4月24日是第7個中國航天日，但今年與中國航天同框的“新人”有些特别。新紅旗LS7，它是紅旗品牌最新的旗艦座駕，也是自主品牌首款全尺寸SUV。對它來說，滿足各種使用場景下的駕乘需求是務必實作的“小目标”，而創造符合當今國民心态的中國品牌，則是實作産業更新的“大夢想”。
4月24日，一汽紅旗與中國航天基金會簽署戰略合作協定，一汽紅旗正式成為“中國航天事業戰略合作夥伴”。未來10年，一汽紅旗将向所有獲得“錢學森最高成就獎”的航天功勳人物贈送紅旗進階汽車，并推動一系列深入合作的創新舉措，以實業力量助力中國航天事業再創新輝煌。
4月24日是第7個中國航天日，但今年與中國航天同框的“新人”有些特别。新紅旗LS7，它是紅旗品牌最新的旗艦座駕，也是自主品牌首款全尺寸SUV。
在中國工程院院士、中國探月工程總設計師、錢學森最高成就獎得主吳偉仁，中國戲劇家協會主席、國家一級演員濮存昕等嘉賓的見證下，新紅旗LS7展示了自己的旗艦車豪華魅力和自主科技實力。同時，一汽紅旗與中國航天基金會簽署戰略合作協定，一汽紅旗正式成為“中國航天事業戰略合作夥伴”。
“助力中國航天事業發展，是一汽紅旗義無反顧的選擇，是我們義不容辭的責任。”一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭在緻辭中表示，一汽紅旗與中國航天都在以獨立自主的中國力量，為國人書寫着夢想的新篇章。“以本次合作為契機，一汽紅旗決心全力支援航天事業、與中國航天攜手，共擔工業強國、科技興國之責任，讓汽車夢、飛天夢、航天夢、強國夢，彙聚成共同的中國夢，為了夢想全情投入、全力支援，共同向美好未來闊步前行。”
1970年4月24日，大陸首顆人造衛星“東方紅一号”成功升空，一曲《東方紅》響徹寰宇，标志大陸從此進入太空時代。在數十年的發展中，中國航天誕生了一批又一批的英雄。而中國航天的卓越成就，也被認為是大國崛起的真實寫照，這恰好與國車紅旗的使命擔當高度契合。
“紅旗作為共和國的工業長子，承載了億萬中國人的汽車夢一路前行。經過了半個多世紀的發展，紅旗已經成為民族汽車工業的脊梁。中國航天更是承載了中華民族幾千年的飛天夢想，在中華民族偉大複興之路上，取得了舉世矚目的成就。”中國航天基金會理事長吳志堅直言，“獨立自主、自立自強”的精神成為紅旗汽車與中國航天的共同價值觀，推動雙方今天在各自領域取得輝煌的成就。
據了解，未來10年，一汽紅旗将向所有獲得“錢學森最高成就獎”的航天功勳人物贈送紅旗進階汽車，并推動一系列深入合作的創新舉措，以實業力量助力中國航天事業再創新輝煌。
作為首款自主品牌全尺寸硬派SUV，新紅旗LS7外觀整體以“尚·緻·意”的美學為核心。一汽紅旗相關産品負責人介紹說，擁有“華夏禮儀”的紅旗美學如同巍巍昆侖，符合中國使用者對于恢弘氣度、堂堂儀态的審美需求。
據了解，新紅旗LS7擁有5.7米的車身長度和超過兩米的車身寬度，并将推出4座和6座兩個版本，加上東方文化韻味和頂級工藝的外觀内飾、非承載式的車身和諸多進階精湛的細節，塑造出國車尊貴的典範。此外，新紅旗LS7遠超普通乘用車安全防護水準的特種等級防護車身、國内首次搭載“國密算法”的自主晶片“中國芯”打造出“三重防禦”資訊防火牆、自主首創勁潔動力的4.0T V8發動機，以高安全和性能等級全方位為使用者護航。
值得注意的是，新紅旗LS7搭載了自研核心電控系統軟硬體，擁有完全自主知識産權，并達到國際領先水準。
對于志在向上突破的中國自主品牌來說，在産品動力、底盤研發等核心技術領域的創新與更新，無疑是品牌穩健前行的基礎。越是在高端的細分市場，消費者越是關注汽車産品品質、核心技術、獨特性和品牌價值。
據介紹，為了進一步彰顯使用者專屬身份，新紅旗LS7将為使用者呈現多種外觀與内飾的高雅美學配色方案供選裝。同時，紅旗工匠親繪的腰線、内飾鐘表、後排尊享配置等極具東方美學格調的專屬奢華定制服務也将陸續推出。
陳旭透露稱，未來，新紅旗LS7還将推出紅旗首創的“V8TD極緻節能動力”與“超級新能源動力”組合，“讓出行更綠色、更自然、更健康、更美妙”。
“與文藝工作堅守文化自信的原則一樣，隻有基于自信力的奮鬥精神，才能成就屬于我們自己的輝煌。”在品鑒新紅旗LS7之後，演員濮存昕感慨地說，正是基于這種自信力，紅旗LS7才取得了今天的突破性成績。
盡管人們都在熱議釋放消費活力、疫情對各行業的巨大沖擊，但這背後其實有一個顯而易見的秘密——任何技術的發展都離不開人的創新，奮鬥精神則離不開文化自信。
2022年，中國航天依舊“繁忙”：中國空間站将完成在軌建造任務；探月工程四期、小行星探測重大任務正式啟動工程研制，中國航天行星際探測不斷拓展新征程……
正如陳旭所言，自2018年新紅旗品牌戰略釋出以來，紅旗堅持以自立自強的創新精神持續發力，推動全産業鍊高品質發展再上新台階，創造了4年銷量增長63倍的産業奇迹。截至目前，紅旗車主數量已接近70萬人，“一汽紅旗正在由‘國車’到‘國民車’的道路上奔行向前”。
有人說，2022年中國汽車市場風雲詭谲，但對于各品牌的旗艦産品而言，它們還是要時常為消費者帶來驚喜：滿足各種使用場景下的駕乘需求是務必實作的“小目标”，而創造符合當今國民心态的中國品牌，則是實作産業更新的“大夢想”。
中青報·中青網記者 許亞傑 來源：中國青年報
來源：中國青年報·出行周刊