4月28日晚間，一汽豐田bZ4X正式開啟預售，共計5款車型，預售區間為22-30萬元。該車作為e-TNGA架構下首款純電動車，自從去年上海車展亮相以來便受到廣泛關注。對于一汽豐田來說，這款車型的推出也宣布其正式進軍純電動車市場。
“一汽豐田bZ4X”一開始讀到這個名字确實比較拗口，不過未來豐田或許會延續這種命名方式，從産品序列的角度看，更加一目了然。TOYOTA bZ純電系列的“bZ”命名含義為“beyond Zero”，即“超越零排放”。
數字“4”代表車身尺寸，類似大衆ID.3、ID.4，由此可見本次釋出的車型屬于中級尺寸（C-High）。最後字母“X”代表SUV，轎車則不會有。豐田計劃2025年前，在全球推出7款bZ系列車型。
外觀方面，一汽豐田bZ4X與之前釋出的概念車差異不大，總體設計風格延續TNGA以往設計元素。新車采用四顆LED燈組，這在豐田以往車型中并不多見。線條勾勒棱角分明，部分曲線和雷克薩斯倒是有些神似。
車身側面，兩個黑色的輪眉格外醒目，突顯了跨界車的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。bZ4X的尾部采用溜背式設計，C柱有很大的傾角，并且采用多處撞色設計，科技感和肌肉感并存。貫穿式尾燈上面的擾流闆運動味道很濃。
内飾方面，一汽豐田bZ4X的儀表盤處于較高位置，從視覺上可以達到HUD效果。懸浮式設計的12.3英寸中控螢幕，内置百度地圖、線上音頻以及部分車聯網功能。控制區域的中控面闆設計上遵循了豐田的一貫傳統，沒有花裡胡哨，易于上手，配備有手機無線充電座。
座椅和面闆采用大面積環保材料，有較好的包裹性，觸感良好。後背廂的儲物空間表現良好，後排座椅靠背可4/6放倒，并形成平坦的儲物空間。
動力方面，一汽豐田bZ4X提供前驅和四驅兩種動力組合。全系采用永磁同步電機，前驅版最大功率150kW（204匹馬力），0-100km/h加速時間為8.4秒。四驅版本車型将會配備前後雙電機，每台電機的功率均為80kW，0-100km/h加速時間為7.7秒。一汽豐田bZ4X将會搭載71.4kWh電池組，續航有400公裡和500公裡兩個版本可選。
寫在最後，豐田2021年在華銷量總計194萬輛，較2020年增長8.2%，并且連續九年創下曆史新高，其中混合動力汽車銷量增長25%，賣了47.6萬輛。之是以一直沒着急推出純電車型，也許是因為混動賣的太好，也許是着眼于氫動力車型。但是，就近幾年發展趨勢來說，電動車勢不可擋，智能車取代傳統燃油車隻是時間問題。豐田推出純電車型，對于未來智能車領域的占領，将打下重要基礎。目前豐田在中國擁有900萬客戶，達到千萬級隻是時間問題，電動車使用者越來越多，雖然來的晚了些，但沒人會忽略豐田的存在。