沒記錯的話應該是上周，我就在朋友圈看到了關于五菱佳辰首批車下線和已經發往全國各地的消息。當時我還在想，既然都量産下線了，那估計這個月開啟預售應該就八九不離十了。
果不其然，就在這幾天他們終于确定了時間：将于4月28日正式開啟五菱佳辰的預售。
“開盲盒”前，想必大家也會有所顧慮，比如這車到底怎麼樣？都有哪些亮點？值不值得我買？
正好，我個人對于佳辰這款車的産品資訊也算比較了解，是以今天，咱就來給大家提前分析一波。如果近期有在關注并打算入手五菱佳辰的消費者，我覺得還是有必要來看看。
産品點一，佳辰的外觀設計依然是五菱銀标家族的翼動美學設計。且在車頭部分的“V”字臉也和五菱星辰頗為相似，是以在視覺效果上，佳辰的外觀還是比較線上的；即便它是緊湊型MPV的定位，但我們通過其側面的棱角線條與多輻條輪毂來看，我覺得還是不會和油膩二字相關聯。
産品點二，五菱佳辰的内飾風格可以說是正中我心。因為相對來說，我覺得像主打家用的座駕完全就沒必要去刻意強化自己的科技感，倒是家的溫馨感才應該表現得更突出。比如五菱佳辰，它的中控布局有一定的層次感，在正前方的台面也用了皮革加以包裹；還有環抱式的座艙氛圍，亦是提升了車内部分的可視空間。
産品點三，在配置方面，目前可以得知的是，五菱佳辰的10.25英寸中控屏中，是有内置五菱自研的Ling OS靈犀系統。該系統對于目前主流的語音控制、遠端車控、導航/路書和線上音樂等等功能，均能夠勝任；後續，通過OTA更新的方式，Ling OS也将不斷優化/豐富智能網聯系統的體驗感與内容。包括在星辰上擁有的360度全景影像和主駕駛位電動座椅等，我們在佳辰上也都能見到。
産品點四，對于家用車來說，空間無疑就是大家關注的重點。先說一些資料吧，五菱佳辰車身長度為4785mm、軸距有着2760mm，座椅部分大家可以在4-7座之間自由切換。
且該新車于車内的儲物空間也多達23處，比如坐在第三排時，佳辰不僅有杯架，空調出風口亦是沒有缺席。
實際表現中，憑借出色的空間優化能力及劇院階梯式布局的座椅，佳辰的第三排乘坐空間也具備了不錯的實用性。畢竟，身高176cm的試乘員将第二排座椅調至一拳的餘量再坐進第三排時，其腿部也不會頂腿，頭部還留有一拳的餘量。
産品點五，在行駛系統部分，五菱佳辰将标配最大馬力147Ps、最大扭矩250N·m的1.5T發動機，傳動部分将比對CVT變速箱；但個人分析，佳辰的入門款很大機率都将會是6MT手動變速箱。
駕駛感受上，佳辰的整體表現都在圍繞家用的柔和在诠釋，例如油門/刹車腳感線性，動力爆發時沒有那麼猛烈，但也并不肉。畢竟，對于各位五菱佳辰的未來車主們來說，身後可能日常都坐的是家裡老人或者小孩，咱們養成一個良好的駕駛且溫柔的駕駛習慣，還是挺有必要的。
編輯點評：
雖然目前五菱還未正式公布佳辰的定價，但結合它的産品資訊及定位來看，我覺得佳辰最終上市後的入門款售價，很有可能會在8.3萬左右，走量車型的價格大概會在9.5-10萬這一區間。那麼，結合這一參考價來看的話，我覺得佳辰給到了不錯的内飾質感、也有帶T的動力，并且在座椅布局及空間的拿捏上都蠻不錯.是以，如果正巧有這方面的用車需求，那五菱佳辰興許就和你挺投緣的。