在大城市生活久了，一輛小車就成了你的剛需。
曾經我也是徹徹底底的“大塊頭”愛好者，在家中購買第一輛車時，同等價格的大号SUV就像西瓜攤上最大的那隻一樣，對我有着無限吸引力。
可是稀缺的車位、狹小的弄堂、擁擠的車流，讓人不得不放棄“大塊頭”，去追求靈活的“小個子”，然後發現小車在城市簡直太香了！
這一次，smart精靈#1完成了蛻變，從原先的一台3門2座微型車變成一台5門5座的小型SUV，小巧精緻的産品定位并未改變，但車輛的綜合性能已經不可同日而語。
目之所及，最大的改變就是這款車的尺寸，長寬高分别為4290/1910/1698mm，軸距2750mm，甚至超越了競争對手寶馬mini ，一改往日smart車型“過于袖珍”的問題。其次就是其全新的設計，作為一台售價超20萬的小型車，各種細節設計依舊拉滿，多達11種車身顔色和4種内飾風格，可自由搭配選擇，充分照顧使用者的個性表達。
當然，獨特的造型也并非随意，而是經過精心計算，車輛的整體風阻系數僅為0.29Cd。這樣做除了讓車輛看起來更流暢，也能進一步增加續航裡程。
需要說明的是，smart精靈#1實作了從燃油車向電動車的轉化，公布的兩款車型搭載200kW的高功率後軸電機，為良好的操控感受打下基礎。
目前這兩款車型均搭載66kWh大容量三元锂電池，CLTC工況的續航裡程可達535km-560km，應付城市工況下1周的出行需求應該沒什麼問題。
新時代的電動車除了要有炫酷的外觀，精緻而充滿科技感的内飾同樣必不可少。車内有三塊螢幕，分别為液晶儀表、HUD擡頭顯示以及中控螢幕。
在12.8英寸的懸浮式中控大螢幕中，融合了“靈感星球”smart OS全場景數字生态車機系統，高通骁龍 8155智能座艙晶片的算力加持，使其具備AI人工智能技術和快速學習的能力，具有很多新玩法。
而其搭載的 smart Pilot智能輔助駕駛系統也同樣實力不凡，通過全車23個高精度感覺硬體，實作L2+級别的智能輔助駕駛功能。
回過頭，再瞧瞧這輛smart精靈#1，自2021年9月德國慕尼黑車展概念車正式亮相，再到2022年4月量産車型上市，用“快如閃電”來形容并不過分。
産品力的大幅更新，加上純電動車在上海、廣州、深圳等限牌城市的優待政策，以及超低的用車成本，都會變成吸引城市年輕消費群體的最大亮點。
在此基礎上細細品味其19萬元-23萬元的定價，個人覺得并不算貴，甚至有些便宜，要知道此前2019款smart fortwo入門車型也要賣到13.38萬元的高價，頂配更是去到了15.29萬元，購買這台車可是需要繳納購置稅以及購買不菲車牌的！
換一種思路，落地價格近似，但産品力提升一個大台階，這就是smart精靈#1最大的意義。