4月26日，第一電網從相關管道擷取到比亞迪海豹的一組路試諜照，從諜照上看比亞迪海豹實車的造型低趴，溜背的設計凸顯轎跑風，車身的腰線走勢在視覺上的感受不錯，尾燈采用了當下流行貫穿式的設計，下方保險杠的更像是一個巨大的尾部擴散器，戰鬥氣息濃郁。
比亞迪海豹的車型尺寸長、寬、高分别為4800mm、1875mm 、1460mm，得益于e平台3.0純電平台打造，比亞迪海豹的軸距達到了2920mm，要知道比亞迪漢EV車長4980mm，軸距也是2920mm。
同時，我們還擷取了一張海豹稍微高清些的内飾圖檔，前排中央扶手處有兩個杯架，結合比亞迪官方爆料的内飾渲染圖，可以明确中央扶手結構形式和海豚的風格類似，設計了半開放式的儲物結構，也就是将中央扶手下方處镂空，釋放更大的儲物空間。水晶樣式的換擋檔杆，還是有種儀式感在裡面的。
座椅采用了一體式造型的運動座椅了，中控屏尺寸應該是15.6英寸，液晶儀表尺寸為12.3英寸，内飾風格偏向運動風。中控台形狀酷似海豹的尾巴，中央扶手就有點類似于海豹軀幹的韻味。
動力方面，比亞迪海豹共有三個動力版本，分别是搭載最大功率為150kW和230kW的單電機版，搭載最大功率為160kW前置電機和最大功率為230kW的雙電機版。雙電機版本尾部辨別有AWD、3.8S等辨別，雙電機版的零百加速預計為3.8秒。海豹的單電機版應該是采用後驅，不過這僅僅是猜測而已，具體的參數還是得由比亞迪官方公布。
續航方面，根據工信部的資訊展示比亞迪海豹的續航裡程有550公裡、650公裡以及700公裡三個續航版本，搭載的電池組能量密度共有兩種，分别為61.44kWh、82.56kWh。
比亞迪海豹作為比亞迪e平台3.0技術的比亞迪海豹将采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在内的一系列技術。
據了解比亞迪海豹原計劃是在北京車展時發起預售，後從經銷商處了解到因北京車展延期舉辦，預售時間推遲到本月的27号，不過因疫情和其它不确定因素的幹擾下，最快在下個月（5月份）正式亮相。關于售價，我預計比亞迪海豹的售價在22-30萬之間。
競品方面，未來的競品可能是特斯拉Model 3、長安C385、小鵬P7還有自家的漢EV，我個人感覺海豹的最直接競品是特斯拉Model 3、小鵬P7。
在電機功率上比亞迪海豹是優于特斯拉Model 3，不過在百公裡加速上比亞迪海豹雙電機版會稍慢0.5秒，特斯拉Model 3零百加速最快可達3.3秒！比亞迪海豹和小鵬P7在尺寸上相差不大，小鵬P7零百加速最快的版本為4.4秒，稍慢于比亞迪海豹。