新一波新冠疫情和俄烏沖突的爆發使得全球供應鍊危機加劇，疊加原材料成本價格不斷攀升，電動汽車行業正在面臨着前所未有的壓力，原材料漲價導緻新能源汽車企業提高汽車價格~
特斯拉曾瘋狂地在一周内漲價三次，除了特斯拉外還有大衆、理想、小鵬以及比亞迪等衆多車企，隻不過，在衆多漲價的車企中，特斯拉的漲幅位居前列！
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自去年開始，特斯拉已連續多次漲價，訂單火爆，供不應求，提車需要等數月已是特斯拉的常态，以國内特斯拉為例，Model 3的傳遞時間高達20-24周~
特斯拉CEO馬斯克在近日采訪中透露：“漲價并沒有不公平，需求就在那裡”
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此前馬斯克對于特斯拉漲價的原因主要是原材料成本上漲、通貨膨脹嚴重，“迫不得已”擡高特斯拉電動汽車的售價，近日馬斯克首次強調漲價與供需有關。
特斯拉今年的目标産能是增長50%，對于今年增長50%的目标，但馬斯克仍然認為不足以滿足市場的需求，也就是說購買特斯拉的消費者太多，需求太強勁，導緻供大于求，特斯拉目前或是未來短期内都會處于“供不應求的”狀态。在需求失衡的背景下，特斯拉掌握着定價的“主導權”，漲價并不是沒有道理。
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目前最熱門的話題是特斯拉在這個原材料不斷上漲的情況下，不僅需求強勁外，還能擁有如此高的利潤率~
4月21日，特斯拉釋出了2022年第一季度财報，再次驚豔了市場，财報中顯示，特斯拉總營收187.56億美元，毛利率高達32.9%~
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毛利率高達32.9%是什麼概念？2021年，據資料顯示，奔馳、寶馬、奧迪的毛利率分别為12.7%、17.6%、10.7%，毛利率不但超過BBA豪華品牌，甚至達到了奧迪的三倍之多，再對比新勢力品牌蔚來，蔚來的毛利率為20.1%，理想為20.6%，相比之下，特斯拉毛利率也比新勢力品牌的車企，特斯拉成為了最會賺錢的車企！
另外，特斯拉2022第一季度的傳遞量為31萬輛新車，特斯拉單台汽車利潤增長幅度60%，再創曆史新高，每台車稅前利潤高達16203美元（約為10.48萬元）
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其實特斯拉的毛利率如此之高，是因為特斯拉已提前預判了未來成本可能會上漲的幅度，已對特斯拉進行了幾輪漲價，為此毛利率才會那麼高，馬斯克也表示近期不會漲價，也正是這個原因。
對于特斯拉而言，漲價并非是可持續的“戰略”，如果未來特斯拉造成成本不再上漲，又或是通貨膨脹緩解後，特斯拉可能會開啟“價格戰”！
除了特斯拉，蘋果更是手機界的“王者”，據2022财年第一季度，蘋果收入7889.72億人民币，同比增長11.2%，淨利潤2202.37億人民币。盈利能力方面，産品毛利率38.4%，同比提升3.3個百分點
特斯拉和蘋果，毛利率都高達30%以上，一個是新能源汽車界的王者，一個是手機界的領軍者，兩個品牌相同之處在于賺錢能力最強，産品賣得最好，不同的是特斯拉的時代才剛開始，特斯拉正在成為汽車界蘋果！
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