22/04/28
導語
特斯拉的崛起已引起全球汽車制造商的高度警惕，特别是通用這樣的傳統汽車制造商，如何跑赢未來十年、甚至幾十年，已成為新的課題和挑戰。
作者丨北岸
責編丨羅超
編輯丨别緻
本周三，通用汽車對外公布了第一季度的财報資料，該公司過去三個月的淨利潤為29.4億美元，較去年同期的30.2億美元略有下滑，營業收入同比增長11%，達到359億美元。
根據第一季度的最終資料和此前對2022财年的業務展望，通用預計全年累計淨利潤将達到96億美元至112億美元之間，調整後的息稅前利潤将達130億美元至150億美元之間。
與全球所有的汽車制造商一樣，通用汽車也在第一季度面臨供應鍊中斷、半導體短缺以及通脹上升等多重壓力。在這些不利因素的影響下，通用汽車1-3月的新車銷量與去年同期相比下降了20%，但是，這家底特律巨頭依舊設法縮小了盈利層面的利潤差距。
首席财務官Paul Jacobson在本周二的電話會議上表示，之是以能實作超過10%的收入同比增長，主要得益于産品層面的強勁需求，尤其是全尺寸卡車和SUV的熱銷。供應鍊與半導體晶片的問題還将持續影響整個2022财年，公司将努力確定在皮卡、電動車和自動駕駛方面的領先地位，以推動核心業務的新增長。
該公司掌門人瑪麗·博拉（Marry Barra）也重點提及了電動車在戰略層面的重要性，“這是我們業務增長的催化劑，必須加速其銷量的增長，到2025年底将北美地區的電動車産能将增加到100萬輛。僅僅是北美市場，我們的目标是在2022年和2023年期間生産40萬輛純電動汽車。”
2022财年，通用将重點在以下三方面發力。
一是，入門級低價電動車。
在轉型初期，通用利用電動悍馬及凱迪拉克的中高端車型立标杆，但到了沖刺市場的關鍵階段，該公司将集中釋出價格更親民的電動皮卡新的電動車型，以走量的方式，争取到2025年在北美銷售100萬輛電動汽車。
瑪麗·博拉一直認為，通用在北美最大的增長機會是電動卡車，雪佛蘭Silverado的EV版本計劃于明年初開始生産。然而，這在北美是一個競争激烈的細分市場，通用旗下的車型将與福特F-150 Lightning等對手一起競争，且福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）已經宣布，他們的第二款電動皮卡也将很快面市。
考慮到當下的競争形勢，通用汽車計劃在今年專注于價格較低的電動車型，并在這一領域建立自己的競争優勢。瑪麗·博拉在電話會議上補充說，這一細分市場将成為雪佛蘭與别克品牌的主要增長來源。
二是，薪酬體系的調整。
通用汽車計劃推行一項新的政策，将其高管薪酬的很大一部分與其電動汽車的市場業績挂鈎。雖然這一新規還未正式對外釋出，但根據瑪麗·博拉最近幾次采訪透露的資訊，影響高管薪資的将包括電動車銷量、新車生産周期與傳遞時間、以及産品品質。
這一變化，表明了通用最高決策者和公司董事會對電動車業務的高度重視，根據該公司過去的财報，瑪麗·博拉在2020年的薪酬為2370萬美元，其中包括200萬美元的基礎工資，1310萬美元的股票獎勵和價值378萬美元的績效獎勵。
特斯拉的崛起已引起全球汽車制造商的高度警惕，特别是通用這樣的傳統汽車制造商，如何跑赢未來十年、甚至幾十年，已成為他們新的課題和挑戰。通用計劃在2025年左右超越特斯拉，至少在大學營北美市場，成為最暢銷的電動汽車制造商。
瑪麗·博拉在本周二的電話會議上透露，通用預計将從北美的電動車市場獲得高達500億美元的利潤。
三是，自動駕駛持續加碼。
通用汽車預計，今年将在其自動駕駛子公司Cruise上累計投資20億美元，但該公司并沒有透露這筆高昂的開支将具體用于自動駕駛的哪些方面。
僅僅是從财報資料上看，通用在自動駕駛領域的虧損額較去年同期有所增加，Cruise第一季度的虧損為3.25億美元，而去年同期的虧損為2.29億美元。盡管如此，通用依舊對自動駕駛的押注毫不動搖，并堅信當下對Cruise的投資終将獲得豐厚的回報。
通用曾對自動駕駛業務的未來發展做了簡單預期，預計到2020-2030年的後半期，Cruise将給通用汽車帶來500億美元的年收入回報。但是現階段，其自動駕駛業務依舊處于瘋狂砸錢的爬坡階段。
面對俄羅斯與烏克蘭沖突、晶片供應短缺以及疫情導緻的部分供應鍊停滞，通用依舊看好全年的新車生産，預計在全球産量上将比2021年同比增長25%至30%。
“晶片影響仍然存在波動性，我們每天都在研究它，”瑪麗·博拉在财報會議上表示，從最終呈現的資料看，晶片對第一季度的影響已較去年第四季度有所改善，是以通用相信下半年的晶片問題将得到進一步緩和。
在瑪麗·博拉看來，通用在應對晶片危機上已經有很大進步，除了此前優先供給晶片的大型SUV和皮卡之外，通用後續還将考慮在更多産品組合裡正常供應晶片。因為在去年的大部分時間裡，該公司将有限的晶片留給利潤與銷量更高的皮卡和SUV，今年這樣“節衣縮食”的狀況将得到很大改善。
北岸
不愛汽車的品酒師不是好編輯。