在當下的新能源車型領域，消費者飯後談資最多的兩個車企一定是特斯拉和比亞迪了，這兩家企業目前已經成長為“電動巨頭”，而今天我們要談的比亞迪更是一舉成為了唯一一家掌握三電核心技術的新能源汽車研發、生産的企業。
當然如果從單一車型銷量來看，目前新能源車型的銷冠還是特斯拉 Model 3，但是如果仔細地分析銷量資料，你真的會為現在的比亞迪取得的成績而感到驕傲，作為一個自主品牌，比亞迪的成長速度是有目共睹的，而在新能源車型領域，比亞迪車型近幾年的銷量幾乎是呈現直線上升的趨勢。
可能這樣說很多讀者都會感到比較空白，畢竟沒有具體的概念，我們就結合最近幾個月份銷量來看看，比亞迪車型在市場上的受歡迎度到底有多高。每年的第一季度本身就是汽車銷量淡季，但是比亞迪在3月份依然銷售新能源汽車104878輛，同比增長333.06%，而1-3月份累計銷售新能源汽車286329輛，同比增長422.97%，為了能夠給消費者提供更好的新能源車型，比亞迪已經宣布停止燃油汽車的生産。
在即将到來的五月份，比亞迪又一款實力強大的新能源車型要來了，它就是比亞迪海豹，作為繼海豚、驅逐艦05之後的第三款“海洋”系列車型，此次全新海豹的競争矛頭就是直指特斯拉 Model 3，在最近幾天，全新的比亞迪海豹官圖也得到了曝光，不管從設計還是内飾科技感來看，這款車都是非常值得期待的。
從整體設計上來看，全新一代海豹也是頗有跑車的風範，要知道現在随着購車消費群體的年輕化，顔值高的車型是握有不錯的主動權，全新海豹的車體曲線優雅流暢，極具攻擊性的前臉、犀利的大燈組和溜背的風格，都是當下最為新穎的元素，另外側面的隐藏式門把手和淩厲的輪毂打造，都賦予了它極強的運動既視感，顔值上絕對可以打90分以上。
相比較特斯拉Model 3的内飾設計，全新比亞迪海豹更是占盡了優勢，首先說一下配色方面，它采用撞色的設計，黑色的主基調配合灰藍色的點綴後，恰到好處的豐富了内飾的色彩，而設計方面還是以更為年輕的“海洋美學”設計理念為中心，豐富的海洋元素營造出座艙的優雅氣質，由于e平台 3.0技術的加持，新車的座艙布局更靈活，視野也更廣闊。
另外做工方面，新車兩側門闆和座椅都采用了菱格和水滴形的打孔處理，而且新車的座椅包邊采用了對比色的雙縫線工藝，做工細膩，内飾整體的進階感非常強，其使用的水晶檔把，也讓這款車檔次感拉滿。
至于動力方面，比亞迪海豹有望提供三個續航版本的車型，标準續航版配備150kW後置單電機，最大續航裡程550kmKm，長續航配備230kW後置單電機，最大續航達到了700km，而高配車型則是配備前後雙電機，總功率達到390kW，最大行駛裡程為650km，百公裡加速低至3.8秒，動力上的表現肯定不會讓消費者失望的。
作為比亞迪家族今年在市場上的首款重磅級車型，海豹可以說承載着家族很高的期望，當然綜合目前曝光的資料來看，這款車一定是能夠走紅的，相信在5月份新車開啟預售後，整車的表現又将會成為最大的熱點。很多網友都很關心這款車價格到底在多少，我簡單地說一點，比亞迪2022年第一季度實作營收668.25億元，淨利潤僅為8.08億元，在主流品牌裡面，利潤是非常低的，是以說比亞迪的車型價格是很公正的，我們也是完全沒必要擔心海豹價格過高這個問題。對于這款車，你有什麼想要說的？