和語言》
《西方将主宰多久》
王小盾《經典之前的中國智慧》
卿希泰《中國道教史》第一卷