文 | 杜德彪
科比在2012年給smart拍攝的廣告，澄清了不少人對微型車的誤解。
當時車長僅2米6，高1.5米的smart載着科比和副駕小朋友在古都的巷子裡穿梭，極大刺激了觀衆對于這款小車涉足未知領域和承載能力的想象空間。
這個家夥當時的觀點很明确：我是個實用主義者。這一點後來奧尼爾也在街頭予以證明，身高2米16的大鲨魚鑽進smart車内的時候，傳來了旁觀者預期中的畫外音——No way，kidding me？！
也許恰恰因為身材微小，給了smart不少廣告創作靈感，比如那支和數部性能産品在機場跑道拼起步的廣告，看上去像在自黑。但實際上它的起跑速度和當下不少純電産品一樣，總是能領先一些身位，然後就有了那個道路價值觀——Top speed means nothing in the city，與此配合的畫面是：它一閃身就先于對手鑽進了下一段單行道上。
傳遞出來的觀點是，在一些特定環境下，我就是王者。
這種實用主義理念如今在全新smart精靈#1上得到了擴充，三天前這個品牌煥新之後的第一個産物在國内進行了亞洲首發，售價19-23萬。
有着明顯“世俗”的變化——比如類似于MINI COUNTRYMAN的戰術，擴充三圍，主動迎合更多人群——但也有限度，也不妨說是初心——畢竟在動辄車長超過5米的純電SUV市場，一台4.2米的産品還是顯得相當非主流。
而且相信它能去的地方依然很多，相對于在路上穿梭着的龐然大物中，它的長度不比一些緊湊級兩廂車更“超标”。
同時，4.2米的車長加上純電時代帶來的驅動硬體尺寸緊湊的福利，締造出2750mm的軸距長度，如果一切可以重來，如果科比有緣和smart再拍一支廣告，那麼這次相信他會笑得更加由衷。
2012年時科比已經34歲，但在他年複一年的高光表現中，時間仿佛停止，全世界都不覺得他老，11-12賽季，他場均27.9分，在2012年底時，他是NBA曆史上最年輕的達到30000分的球員。
當他坐在smart裡面時，人們看到的還是一個小夥子。盡管在多數人的印象中，這是個生于都市僅限代步的産物，并且在使用者的年齡段上，似乎有着兩極化傾向，但是兩位NBA明星向大家證明，這家夥不僅有實用價值，而且充滿樂趣，它對各類人物來者不拒，而自己正青春年少。
當精靈1号（#1）重新出現在市場面前（估計有朋友是會第一時間聯想到長江7号的），它的蛻變程度堪比從一位小前鋒換成中鋒，但樂趣更甚，比如采用後驅+後五連杆獨立懸挂，這足夠讓一些前驅街跑們垂涎，盡管精靈#1從未表示它要走操控路線，要在彎道起舞，但硬體條件可以賦予各種可能性。
當然，激情的最佳載體還是來自于性能，零百加速可以在6.7秒内完成，峰值扭矩343牛·米，并依然具備最基礎的實用屬性——CLTC标準下，最高續航可達560公裡。
即便如此全面，但态度很淡定——至少從官方口徑上，這款從空間、續航到性能、底盤硬體皆可圈可點的作品，并沒有自我定型，或運動，或性能，或樂趣，而是采用了一個待定的概念——源自熱愛、未被定義。
很精明的營銷方式，類似于SUV們“X”表述，但概念更廣，smart用“未知數”的方式與當下市場的年輕族群對接，既來自傳統硬體部分，用性能誘惑，同時也來自于流行的軟體層面。
比如精靈助手Avatar，可通過AI人工智能技術，快速學習并适應使用者的語音習慣。與此同時，精靈#1上還配備了業界首創的“全場景密友自定義功能”。使用者隻需通過在“smart汽車”APP上提前DIY場景和功能配置。這位密友就會如其所願，為每一次出行都提供密友般的關懷。
smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞女士對此作了進一步闡釋，我們預設了10大場景，隻需在APP上提前DIY場景和配置，smart精靈#1就能像密友般，如你所願、所設、所想，提前為你打點好一切，這些都是我們在積極地“探索未來都市交通最佳解決方案”。
這個虛拟伴侶的存在，其實融合于時下廠商關于未來出行的設想和解決方案中，這是目前車市待定的未知數，也應該是時下網際網路和科技精英們為之奮鬥的目标，全新精靈#1從“未知概念”的角度，試圖從當下跑通這個邏輯。
是以青春的概念延伸到整個行業當中，從表象的意義而言，精靈#1的身材的确應該更大一些，它身兼更多屬性，但又不偏于一門，也不僅僅活在當下，如果科比·布萊恩特還在，如果他還能再代言一次smart，也許他也會設想關于自己未來的種種可能，一個坐在主帥位置上的科比，一個某支NBA老闆的科比，或者……