“4·15”疫情發生以來，婺城不少企業按下了“暫停鍵”。對于今飛這家輪毂制造企業來說，這段時間并沒有閑着，而是利用疫情“空窗期”休養生息、積蓄力量，以更積極進取的市場政策“疫”線尋機、主動出擊、化危為機，奮力邁向高品質發展的“春天”。
4月26日，今飛釋出2021年年報，全年公司實作營業收入39.55億元，同比增加8.41億元，增幅達26.99%；産銷方面，公司全年共生産和銷售車輪1628.00萬隻、1590.01萬隻，同比增長12.42%、7.29%。具體來看，今飛國内市場實作銷售收入22.50億元，同比增長18.11%；國外市場實作銷售收入17.05億元，同比增長40.98%，國内、外市場增幅均創新高。
今年，公司一季度實作營業收入8.74億元，比上年同期增長5.46％。前不久，今飛還被認定為 2021年度浙江省“專精特新”企業，并榮列浙江省高新技術企業創新能力第78位；飛揚智能制造平台智造摩輪工廠被評為浙江省“未來工廠”；成功進入了北汽越野車體系并拿到了2款新品；積極開拓合資品牌市場，完成東風悅達起亞送樣并通過試驗，取得上汽大衆新品的OTS報告……喜訊紛至沓來。
作為鋁輪制造頭部企業，今飛覆寫汽車鋁合金車輪、機車鋁合金車輪、電動自行車車輪與中間合金領域，生産規模和産品品質處于國内第一梯隊。随着國家“雙碳”戰略的提出，汽車節能降耗要求不斷提高，安全和環保法規日趨成熟，汽車輕量化的要求更為迫切。
與此同時，新能源汽車産業也進入發展的快車道，采用輕量化技術的電動車也可以大幅度減少碳排放，降低電池成本和整車成本，增強續航能力。是以，在汽車零部件行業，選用輕量化鋁合金等材料，“以鋁代鋼，以鋁代鐵”以及先進鑄造成型技術已經成為實作産品輕量化的首要技術、工藝途徑。
為此，公司積極開展“基于鑄造旋壓成型技術的鋁合金輪毂産品”研發項目，并承接了2020年浙江省重點研發項目——“用于輕質高強度汽車輪毂的柔性加工生産線研發及應用”。公司鑄造旋壓鋁合金輪毂技術成熟，與傳統産品相比，産品整體機械性能提升10%，産品減重5~10%左右，能為新能源汽車有效提升續航裡程3~5%。
今飛擁有強大的設計開發能力，擁有數千款不同外觀造型輪毂産品，從數字化設計到智能化生産，逐漸形成了以“個性化定制”為特征，柔性智能化生産為基礎的未來工廠模式。今年，今飛已與北汽新能源、零跑汽車、江鈴新能源汽車、長安新能源、長城新能源、吉利新能源建立穩定合作，并順利取得長城汽車新能源體系的新品，通過合創汽車新能源體系考評。
機車車輪方面，今飛與國際、國内各主流機車品牌相配套，包括全球品牌本田、鈴木、雅馬哈，印度品牌HERO、Bajaj等以及國内的大長江、錢江、五羊本田、春風等。同時，公司積極開拓市場，為愛瑪、雅迪、綠源等一線整車廠提供電動自行車車輪配套。
“疫情給企業生産經營按下了‘暫停鍵’，但在客觀上也提供了韬光養晦、修煉内功的好時機。”公司負責人葛炳竈介紹，公司今年将圍繞現有投資布局持續補鍊強鍊，以數字化改革驅動管理轉型，在穩定提升自主品牌的同時，積極開拓國内外市場。今天上午，随着疫情防控“三區”調整，位于飛揚智能制造平台的今飛智造摩輪有限公司員工基本到崗，各大工廠中的房間重新開機生産，按下了複工複産“快進鍵”。
融媒體記者：傅偉炎
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