因為疫情的原因，北京車展延期舉辦，不過很多新車釋出并沒有延期，今天跟大家聊聊即将上市的一些新車。
北汽魔方，這款車是北京汽車首款采用鴻蒙車機系統的燃油SUV，這款車定位是緊湊型，這款車型計劃會在6月份正式上市。之前官方釋出了預售11-15萬，從我們之前的體驗來看，這款車型未來會和吉利博越、傳祺GS5這些緊湊型級别的老将形成競争關系。
整體的設計上，魔方的樣式設計很有特點，也是吸取了之前概念車的造型樣式，車頭的樣式如同封閉式一樣，多少有些新能源的風格。同時中網如同點陣式的樣式，很有數位科技的感覺，除此之外，隐藏式的門把手也帶來了更多的科技感。
在這款車型上，值得關注的還有它的電子外後視鏡，據悉這項配置會稍晚一些上市，主要還是等法規的允許，對于這項配置還是值得期待一下的。是以，前期上市的車型暫時會配備傳統的外後視鏡。
内飾方面，模仿同樣采用了和新能源車型類似的極簡風格，中控台的實體按鍵很少，大部分功能都集中在了車機系統當中。魔方的内飾官方稱之為華為智能座艙，因為它的車機使用了華為的鴻蒙OS系統。從之前體驗的試裝車來看，我們能看到的配置有全景天窗、手機無線充電、電子手刹等。動力方面，模仿會搭載一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率138kW（188馬力），這樣的動力在同價位當中屬于是主流表現。
作為全球首款華為智能座艙——鴻蒙車機OS系統的燃油SUV，魔方前衛的設計、科技性配置，都成為它吸引人的地方，作為未來緊湊型SUV的新成員，魔方也是值得期待的。
對于新能源市場中，值得關注度的另一款車就是即将上市的吉利帝豪L 雷神Hi·X，作為一款插電混動車型，帝豪L 雷神Hi·X的整體造型與帝豪L大體相同，細節上當然還是能看出差別的。位于左前翼子闆的充電口表明了它新能源的身份。車尾部分，它采用了貫穿式的LED尾燈，貫穿的尾燈中融入了吉利品牌辨別，下包圍的銀色飾條也給車尾帶來了更多的檔次感，隐藏式排氣對于一款插電混動車型來說，也表現出節能的特點。
内飾部分，整體樣式簡潔，當然我們也很熟悉，造型跟帝豪L相同也是可了解的，畢竟是基于帝豪L打造的新能源車型。配色方面，它采用的森林綠雙拼内飾突出了自己的獨特性，整體氛圍感覺清新淡雅。10.25英寸的液晶儀表加12.3英寸的懸浮式中控屏，也是當下的主流設計。電子擋杆的使用，是它與帝豪L最明顯的差別點。
動力上，帝豪L 雷神Hi·X車型使用的是一台1.5T四缸渦輪增壓發動機加電動機的組合，它的純電續航裡程為100km，滿足咱們上下班的城市代步是沒問題的。如果電量用完，這台發動機會給車輛進行充電，在低速狀态下它更像是增程式混動的工作方式。随着車速提升，發動機也會在适當的時候參與動力輸出，相當于是混動的工作方式。官方給的虧電綜合油耗為3.8L/100km，滿油滿電的最大續航裡程1300km。在動力結構和日常使用上，帝豪L 雷神Hi·X未來肯定會成為比亞迪秦PLUS DM-i最直接的對手。
在新能源車型當中，東風本田這次也帶來了一款緊湊型的純電動SUV--e:NS1。這款車型也是有着明顯的新能源特征，比如封閉式的前格栅和車頭充電口的設計方式等等。大燈中間由黑色裝飾條連為一體，營造出貫穿式的樣式設計。車身側面，比較與衆不同的樣式在于它後門的隐藏式門拉手，看似有一種雙門的感覺。車尾部分，同樣使用了貫穿式的尾燈樣式，提升辨識度。
内飾部分，簡潔的風格也是新能源常用的設計手法，全液晶儀表加15.2英寸的中央觸控屏，中控的各種功能操作幾乎全部為觸控的方式。車機系統上，e:NS1采用了本田的全棧智控生态系統。
動力方面，e:NS1會有134千瓦和150千瓦兩種動力版本，CLTC續航裡程方面，分别有420km和510km兩種版本。這款車定位是小型SUV，跟東風本田思銘品牌旗下的M-NV和X-NV級别一樣，至于價格，應該會略高一些，至于最終價格如何，今晚就知道了。